各位老師大家好!

　　我是國際商學院國際經濟與貿易專業(yè)某某班的某某某。

　　首先，請允許我對我的畢業(yè)論文作一下簡單的自我陳述。

　　我的論文題目是外資對中國汽車零部件業(yè)的影響及中國的對策。

　　之所以選擇這個題目作為我的畢業(yè)論文研究課題，主要是考慮到自2001年11月10日我國加入 WTO 之后，大批的汽車零部件制造跨國公司紛紛進入我國，這一現象對尚處于成長階段的我國汽車零部件業(yè)而言，可謂是機遇與風險并存的。

　　而且，自2006年7月1日起，汽車零部件進口稅率由13.816.4降至10，截至目前為止，由于關稅的下調和零部件產業(yè)對外資取消股比限制，以及我國汽車零部件自主研發(fā)資金短缺、技術研發(fā)能力薄弱等一系列因素導致的過度引資，使得外資已悄然控制了我國汽車零部件產業(yè)的半壁江山，獨資控股趨勢愈加明顯，國際競爭國內化程度逐步加劇，本土產業(yè)已失去大片市場。

　　2006年12月11日，WTO 對我國汽車零部件業(yè)的后保護期就已經過了，如何使我國汽車零部件業(yè)在當今世界市場的多元化競爭中爭得一席之地已成為我國各界人士高度關注的問題。

　　我的這篇論文依據我國汽車零部件業(yè)的發(fā)展現狀，從正反兩方面辯證的分析了外資對我國該行業(yè)的影響，并就其負面影響提出了一些解決措施。

　　希望通過這些措施的實施，能夠使我國企業(yè)在避免失去對企業(yè)的控股權和銷售網絡控制權的基礎上，爭取更多的話語權，最大程度的利用外資為我國汽車零部件產業(yè)服務，為我國汽車零部件企業(yè)帶來更過得利潤，提升產業(yè)結構，提高自主研發(fā)能力，加強企業(yè)國際競爭力。

　　我個人認為我的這篇論文的精華之處在于文章的第三部分，也就是應對措施的分析介紹部分。

　　這一部分，我用了占全文七分之三的篇幅針對企業(yè)和政府的不同條件和優(yōu)勢提出了相應的一些措施。

　　譬如說，對企業(yè)而言，現在的原材料價格在不斷的上漲，同時，整車企業(yè)又在進行價格戰(zhàn)，以降低銷售價格來增加銷售量。

　　那么，企業(yè)處于這樣一個兩邊同時擠壓的狀態(tài)下，如果不從自身想辦法，是很難長期生存下去的。

　　所以，我們可以在企業(yè)中建立內部挖潛機制，最大限度地發(fā)揮企業(yè)內部的潛能，比如優(yōu)化利用廢舊物資等來降低生產成本，提高產品競爭力。

　　同時，為了掌握最新技術，提高自身研發(fā)的技術水平，零部件企業(yè)應該積極參與整車的開發(fā)項目，實行一體化發(fā)展策略。

　　我們知道，零部件企業(yè)最需要規(guī)模經濟的，然而我國的該行業(yè)卻呈“散亂差”的狀態(tài)，所以我們要通過整合、重組等方式擴大生產規(guī)模，以規(guī)模求效益。

　　在對我國政府的建議中，我認為建立國家級汽車關鍵零部件研發(fā)認證中心是重中之重。

　　因為國際零部件大型制造公司均有自己龐大的研發(fā)機構，而在我國的零部件制造公司內，這類研發(fā)機構幾乎是不存在的，即便有也只是一些簡單的產品實驗室，或者一些名義的研發(fā)機構。

　　當然，我國零部件企業(yè)的現有實力是很難獨自在企業(yè)內部建立零部件研發(fā)中心的。

　　所以，政府應該給與扶持，尤其在資金上的支持是必不可少的。

　　中國的零部件產業(yè)潛力是非常大的，國產汽車零部件只有從當前模仿仿制跳躍到有自己只是產權的自主開發(fā)的產品平臺上去，從中國制造轉變成中國創(chuàng)造才能在激烈的國際市場競爭中站穩(wěn)腳跟，開拓更大的市場。

　　其次，政府應給與自主研發(fā)企業(yè)一定的政策支持，加強宏觀管理，完善外資并購法規(guī)，給國內汽車零部件企業(yè)創(chuàng)造最好的發(fā)展環(huán)境。

　　在經濟全球化，資源國際化，區(qū)域經濟一體化和汽車產業(yè)跨國公司化的新經濟時代，國內汽車零部件企業(yè)被推上了與跨國公司同臺競爭的舞臺，有的甚至成了師徒間的博弈。

　　所以我國企業(yè)應明確自身的發(fā)展現狀，認清當前全球經濟形勢，辯證的分析外資對我國該行業(yè)的影響并有效地加以利用，制定切合自身實際的發(fā)展策略，以盡快適應跨國巨頭帶來的全球化采購，同步化發(fā)展和模塊化供貨等競爭新要求，加強企業(yè)國際競爭力。

　　以上就是我對畢業(yè)論文的自我陳述，謝謝。