瀝青路面銑刨與修復(fù)
1、瀝青路面銑刨
瀝青路面銑刨用銑刨機進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣，再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機數(shù)量，在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。
2 瀝青路面修復(fù)
瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗確定，施工前須先報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
2.1 施工放樣
在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計標(biāo)高墨線，墨線高出路面層設(shè)計標(biāo)高10cm；對調(diào)控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標(biāo)識，瀝青混凝土面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制攤鋪，在路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確�；鶞�(zhǔn)線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準(zhǔn)線立柱間距加密到5m。浮動基準(zhǔn)線懸掛后，由專職測量人員對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高條符合設(shè)計要求。
在攤鋪面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動基準(zhǔn)梁（即滑靴）長6m～12 m，為定型產(chǎn)品，有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準(zhǔn)面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平整度。
2.2 瀝青混合料拌和
采用間歇式拌和設(shè)備拌和，拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等，且具有5個冷料倉。按照已批準(zhǔn)的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料，準(zhǔn)確計量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度：
（1）瀝青加熱溫度：150～160℃（普通瀝青）
165～175℃（改性瀝青）
（2）石料加熱溫度：185～195℃（普通瀝青）
190～220℃（改性瀝青）
（3）瀝青混合料出石溫度：160～170℃（普通瀝青）
170～185℃（改性瀝青）
拌和過程避免過度加熱，當(dāng)瀝青混合料出廠溫度高于195℃時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時間為40s～50s，其中干拌時間不少于5s，在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100 t，瀝青拌和站儲料50t，另外，50t為5臺運料車上所裝，并對運料車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。另外，在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。
2.3 瀝青混合料運輸
用15 t自卸汽車來運輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1∶3柴油、水混合液，控制行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時，每卸一次料即挪動汽車一次，防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前10cm～30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機推進(jìn)�；旌狭线\輸過程中用帆布覆蓋，離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\料行走路線進(jìn)行比選，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，運輸時間控制不能超過0.5h為宜。
2.4 瀝青混合料攤鋪
攤鋪寬度為6.85m時采用1臺攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪寬度為6.85m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機進(jìn)行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機時，成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，每臺攤鋪機一次攤鋪寬度不得超過6.5m，攤鋪機軌道重疊50mm～100mm。兩個車道的攤鋪預(yù)留15cm寬的預(yù)留連接帶，并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓。
攤鋪前對下承層進(jìn)行徹底的清理、清掃，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，然后按試驗確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，可提前30min開始對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。
攤鋪時為保證施工的連續(xù)性，每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外，保證至少有一臺運料車在等候；第一輛車在攤鋪機前20cm～30cm停住并掛好空檔，由攤鋪機接住，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn)，卸完料后，運料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在150℃～170℃（普通瀝青）或160℃～175℃（改性瀝青），保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不得中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度控制在1.5 m/min～3 m/min內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
2 .5 碾 壓
瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實度后立即停止作業(yè)，以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。
碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時，離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50 cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方，采用振動夯板來壓實。
初壓：要在溫度大于150℃進(jìn)行，先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時，驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅(qū)動輪在低處。
復(fù)壓：初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4 km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復(fù)壓速度為3.5 km/h～4.5km/h。視壓實情況，碾壓遍數(shù)增加1～2遍。
終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動壓路機，關(guān)閉振動，速度控制在2 km/h～3 km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110℃。
2.6 接縫處理
施工安排時將力爭使按縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前10 cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3 m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補，直至接縫平順、合格。
縱縫采用熱接縫，在攤鋪機后面用一臺靜壓路機進(jìn)行碾壓，使接縫平順而密實。
2.7 養(yǎng)護(hù)
瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交
通，但仍應(yīng)設(shè)置路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以
避免污染路面。
瀝青攤鋪的施工方案
1、施工放樣
按設(shè)計鋪筑寬度標(biāo)劃施工大樣線, 對調(diào)控點、變坡點等特殊點作出明顯的標(biāo)識, 用石灰標(biāo)出每臺攤鋪機行車線, 下面層采用每臺攤鋪機走雙基準(zhǔn)線的方式控制縱、橫坡度, 以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線, 在攤鋪機的另一邊按掛線標(biāo)高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準(zhǔn)梁。在鋪段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱, 按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線, 確�；鶞�(zhǔn)線立柱牢固, 不得松動。為保證基準(zhǔn)線緊繃, 緊線器上安裝測力裝置, 使基準(zhǔn)線拉力不小于800N , 下垂度不大于1mm , 并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于3mm , 以2～2.5mm為宜。在路面橫坡變化處、較小平曲線內(nèi)等特殊地段, 視具體情況, 基準(zhǔn)線立柱間距加密到5m。在基準(zhǔn)線懸掛后, 由專人對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測, 在施工中隨時檢測基準(zhǔn)線標(biāo)高。
2、粗粒式瀝青混凝土下面層以路緣石邊緣線作為施工大樣線, 按厚度和橫坡控制攤鋪, 即在攤鋪機上安裝浮動基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動基準(zhǔn)梁長12 m , 為定型產(chǎn)品, 用已鋪筑的基層作為基準(zhǔn)面, 采用多點均衡原理, 可以糾正基層中平整度不足的地方, 以提高平整度。
3、透層瀝青和粘層瀝青的灑布
（1）、透層和粘層瀝青均采用瀝青灑布車噴灑, 其用量為透層瀝青1.1kg.m2, 粘層瀝青0.9～1.0kg.m2。在正式灑布前, 通過試灑確定灑布量是否控制準(zhǔn)確。用大托盤測試計算每平方米灑布量, 如灑布量大于或小于設(shè)計用量, 應(yīng)反復(fù)調(diào)整瀝青噴嘴大小和車速, 直至符合要求。在正式灑布時, 按試灑確定的噴嘴大小和車速一次澆灑均勻。對邊角地帶, 路緣石及井壁等構(gòu)造物外側(cè)灑布不到的地方,人工利用噴槍補灑或涂刷。
（2）、灑布透層瀝青時, 如基層完成時間較長, 表面過分干燥, 則應(yīng)對基層清掃干凈后, 在基層表面少量灑水, 并使表面稍干后澆灑透層瀝青。為確保透層瀝青充分滲透, 并使乳化瀝青水分蒸發(fā), 完全破乳, 透層瀝青應(yīng)在瀝青碎石層施工前至少24h澆灑, 澆灑后即灑布用量2～5m3.1000 m2 的石屑, 并用輕碾穩(wěn)壓一遍。當(dāng)風(fēng)力過大或氣候連續(xù)3h低于15℃時不得進(jìn)行噴灑, 當(dāng)即將降雨或基層面潮濕時不得噴灑。對于粘層瀝青, 在乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。
4、配合比確定
在路面每層正式大規(guī)模施工前, 先鋪200m試驗路段, 以驗證預(yù)定的施工方案是否可行, 機械設(shè)備是否配套適用, 操作工藝是否滿足要求, 從而確定大規(guī)模施工中所采用的虛鋪系數(shù)、瀝青混合料各階段應(yīng)控制的溫度、拌和時間、礦料級配、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾壓速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù), 并對施工方案、機械組合、
操作工藝等進(jìn)行修正。在試驗路段施工前, 必須完成瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比調(diào)試工作。
（1）、目標(biāo)配合比設(shè)計
由工地試驗室進(jìn)行。由于工程區(qū)域內(nèi)石料大部分為酸性石料, 因此應(yīng)先確定礦料配合比, 使初配的礦料合成級配接近規(guī)范要求的中值, 后確定瀝青用量, 根據(jù)參考瀝青用量選定一個接近中值的百分比, 再上下變化兩組瀝青用量, 每組間隔0.3%。用控溫自動小型瀝青混合料拌和機拌制混合料, 按照試驗操作規(guī)程要求制作5組試件, 進(jìn)行馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗, 根據(jù)各項試驗指標(biāo)綜合確定最佳瀝青用量, 并進(jìn)行車轍試驗以驗證所確定的礦料級配和最佳瀝青用量。
（2）、生產(chǎn)配合比調(diào)試
按照目標(biāo)配合比, 在試驗室監(jiān)控下由拌和站進(jìn)行實際試拌。在試拌前, 對瀝青拌和設(shè)備的計量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、瀝青噴灑量等功能部位進(jìn)行校核, 確認(rèn)各部件運轉(zhuǎn)正常、計量準(zhǔn)確后, 根據(jù)目標(biāo)配合比及對冷料倉流量測試結(jié)果, 先行調(diào)試各冷料, 再對拌和設(shè)備二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣篩分, 重新合成材料配比以達(dá)到較優(yōu)曲線, 以此確定各熱料倉的材料比例。干拌合成料后進(jìn)行篩分驗證, 同時反復(fù)調(diào)整冷料比例, 達(dá)到供料均衡, 以此確定生產(chǎn)配合比, 取目標(biāo)配合比最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%三種瀝青用量試拌進(jìn)行觀察比較, 并以各種試拌瀝青混合料制作試件進(jìn)行馬歇爾試驗, 綜合選定滿足規(guī)范各項指標(biāo)要求的最佳生產(chǎn)用瀝青用量。
在試拌時, 應(yīng)嚴(yán)格控制原材料加熱溫度, 瀝青導(dǎo)熱油提前一天加熱, 普通AH270瀝青加熱溫度控制在150～170℃, 礦料(不含礦粉 )。
