隧道工程作為公路建設(shè)中常見(jiàn)的大型工程,具有斷面大、長(zhǎng)度較長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、隱蔽工程多、施工空間狹小等特點(diǎn),不僅在技術(shù)上給隧道建設(shè)工作帶來(lái)極大的困難,也常常導(dǎo)致人身傷亡、工期延誤,從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外,隧道施工期間對(duì)環(huán)境造成的影響很大,范圍也很廣。必須重視公路隧道施工管理關(guān)鍵問(wèn)題,綜合考慮安全、質(zhì)量和環(huán)境污染各種因素。 　　 

　　1、環(huán)境污染問(wèn)題 　 

　　1.1　生態(tài)污染 

　　隧道建設(shè)必然產(chǎn)生相應(yīng)的建設(shè)棄渣,特別是在長(zhǎng)大的隧道群地段,建設(shè)棄渣不良棄置會(huì)造成植被破壞、環(huán)境污染、水土流失等一系列問(wèn)題:棄渣流失會(huì)改變區(qū)域內(nèi)的表層巖土環(huán)境和土壤結(jié)構(gòu),使土壤砂礫化,在農(nóng)耕區(qū)會(huì)破壞既有作物的生存環(huán)境,降低農(nóng)作物產(chǎn)量,在風(fēng)景區(qū)會(huì)破壞原有植被;大范圍的棄渣會(huì)影響空氣與土壤的熱能交換,從而影響周?chē)�的溫度、濕�?潛移默化地影響局部環(huán)境氣候。 

　　1.2　水污染 

　　隧道建設(shè)對(duì)水體環(huán)境的破壞主要表現(xiàn)在2個(gè)方面:首先是隧道區(qū)地下水系的破壞,隧道的出現(xiàn)必將改變地下水流的賦存狀態(tài),并成為地下水排出的天然通道,造成地下水的大量流失,其環(huán)境損傷是不可挽救的,并且影響的地域可能很廣。其次是施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水。如果這個(gè)隧道較短,可能洞口地區(qū)受污染的程度較小,如果隧道長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里,隧道內(nèi)部的污水全部由洞口局部地區(qū)的自然環(huán)境來(lái)承擔(dān),這時(shí)的污染力就可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自然環(huán)境的承受能力。 

　　1.3　大氣污染 

　　由于隧道內(nèi)部空間狹小,加之洞內(nèi)空氣污染,嚴(yán)重影響了施工工人的身體健康,大量的粉塵和有毒有害氣體成為制約工程進(jìn)度、質(zhì)量、施工安全的主要因素之一。隧道建設(shè)期間的大氣污染主要來(lái)源于3個(gè)方面:一是隧道內(nèi)的施工機(jī)械以及運(yùn)輸汽車(chē)所排放的尾氣中含有CO、氮氧化物、炭微粒等。二是隧道施工過(guò)程中因穿越特殊地層而釋放的大量有害氣體,如瓦斯氣體等。三是打眼、敞炮、裝渣、車(chē)輛運(yùn)輸、噴射混凝土作業(yè)而產(chǎn)生的大量無(wú)機(jī)粉塵,對(duì)人體危害較大。 

　　1.4　噪聲污染 

　　施工階段隧道對(duì)聲環(huán)境的影響表現(xiàn)在噪聲污染,該方面的危害對(duì)象主要是施工工人,在隧洞這個(gè)狹小的環(huán)境內(nèi),施工機(jī)械以及爆破產(chǎn)生的聲音經(jīng)過(guò)洞壁的多次反射,折射,形成交混回響,使人感到非常的不舒適,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)頭暈、嘔吐現(xiàn)象,極大地?fù)p害人體健康。如何真正實(shí)現(xiàn)“以人為本”,噪聲問(wèn)題也是需要解決的課韙之一。 　 

　　2、準(zhǔn)確圍巖判斷,從勘測(cè)源頭抓起 　 

　　提高工程質(zhì)量,應(yīng)從勘測(cè)源頭抓起,設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的源頭,是工程質(zhì)盆的基礎(chǔ),而公路隧道工程設(shè)計(jì)的重要依據(jù)是地質(zhì)數(shù)據(jù)。因而地質(zhì)勘測(cè)的程度和質(zhì)量將直接影響設(shè)計(jì)參數(shù)、影響隧道質(zhì)量。因受多種因素影響,前期勘測(cè)靠鉆孔、槽探、波速測(cè)試并不能完全探明隧道內(nèi)圍巖地質(zhì)情況,所以施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)地及時(shí)準(zhǔn)確勘察工程地質(zhì)情況極為重要。施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)調(diào)查和判定圍巖的強(qiáng)度、構(gòu)造、水文情況、夜蓋層厚,并作好地質(zhì)素描,由工程各方人員及時(shí)聯(lián)合鑒定,根據(jù)不同地質(zhì)條件如斷層破碎帶、淺埋隧道、涌水、裂隙發(fā)育、巖爆,溶洞,偏壓地段等進(jìn)行針對(duì)性動(dòng)態(tài)改進(jìn)設(shè)計(jì)支護(hù)類(lèi)型,治理地質(zhì)災(zāi)害,確保工程質(zhì)量。 　 

　　3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。加強(qiáng)檢測(cè)工作 　　 

　　眾所周知,工程質(zhì)量是施工單位干出來(lái)的,而不是成品后檢驗(yàn)出來(lái)的。因此施工過(guò)程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,加強(qiáng)檢測(cè)工作是質(zhì)量管理之重點(diǎn)。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)及班組三級(jí)質(zhì)量體系,分級(jí)管理,充分保證工程質(zhì)量。組織逐級(jí)技術(shù)交底,直到作業(yè)班組及作業(yè)人員明確設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量要求。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。隧道施工多為隱蔽工程,因而隧道的質(zhì)量。關(guān)鍵在于過(guò)程的質(zhì)量、隱蔽工程的質(zhì)量,要求管理人員實(shí)行跟班作業(yè)來(lái)確保隱蔽工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲等制度,重復(fù)發(fā)生和有意偷工減料的行為從嚴(yán)處罰。為便于監(jiān)督、檢查質(zhì)量管理要素形成質(zhì)量管日控表上墻,要素中包括原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)狀態(tài)、錨噴質(zhì)量、收斂檢測(cè)、試驗(yàn)情況、施工樁號(hào)等。洞內(nèi)每10m設(shè)置里程樁、圍巖類(lèi)別作標(biāo)識(shí),以便于與質(zhì)量管理日控表一一對(duì)應(yīng),便于管理。施工過(guò)程中嚴(yán)格按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)頻率要求,對(duì)已施工部位作抽樣試驗(yàn)并評(píng)定工程質(zhì)量。對(duì)鹼采用回彈儀、取芯、試塊試壓;錨桿做拉拔試驗(yàn);鋼筋網(wǎng)及噴硅厚采用開(kāi)孔檢查,加強(qiáng)測(cè)量管理。隨時(shí)檢測(cè)施工實(shí)測(cè)值并指導(dǎo)施工放樣;用探地雷達(dá)檢測(cè)公路隧道襯砌質(zhì)量,檢測(cè)鹼是否密實(shí),有無(wú)空洞,襯砌厚度是否不足,是否有脫空現(xiàn)象。通過(guò)各種檢測(cè)方法和手段查明缺陷部位進(jìn)行有效處治,切實(shí)加強(qiáng)并保證工程質(zhì)量。 　　 

　　4、實(shí)旅公路隧道施工安全評(píng)價(jià)的必典性 　 

　　現(xiàn)有的隧道安全評(píng)估大多是有關(guān)運(yùn)營(yíng)隧道或隧道施工過(guò)程中某一方面的安全性評(píng)估,通過(guò)對(duì)大量事故資料調(diào)查和隧道工程施工安全所面臨的事故多發(fā)的嚴(yán)重形勢(shì),從行業(yè)的角度來(lái)看,還沒(méi)有一個(gè)完善的隧道施工安全評(píng)價(jià)體系,在隧道施工的安全評(píng)價(jià)方面幾乎沒(méi)有涉足。對(duì)于建筑施工項(xiàng)目安壘性評(píng)價(jià)體系來(lái)講,隧道施工項(xiàng)目雖屬于建筑施工,但具體的施工方法和建筑施工沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),所以對(duì)于建筑施工主要采用國(guó)家和行業(yè)下達(dá)的安全檢查表,施工企業(yè)以此作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照施工進(jìn)行的安全評(píng)價(jià),具有一定的局限性。而且對(duì)于建筑施工作用的系統(tǒng)較大,對(duì)于一些具有特殊施工狀況的情況,難以達(dá)到普遍性、針對(duì)性、科學(xué)性。隧道施工安全評(píng)價(jià)就是在這種情形下,擺脫系統(tǒng)干擾,建立自己獨(dú)立的安全評(píng)價(jià)體系,具有較強(qiáng)的針對(duì)性,為隧道施工安全管理提供了科學(xué)依據(jù),所以建立和實(shí)施隧道施工安全評(píng)價(jià)體系有重要的意義和價(jià)值,對(duì)隧道施工安壘評(píng)價(jià)的研究是十分必要和緊迫的,對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行研究屬一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性工作。 　 

　　5、結(jié)　語(yǔ) 　 

　　隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的推廣和應(yīng)用,對(duì)于隧道工程的組織施工具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義,公路隧道在設(shè)計(jì)、施工前進(jìn)行系統(tǒng)、全面的風(fēng)險(xiǎn)分析,對(duì)預(yù)防不良地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、保證隧道施工的安全具有重要的作用。因此,對(duì)公路隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理是工程建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié),應(yīng)得到參建各方的足夠重視。