摘要：依托陸港110kV輸電工程，擺脫傳統(tǒng)的施工方案審核方法，以時間為節(jié)點，按照施工的先后順序，對施工方案每一步工序的安全措施進行部署，所有部門要按照工程建設的時間節(jié)點，對作業(yè)風險的安全措施進行嚴格把控，實現(xiàn)安全措施的有效落地。
關鍵詞：施工方案；安全措施;時間節(jié)點；輸電線路
電力輸變電工程建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，施工環(huán)境相對來說比較惡劣，因其特殊屬性，對專業(yè)技術能力要求也很高。同時安全人員配置不到位、部分施工人員和分包人員專業(yè)素質低、施工安全風險評價不周全等因素嚴重制約著工程項目安全管理水平[2]。施工方案作為保證工程安全質量管理的重要手段，傳統(tǒng)的審核方法已不能保證方案的有效落實，不能做到讓作業(yè)人員對安全措施心中有數(shù)。本文依托陸港110kV輸電線路工程，按照時間節(jié)點對施工方案內的安全技術措施進行審核，從三維空間的安全管理上升為四維空間的安全管控，保證安全措施有效落地。
1工程概況
陸港110kV輸電線路起于現(xiàn)狀李平一二馬支15#鐵塔附近的T接點，止于擬建陸港110kV變電站內電纜終端塔。全線基本平行現(xiàn)狀東河路北紅線外15m架設。雙回路徑長度0.816km，路徑全部為新開路徑。本段新建110kV雙回鐵塔8基，均為耐張塔；新建線路導線采用單根JL/G1A-240/30型鋼芯鋁絞線；地線采用2根24芯OPGW光纜；改建線路導線與現(xiàn)狀匹配，采用單根JL/G1A-300/40型鋼芯鋁絞線；地線除利用舊部分外采用1根24芯OPGW光纜及1根JLB40-100型鋁包鋼絞線地線；本工程不涉及更換地線。
2施工作業(yè)內容及安全措施
針對本工程停電切改，110kV李平一二馬支線倒停工作，審核安全及質量管控措施，保證施工平穩(wěn)有序進行。
2.1施工第一階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月12日8:00—10:00，共2h，拆除110kV李平二馬支線2#塔小號側引流線。安全管控措施：仔細核對路名、桿號及色標，確定與本次停電路名一致后方可登塔進行工作。斷引流前使用合格驗電器驗電，確認無電后，戴絕緣手套用絕緣桿掛接地線。人員上下塔或在塔上橫向移動不得失去保護（配備全方位安全帶、絕緣防墜器）。
2.2施工第二階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月12日10:00—12月14日15:00，共3天，在110kV李平二馬支線13#塔大號側打反向臨時拉線、16#塔小號側打過輪臨錨；拆除110kV李平二馬支線15#塔導、地線懸垂線夾；組立N1#塔、拆除110kV李平二馬支線15#塔；展放110kV李平二馬支線14#～N1#～16#塔導、地線（利舊），做耐張；展放N1#～N2#雙回導、地線，做耐張，搭立線；2018年12月13日10:00要對110kV李平一馬支線光纜實行停役令(陸港站至馬坊站、陸港站至平谷站），拆除L1#、N6#光纜接頭盒，展放N2#～N1#～L1#光纜、展放N6#～N7#光纜（利用現(xiàn)狀光纜）；展放完成后交信通公司在L1#臨時塔、N7#塔熔接光纜；工作完成后拆除臨時拉線；驗收、消缺。安全管控措施：打拉線時保證與帶電線路距離大于4m，拉線提升時用絕緣繩控制，禁止拉線大幌，絕緣繩控制人員在帶電線路相反的方向進行控制，提升拉線時速度應平穩(wěn)。在110kV李平一二馬支線15#塔拆除導地線懸垂線夾前，仔細核對桿號、路名及色標，核對無誤確定與本次停電路名一致后方可登塔進行工作；塔上工作禁止進入同塔并架帶電側橫擔，禁止在帶電側橫擔放置工器具及材料。吊車進場前審核吊車及司機證件，審核無誤后報監(jiān)理項目部；司索人員持證上崗；吊車支腿枕木用不小于30cm方木（或鋼板），吊件離開地面約100mm時暫停起吊并進行檢查，確認正常且吊件上無擱置物及人員后方可繼續(xù)起吊，吊車組立N1#T接塔，吊車組塔設置工作區(qū)域，保證與帶電線路的安全距離大于5m，并對吊車進行接地，設置限位器，專人指揮吊車進行吊裝工作，不得兼任其他工作；起吊前檢查鋼絲繩套子，吊點套使用16鋼絲繩套用16t，U環(huán)進行連接由工作負責人檢查鋼絲繩套子，鋼絲繩套子插接長度不小于30cm，無斷股變形影響受力因素；使用絕緣繩作為吊件起吊過程中的控制繩，以保證起重吊件與帶電體的安全距離，纜風繩應使用絕緣繩。組立前分段吊裝鐵塔時，上下段間有任一處連接后，不得用旋轉起重臂的方法進行移位找正，分段分片吊裝鐵塔時，控制繩應隨吊件同步調整；禁止無關人員進人施工區(qū)域，吊臂下嚴禁站人或從吊臂下通過。平衡掛線，開斷前做好二次保護（用不小于15鋼絲繩套子與塔身固定）。移動光纜時，絕緣繩控制人員在帶電線路方向進行控制。導地線壓接人員持證上崗，項目部質量員全程旁站，防止施工人員誤操作。導地線壓接前進行鋼錨、鋁管進行清洗，壓接前及壓接后均有監(jiān)理、施工項目部人員進行旁站，并進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。
2.3施工第三階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月14日15:00—20:00，共5h，恢復110kV李平二馬支線2#塔小號側引流線；測參、核相。安全管控措施：恢復引流前用合格驗電器驗電，確認無電后，戴絕緣手套使用絕緣桿掛接地線。人員上下塔和在塔上移動不失去保護（配備全方位安全帶、防墜器）。
2.4施工第四階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月16日8:00—10:00共2h，拆除110kV李平一馬支線2#塔小號側引流線。安全管控措施：斷引流前用合格驗電器驗電，確認無電后戴絕緣手套用絕緣桿掛接地線。人員上下塔和在塔上移動不失去保護（配備全方位安全帶、防墜器）。2.5施工第五階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月16日10:00—12月17日15:00，在110kV李平一馬支線13#塔大號側打反向臨時拉線、16#塔小號側打過輪臨錨；拆除110kV李平一馬支線13#～L1#～16#塔導線；展放110kV李平一馬支線13#～14#～N1#塔導、地線、N1#～16#塔導、地線（利舊），搭立線做耐張；2018年12月16日10:00對110kV李平一馬支線光纜實行停役令(陸港站至馬坊站、陸港站至平谷站），拆除L1#塔光纜接頭盒，將光纜接頭盒位置更換為N1#塔，交信通公司在N1#塔熔接光纜接頭盒；工作完成后拆除反向臨時拉線；驗收、消缺。2.6施工第六階段。作業(yè)時間及內容：2018年12月17日15:00—20:00，共5h，恢復110kV李平一馬支線2#塔小號側引流線，測參、核相。安全管控措施：恢復引流前用合格驗電器驗電，無電后戴絕緣手套用絕緣桿掛接地線。人員上下塔和在塔上移動不失去保護（配備全方位安全帶、防墜器）。
3結束語
隨著輸變電工程建設任務的不斷加重，工程項目安全管理形式愈加嚴峻。安全管理工作必須深入基層，離開基層工作的上層工作都是沒有意義的[3]。所有部門要按照工程建設的時間節(jié)點，對作業(yè)風險的安全措施進行嚴格把控。保證作業(yè)人員心中有數(shù)，保證安全技術措施得到有效執(zhí)行。
參考文獻
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