客運專線無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計中對土質(zhì)路基、橋涵墩臺基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無碴軌道工后沉降。施工期必須按設(shè)計要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)觀測。通過對沉降觀測數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分析評估，驗證或調(diào)整設(shè)計措施，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時間，確�？瓦\專線無碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量。為滿足客運專線沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，保證沉降變形觀測系統(tǒng)的質(zhì)量，依照《新建鐵路客運專線沉降變形觀測系統(tǒng)實施細(xì)則》、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》及相關(guān)設(shè)計要求，根據(jù)我工區(qū)工程特點，制定本沉降變形觀測實施方案，在日后施工中遵照執(zhí)行。
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