XX鐵路地處沿海地帶，軟土地基分布于濱海海積平原及海灣灘涂地段。軟土分布、厚度較大、成因類(lèi)型及地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程力學(xué)性質(zhì)差。
我工區(qū)路基施工線(xiàn)路長(zhǎng)，包含區(qū)間路基DK96+640-DK103+462與福鼎車(chē)站DK98+100-DK100+604，設(shè)計(jì)無(wú)軟土路基，但填方地段地基承載力普遍偏低。為確保路堤施工安全和穩(wěn)定，控制施工填土速度，修正完善設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)及工后沉降量，確定放置或預(yù)壓卸載時(shí)間，提供路基竣工驗(yàn)收的依據(jù)，必須對(duì)路堤施工及工后地基的變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀(guān)測(cè)。
