淺談微表處在110國道大修施工中的應(yīng)用  作者:張東

結(jié)合110國道大修工程中微表處施工實例，簡要總結(jié)微表處的施工工藝，并提出自己的膚淺的見解，
以供同行參考。
關(guān)鍵詞：微表處 施工 應(yīng)用
abstract: the combination of micro-surfacing in the major repair works of 110 national highway construction instance, a brief summary of the construction process of the micro-surfacing, and superficial insights to make their own
for peer reference.
keywords: micro-surfacing construction applications
中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)志碼：b 文章編號：
一、什么是微表處
微表處是乳化瀝青稀漿罩面的最高級形式，它是采用專用機(jī)械設(shè)備——稀漿封層機(jī)，將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑，按設(shè)計配合比拌合成稀漿混合料通過矩形攤鋪槽攤鋪到原路面上，并形成可以很快開放交通的具有高抗滑性和耐久性的薄層。
微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同，可分為ms-2型和ms-3型。ms-2型微表處，公稱最大粒徑為4.75mm，ms-3型微表處，公稱最大粒徑為9.5mm。
二、施工方法簡介
1、施工機(jī)械：微表處施工采用稀漿封層機(jī)攤鋪，裝載機(jī)進(jìn)行裝料。
2、操作人員：每臺稀漿封層機(jī)配備專業(yè)施工人員6～7人。
3、操作時間：
⑴裝料時間根據(jù)料場與施工現(xiàn)場之間的距離而定，一般裝料時間為15分鐘左右
⑵攤鋪速度主要取決于3大因素，一是集料的級配，二是原路面的表面紋理，三是現(xiàn)況道路線形。由于110國道出京側(cè)原路面很平整，所以我們對ms-2和ms-3型微表處的攤鋪速度一般控制在20～25米/分鐘，并且根據(jù)路面的狀況進(jìn)行調(diào)整。在半徑較小的匝道進(jìn)行微表處施工時速度非常慢，一般為直線段的3倍。
4、材料要求（微表處技術(shù)要求）
⑴礦料：是稀漿混合料的重要組成部分，它形成了礦物骨架。礦料的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足要求，通常可用于熱拌瀝青混凝土施工的石料均可用于稀漿混合料，如石灰石、花崗巖、玄武巖等。建議在大交通量道路上應(yīng)使用花崗巖、玄武巖等堅硬耐磨的石料，本工程設(shè)計礦料使用玄武巖。
⑵礦料的級配范圍：本工程使用ms-2型和ms-3型級配。
⑶改性乳化瀝青：是稀漿混合料的重要組成部分，它用來裹附骨料，最終作為粘結(jié)料存在于稀漿混合料中。用于稀漿混合料的乳化瀝青應(yīng)是慢裂型的，而且目前以使用陽離子型為主。本工程所用乳化瀝青結(jié)合料使用慢裂快凝的改性乳化瀝青，必須選用陽離子型聚合物的乳化瀝青，改性劑劑量不小于3%。
⑷水：預(yù)濕骨料的水應(yīng)該是潔凈的，不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他的污染物。一般可使用飲用水，通常無需試驗室檢驗，不能使用含有泥沙的水和鹽堿水。
⑸礦物填料：礦物填料的使用主要改善骨料級配、促進(jìn)微表處混合料的穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)破乳速度三個目的。有礦物填料被視為是骨料的一部分，其用量一般是礦物骨料總量的0.5～3%，使用最多的填料是水泥，其次是石灰，這兩種填料具有化學(xué)活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能調(diào)整礦料的級配。填料的摻加量必須通過混合料設(shè)計試驗確定。
⑹外加劑：作用是調(diào)節(jié)拌和時間與破乳速度，與填料的不同之處是可溶于水，不改變骨料的級配。常用添加劑分為無機(jī)鹽類和表面活性劑類。添加劑的種類與用量需通過試驗確定，影響因素有骨料性質(zhì)、環(huán)境溫度、乳液溫度、礦粉含量。未經(jīng)試驗驗證的添加劑不得在施工中采用。
5、施工環(huán)境：
⑴在干燥情況下進(jìn)行施工，且施工時氣溫不應(yīng)低于10℃；
⑵110國道大修時溫度在24℃左右；
⑶如夜間溫度適宜且保證照明的情況下可進(jìn)行夜間施工。
6、施工工藝流程
封閉管制道路交通→清掃路面→放樣→集料、瀝青裝車→攤鋪車就位→攤鋪→局部處理→早期養(yǎng)護(hù)→開放道路交通
⑴、封閉交通：施工前先要對施工紅線內(nèi)的道路進(jìn)行封閉，以保證施工過程中施工現(xiàn)場人員和機(jī)械的安全。
⑵、清掃路面：由于微表處直接與原舊路連接，為保證連接的緊密性，必須報證原路面無雜物、塵土、油漬及積水，并且銑刨原路面的標(biāo)線。
⑶、放樣：在已清理好的路面上放出標(biāo)線，以確保攤鋪車在施工過程中行走直順，保證施工精度。
⑷、集料、瀝青裝車：根據(jù)配合比對攤鋪車進(jìn)行裝車，以保證攤鋪的連續(xù)性。在某一種原材料用完后對其補(bǔ)充的同時也應(yīng)補(bǔ)充其它原材料。通常應(yīng)保證在15～20分鐘補(bǔ)充完所有原材料進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
⑸、攤鋪車就位：將裝滿材料的封層機(jī)開到施工起點，在施工起點前1～2米放下矩形攤鋪槽，調(diào)整攤鋪厚度。
⑹、攤鋪：攤鋪車對原材料進(jìn)行混合攪拌，并輸送至矩形攤鋪槽內(nèi)，攤鋪槽對混合料進(jìn)一步進(jìn)行攪拌，同時使混合料均勻的填滿整個矩形攤鋪槽。攤鋪車根據(jù)控制線進(jìn)行攤鋪，其攤鋪速度應(yīng)控制在每分鐘20～25米。
⑺、局部處理：攤鋪后立刻進(jìn)行人工找平，重點為攤鋪的起點、終點、接縫以及大顆粒礦料引起的縱向刮痕和坑洞。
⑻、初期養(yǎng)護(hù)與開放交通：剛施工完成的微表處，必須有一段養(yǎng)護(hù)成型期，一般不宜少于2小時，在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，嚴(yán)禁車輛和行人進(jìn)入。
三、施工注意事項
1、對現(xiàn)況路面的要求
由于微表處不能承擔(dān)道路的力學(xué)要求，所以要求原況路面的力學(xué)性能良好，具有滿足車輛通行的強(qiáng)度和剛度。現(xiàn)況道路如有龜裂、裂縫等病害不能采用微表處填充處理，應(yīng)徹底銑刨、灌縫、加鋪后再進(jìn)行微表處攤鋪。
2、配合比設(shè)計
微表處配合比一般由設(shè)計單位進(jìn)行配比設(shè)計，在已知交通量和行車荷載的條件下，通過分組試驗對比選擇最佳配合比。并且通過在現(xiàn)場鋪設(shè)試驗段，確定最終配合比。
四、施工質(zhì)量控制
1、混合料的稠度：在110大修中我們通過試驗段和施工段中現(xiàn)場集料的含水量、溫度、濕度、路面的吸水情況等條件對現(xiàn)場稀漿混合料稠度進(jìn)行隨時調(diào)整正，以保證攤鋪的平整和連續(xù)。
2、接縫：接縫分為橫向接縫和縱向接縫兩種，良好的接縫處理是微表處外觀和平整度滿足要求的有利保證。一般情況下，每車攤鋪完畢后應(yīng)往回鏟除1～2m的長度；下一車的攤鋪應(yīng)從上一車的終點鋪好油毛氈（倒回30～50 cm）再開始攤鋪；當(dāng)進(jìn)行最后一車時，終點采取人工整平，并做成直線。
3、雜物、超徑顆粒及細(xì)料凝塊：在原況路面清掃不干凈或石料含有超徑的顆粒，這些雜物或顆粒有可能會卡在橡膠刮板下面，形成縱向劃痕。為避免這種現(xiàn)象，應(yīng)充分做好原況路面清掃工作，并在礦料裝入礦料箱前將礦料過篩。當(dāng)出現(xiàn)刮痕和坑洞時，應(yīng)當(dāng)在稀漿破乳前進(jìn)行修補(bǔ)。首先取出在刮板上或坑槽中的大顆粒，并用平底鐵鍬對形成的溝槽或坑洞進(jìn)行人工補(bǔ)平。補(bǔ)平時要從攤鋪箱中取料，禁止直接用周邊稀漿混合料進(jìn)行修補(bǔ)。
4、攤鋪箱：攤鋪箱的功能是把混合的稀漿以一致的形式分布在路面上，并通過它對攤鋪厚度，攤鋪寬度進(jìn)行調(diào)整。攤鋪箱的拖動必須保持平穩(wěn)，不能忽快忽慢。
5、攤鋪厚度：微表處攤鋪厚度的控制也是微表處施工中的一個重要環(huán)節(jié)。在施工中應(yīng)做到以設(shè)計厚度為標(biāo)準(zhǔn)，隨時檢測隨時調(diào)整以保證施工質(zhì)量要求。
6、施工中的水：在原路面存在積水時在攤鋪前應(yīng)及時清掃，以保證稀漿中的含水量。在天氣干燥或路面溫度較高時為了控制破乳時間，可對路面進(jìn)行灑水潤濕，以保證微表處與原路面的粘合力，但不能形成積水。微表處應(yīng)避免盡量雨天施工，在尚未達(dá)到通車的粘聚力之前，突然發(fā)生降雨沖刷封層表面時，應(yīng)在雨停后立即上路檢查，如有局部輕度損壞時，可等路面干硬后進(jìn)行人工修補(bǔ)：如普遍有損壞時，應(yīng)在路面強(qiáng)度較低的情況下，將全部雨前攤鋪的封層鏟除，重新攤鋪。
五、微表處施工特點
1、施工速度快且開放交通時間早
微表處施工完畢后開放交通早，一般2個小時左右，但在曲線半徑較小的路段應(yīng)延長時間開放交通。
2、成本較低
⑴110國道大修采用ms-2（0.5mm）和ms-3（1mm）兩層微表處施工費用共35.75元/平米。
⑵鋪設(shè)4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma-13費用為69.37元/平米。（上述費用均為當(dāng)時材料價格）。
3、局限性
⑴微表處施工只是一種養(yǎng)護(hù)方法，不能代替瀝青砼面層進(jìn)行施工。
⑵微表處正常使用時間短，一般為3～5年。
⑶微表處施工要求施工現(xiàn)場有足夠空間存放材料，否則將嚴(yán)重影響施工速度。

 摘要：

參考文獻(xiàn)：
【1】交通部公路科學(xué)研究院.微表處和稀釋封層技術(shù)指南[m].北京：人民交通出版社，2006.
注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用pdf形式查看。