關(guān)鍵詞：消防措施；地下室車庫；應(yīng)用 

　　引言 

　　如今城市當(dāng)中地下室車庫通常都修建在一些高檔住宅小區(qū)地下，地下室所具有的功能相對(duì)于地面而言較為復(fù)雜，能夠容納大量的汽車停放。由于汽車本身屬于一種貴重性的物品，因此具有較大的價(jià)值量。而汽車方面的燃油本身屬于一種易燃物品，因此一旦真正出現(xiàn)火災(zāi)，就必然會(huì)造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。 

　　1 概念概述 

　　1.1 火災(zāi)性質(zhì)概述 

　　火災(zāi)即是一種無法控制的持續(xù)燃燒現(xiàn)象，具有非常明顯的災(zāi)害性，而且火災(zāi)的發(fā)生必須要有熱源、可燃物以及氧化劑等等。一般火災(zāi)所造成的損失都非常大�；馂�(zāi)的發(fā)生有著隨機(jī)性和確定性相結(jié)合的特點(diǎn)，通常很難預(yù)測，所以必須要時(shí)刻警惕火災(zāi)的發(fā)生及出現(xiàn)�；馂�(zāi)的發(fā)生是社會(huì)因素和自然因素兩者共同的結(jié)果，這主要是由于火災(zāi)本身和建筑、消防以及可燃物，還有天氣風(fēng)向、地形等等多個(gè)方面的物理化學(xué)因素相關(guān)。而且火災(zāi)的發(fā)生本身也不是一種純粹的自然現(xiàn)象，其主要還和人們所具有的生活習(xí)慣、文化素養(yǎng)以及技能操作和教育程度等多個(gè)方面的因素相關(guān)。 

　　1.2 地下建筑火災(zāi)特點(diǎn) 

　　地下建筑所發(fā)生的火災(zāi)主要具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）散熱困難，由于地下建筑本身處于一種地下空間當(dāng)中，所以在真正發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所產(chǎn)生的熱煙氣不會(huì)像地面建筑那樣直接從門窗當(dāng)中排出。一般都是通過地下建筑四周的建筑結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，通常這種建筑結(jié)構(gòu)都是一種實(shí)體墻面，這種實(shí)體墻門本身在墻面的外圍是一種明顯的土層，這種土層本身導(dǎo)熱速度非常慢，從而導(dǎo)致室內(nèi)的溫度迅速的達(dá)到非常高的水平。（2）大量煙氣，由于地下建筑主要是通過門以及其他專用的通風(fēng)道來和地面進(jìn)行相通，所以在這個(gè)過程當(dāng)中，火災(zāi)一旦發(fā)生，其真正燃燒所需要的氧氣通常都是經(jīng)過通風(fēng)道直接進(jìn)入。不過，卻由于這些通道本身面積較小的緣故，也只能用于正常換氣。所以一旦火災(zāi)發(fā)生，就必須要大量的空氣來支撐，這樣在通風(fēng)道當(dāng)中的空氣就顯得明顯不足。（3）火災(zāi)撲救異常困難，這主要是因?yàn)榛馂?zāi)的撲救直接受到地下建筑的影響，導(dǎo)致地下建筑的煙氣量變得異常巨大，從而直接造成消防人員視線受阻的情況，最終無法真正準(zhǔn)確的找出其中的著火物體來進(jìn)行滅火。這主要是由于相關(guān)地下建筑的出入口和相應(yīng)通道非常少的緣故，使得其火源點(diǎn)變得比較深，這就導(dǎo)致消防人員很難在短時(shí)間內(nèi)接近火源。另外，也由于低下建筑物本身存在屏蔽作用，這就直接促使地下的通信受阻，從而加大了撲救難度。 

　　2.1 火災(zāi)類型較為復(fù)雜 

　　這主要是由于地下車庫當(dāng)中存放了大量的汽車，而汽車本身是一種固體可燃物和液體可燃物一種綜合體，所以很容易就被引燃。特別是在汽車方面的燃油箱，一旦受熱就很容易直接發(fā)生爆炸，從而造成非常嚴(yán)重的危害。而且在地下室當(dāng)中，通常都會(huì)兼作電氣機(jī)房，在這其中也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的火災(zāi)，從而促使車庫方面的火災(zāi)類型變得復(fù)雜。 

　　2.2 通風(fēng)排煙比較困難 

　　地面上火災(zāi)所造成的熱煙氣大部分都能夠通過門窗直接排出，而在地下室的車庫當(dāng)中，由于四周都是巖石或者是土壤，所以只能通過門道或者是通風(fēng)道來和外界相互連通，而這樣的通風(fēng)條件遠(yuǎn)不如地面的建筑。所以在地下室車庫當(dāng)中的通風(fēng)通常都只是依靠自然方面通風(fēng)這種通風(fēng)方式就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以就必須要進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，以此來有效的防止排煙系統(tǒng)停止工作。如果這些煙氣沒有獲得及時(shí)的排出，那么就必然會(huì)給人員的逃生以及火災(zāi)的撲救帶來巨大的困難。 

　　2.3 轟然現(xiàn)象容易發(fā)生 

　　由于汽車上的可燃物都是一種很容易燃燒的合成材料，所以一旦這些材料真正著火，其發(fā)展的火勢(shì)必然會(huì)極其迅猛，并在整個(gè)過程當(dāng)中也伴隨著大量的煙熱。所以在車庫當(dāng)中通常會(huì)停放大量的汽車，一旦這些火災(zāi)真正釋放出熱煙氣，將直接輻射到其他汽車車身，從而直接導(dǎo)致汽車出現(xiàn)自燃的情況，最終形成大面積的燃燒，而火災(zāi)也會(huì)在短時(shí)間以內(nèi)不斷的釋放出大量的熱量。這些熱量一旦無法排出，就很容易引發(fā)轟然的現(xiàn)象，最終將導(dǎo)致整個(gè)汽車庫都在燃燒。 

　　3 地下室車庫消防應(yīng)用措施研究 

　　3.1 消火栓滅火系統(tǒng) 

　　這其中主要包括了：（1）室內(nèi)高壓消火栓給水系統(tǒng)，這種給水系統(tǒng)不需要專門設(shè)置相應(yīng)的消火栓給水，而且其所具有的水壓和流量等在任何一個(gè)時(shí)間地點(diǎn)都能夠有效的滿足其滅火時(shí)所需要的流量和壓力。（2）臨時(shí)高壓消火栓給水，這種臨時(shí)性的高壓消火栓在平時(shí)并不能完全滿足其在滅火時(shí)的真實(shí)需求，因此在其滅火過程當(dāng)中，真正啟動(dòng)消防泵時(shí)，相應(yīng)的消防水箱所設(shè)置的高度通常都很難真正滿足消火栓靜水壓力方面的要求，這就必須要設(shè)置相應(yīng)的增壓設(shè)備。（3）低壓消火栓給水系統(tǒng)，這主要是指在消費(fèi)水量以及水壓之上來滿足或者是部分滿足其規(guī)定的要求，再在這個(gè)基礎(chǔ)之上進(jìn)行有效的滅火，通常都可以由專門的消防車或者是消防水泵來直接提升其所具有的壓力，并以此來將其真正作為消防水池當(dāng)中的源水，并以此來真正通過消防水泵來提高其自身的壓力。 

　　3.2 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) 

　　這種噴水系統(tǒng)主要是由閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩種類型所組成：（1）閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，主要包括了濕式自動(dòng)噴水滅會(huì)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)具有自動(dòng)檢測以及自動(dòng)噴水滅火的有效功能，并且是目前為止使用起來最為廣泛的一種噴水滅火系統(tǒng)。還有干式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要適用在環(huán)境溫度超過70攝氏度，從而導(dǎo)致管內(nèi)充水汽化生壓，或者是在冰凍危險(xiǎn)的場所當(dāng)中。一般閉式噴頭真正開啟后，相應(yīng)的配水管道都將直接排氣充水，不過很容易因?yàn)榕艢獬渌�的過程而導(dǎo)致噴水時(shí)間滯后，所以就直接削弱了其滅火能力，因此存在相應(yīng)的缺陷。（2）開式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，這一噴水滅火系統(tǒng)主要包含了雨淋噴水滅火、水幕系統(tǒng)以及水噴霧滅火系統(tǒng)等等。 

　　3.3 自動(dòng)化噴水滅火系統(tǒng)在地下室車庫中的有效應(yīng)用 

　　地下室車庫發(fā)生火災(zāi)通常比較特殊，因此真正撲救起來的難度都比一般的火災(zāi)要，如果在初期階段沒有得到有效控制，一旦真正形成火災(zāi)，就需要花費(fèi)巨大的人力物力來進(jìn)行特殊滅火以及制定相應(yīng)的救援方案等等，在這整個(gè)過程當(dāng)中所進(jìn)行的滅火或者是搶救時(shí)間越長，那么其所造成的損害就越大。使用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)能夠在火災(zāi)的開始階段通過噴頭受火災(zāi)溫度影響破裂并自動(dòng)啟動(dòng)噴頭滅火功能的一種系統(tǒng)，其滅火介質(zhì)為水，主要通過水的冷卻吸熱作用來降低火焰的溫度達(dá)到撲火的目的，而這一過程主要是通過水滴的物態(tài)變化來消耗燃燒熱結(jié)果。 

　　4 結(jié)束語 

　　綜上所述，地下室車庫必須要做好預(yù)防火災(zāi)的消防措施，而這其中主要包括消火栓滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等，通過對(duì)這些滅火系統(tǒng)的應(yīng)用，才能真做好地下室車庫的火災(zāi)預(yù)防工作。 

　　[1]岳媛媛.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法綜述[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（4）. 

　　[2]潘 .地下車庫通風(fēng)及排煙系統(tǒng)防火對(duì)策技術(shù)分析[J].山西建筑，2015（7）. 

　　[3]侯春源，朱淼.高層建筑地下室車庫消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討[J].科技信息，2010（5）.