摘要：分析了影響瀝青路面質(zhì)量的因素，論述了提高瀝青路面施工質(zhì)量的措施
關鍵詞；瀝青路面；施工質(zhì)量；離析
中圖分類號；u416.217 文獻標識碼：B
引言
隨著城市交通量的日益增大，城市道路的路面質(zhì)量也面臨著嚴峻的考驗，許多路面出現(xiàn)了不同程度的損壞現(xiàn)象，如泛油、剝落、車轍等。有的城市道路甚至在通車當年即發(fā)生了病害，直接影響到車輛的正常通行，導致維修期大大提前，增大了養(yǎng)護管理的資金投入。
1影響瀝青路面質(zhì)量的因素
1.1 材料選擇
目前，我國的城市道路大多選用優(yōu)質(zhì)進口瀝青，上面層采用改性瀝青。但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些瀝青供應商在瀝青中加入了某種成分以提高指標值，嚴重影響了瀝青的質(zhì)量和路面的使用壽命。
1.2 混合料配合比設計
在實際施工中，施工人員一般是嚴格按實驗室配合比的骨料用量應用于實際生產(chǎn)。但這種方法生產(chǎn)的混合料往往達不到設計要求，有的甚至出現(xiàn)較大偏差，出現(xiàn)了“目標配合比設計”與“生產(chǎn)配合比設計”不相符的情況，其原因就在于骨料的吸水性上。我國現(xiàn)行的瀝青混凝土路面設計方法中，集料密度采用的是視密度，而在實際生產(chǎn)過程中，因為自然條件、環(huán)境因素的影響，致使生產(chǎn)配合比與試驗室配合比存在很大出入。
1.3 混合料的拌和、攤鋪和壓實
攤鋪和壓實是路面施工的重要環(huán)節(jié)。如果攤鋪質(zhì)量不好，往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發(fā)生。在攤鋪過程中，除了要嚴格按設計和規(guī)范的要求施工之外，還應著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進速度相協(xié)調(diào)，防止大料滾動離析等問題。在碾壓過程中，應遵循“少量噴水、保持高溫、梯形迭進”的原則，不能片面地追求平整度而進行低溫碾壓，降低壓實度標準。低溫碾壓易造成空隙率大、壓實度不足，使路面滲水而導致早期破壞；過度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小，甚至出現(xiàn)泛油病害，影響行車安全。碾壓作業(yè)要及時、迅速、符合要求，不允許壓路機中途急停、轉(zhuǎn)向，以免發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象，從而影響平整度。
1.4路基施工缺陷的影響
有些城市道路的早期破壞與路基的施工質(zhì)量有關，特別是在軟土地區(qū)。路基軟土地基不穩(wěn)定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑的液限偏高、路堤不均勻沉降等，都會導致路面的早期破壞。
1.5基層水損害
基層水損害也是影響路面質(zhì)量的一個重要因素。其產(chǎn)生的原因主要有：
（1） 路面排水系統(tǒng)不健全。
（2） 路面壓實度不足。
（3） 路面離析。
（4） 集料表面粉塵太多等。
2 提高瀝青路面施工質(zhì)量的措施
2.1 防止路面離析
路面施工中的離析是影響路面質(zhì)量的關鍵因素之一。離析通常分為骨料離析和溫度離析。骨料離析是指瀝青混合料中的大粒徑骨料分別聚集，處于較為明顯的不均勻混合狀態(tài)，一般由機械方面的因素引起；溫度離析是指瀝青混合料中各部分的溫度出現(xiàn)明顯差異。離析的危害性很大，會對路面質(zhì)量造成多方面的影響。
離析現(xiàn)象的成因是復雜的，通常有攤鋪機結(jié)構(gòu)、供料方式、攤鋪技術和瀝青混合料質(zhì)量等方面的原因造成。事實證明，如果對施工過程進行科學合理地控制，則可以有效地減少離析現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大提高瀝青路面的質(zhì)量。
2.2拌和
若瀝青攪拌機中振動網(wǎng)篩局部發(fā)生破裂，會使混合料混有部分超過規(guī)格的大粒徑骨料，因而應對其經(jīng)常進行檢查，必要時更換振動篩。
拌和時間短或攪拌機的拌葉脫落，也可能導致混合料拌和不均勻。因此，應嚴格控制攪拌時間，經(jīng)常檢查攪拌機中的相關部件，注意觀察混合料中是否存在明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因進行處理。
2.3 裝料
由于重力及高度的原因，運輸車裝料時大粒徑骨料容易滾落在兩邊及前后，形成骨料的第一次集中。為了改變這種狀況，應分別向運輸車的前、中、后三處堆裝，這樣在自卸車卸料時可以使大粒徑的骨料和小粒徑骨料再次混合。
2.4 運輸
瀝青混合料在運輸過程中的顛簸，也可能造成大粒徑骨料的集中，同時，由于運輸過程中料堆表面與空氣接觸，溫度下降較快，而料堆中心溫度下降較慢，因而形成溫度離析。所以，在為攪拌場地選址時，要盡量使攪拌場地與攤鋪現(xiàn)場不要太遠。同時，應適當平整運輸?shù)缆�、降低行駛速度，在運輸過程中盡量減少顛簸；尤其是運輸距離較長時，要對車廂采取保溫措施，如苫蓋篷布等。
2.5卸料
青混合料卸向攤鋪機時，大粒徑骨料容易滾落在料斗兩側(cè)，因而應將自卸車的車廂快速地大角度提起，使混合料整體下滑，以避免大粒徑骨料向外側(cè)滾動和堆積。
2.6攤鋪寬度
有資料顯示，攤鋪寬度為10m的攤鋪機攤鋪路面后，骨料離析相當嚴重，路面左右兩側(cè)大粒徑骨料占64%，而路面中間僅為35%均超出規(guī)定的級配范圍。因此，在攤鋪寬度較大時，應采取多幅攤鋪的方式，每幅寬度最好≯7m,這樣可以減少離析的發(fā)生。
在攤鋪作業(yè)中，對表面層出現(xiàn)的離析現(xiàn)象應及時補救。如采用人工細篩的方法，篩出適量的細瀝青混合料，灑在出現(xiàn)離析的表面層并及時碾壓，這樣可以緩解離析的影響。
3 結(jié)語
瀝青混合料的質(zhì)量和瀝青路面的施工質(zhì)量以及一些外部因素，均可能導致瀝青路面出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些因素主要是：路面壓實度不足、路面離析及集料表面粉塵太多、路面排水系統(tǒng)不健全導致的瀝青路面剝落等。所以，在設計時要考慮路面排水系統(tǒng)，施工時要避免路面壓實度不足，防止路面離析并控制集料的材質(zhì)均勻，是減輕路面水損害的必要手段。各級交通管理部門、設計單位和施工單位對此應引起足夠的重視，并根據(jù)瀝青路面施工質(zhì)量問題的成因，從路面設計、原材料進場到具體施工、使用維護，有針對性地長期一系列預防和改善措施。同時，必須建立健全質(zhì)量保證體系，從管理部門、設計部門到施工部門，層層重視、層層控制、層層落實。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面早期損壞現(xiàn)象的發(fā)生，使城市道路的建設質(zhì)量得到提高。
參考文獻：
l CJJ37-90，城市道路設計規(guī)范【S】
l JTG D50-2006，公路瀝青路面設計規(guī)范【S】
