1、客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基變形控制原則：
客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基變形控制十分嚴(yán)格，工后沉降一般不應(yīng)超過(guò)無(wú)碴軌道鋪設(shè)后扣件允許的沉降調(diào)整高量15mm，路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過(guò)渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。無(wú)碴軌道路基施工中應(yīng)進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有6～18個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求后方可鋪設(shè)無(wú)碴軌道。本次設(shè)計(jì)在路塹基床(主要為土質(zhì)路塹、全風(fēng)化層)和路堤基底、填筑層、路基面布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
