在道路的勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工中所進(jìn)行的測(cè)量工作稱為道路工程測(cè)量。
道路工程測(cè)量的工作程序：“先控制后細(xì)部”的原則，一般為先進(jìn)行道路工程控制測(cè)量和沿路線的地形測(cè)量，再進(jìn)行道路工程的高計(jì)，然后進(jìn)行道路工程的施工測(cè)量。
道路工程控制網(wǎng)的特點(diǎn)
只沿線路方向大布設(shè)，是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里、數(shù)十僅是甚至數(shù)百公里而寬度只有數(shù)十米或數(shù)百米的狹長(zhǎng)帶狀控制網(wǎng)，并且需要與國(guó)家或城市控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)，以納入統(tǒng)一的大地坐標(biāo)系統(tǒng)。
控制網(wǎng)的發(fā)展
傳統(tǒng)的路橋控制測(cè)量以三角網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)為主要布網(wǎng)形式。由于三角測(cè)量布網(wǎng)、選點(diǎn)比較困難，導(dǎo)線測(cè)量具有選點(diǎn)容易、布網(wǎng)靈活的特點(diǎn)，隨著測(cè)距儀、全站儀的普及，導(dǎo)線測(cè)量逐漸代替三角測(cè)量成為道路測(cè)量的常用控制測(cè)量方式。
