【摘要】監(jiān)控量測是隧道新奧法的重要組成部分，在隧道信息化施工過程中有重要的作用，在隧道信息化處理過程中為了保證操作系統(tǒng)的合理性和實用性，在整體設(shè)計過程中必須明確隧道施工的基本形式，對影響因素進(jìn)行合理有效的分析，如果存在設(shè)計不合理或者干擾因素多的情況，則直接對隧道施工有效性造成影響。相關(guān)工作人員要了解監(jiān)控量測的重要性，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行分析，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計效果。在本次研究中將以監(jiān)控量測的內(nèi)容及原則為研究點，聯(lián)系實際施工情況，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行分析。 

　　【關(guān)鍵詞】監(jiān)控量測；隧道施工；重要性 

　　隧道是鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計系統(tǒng)重要組成部分，在整體設(shè)計過程中需要考慮到影響因素的差異性，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行優(yōu)化分析。近些年來我國隧道建設(shè)實踐項目的類別比較多，在具體發(fā)展進(jìn)程中存在數(shù)量多、長度長及斷面大的特點，基于隧道施工的多樣性，在具體設(shè)計過程中要明確施工工藝，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行分析，進(jìn)而促進(jìn)我國高速公路隧道施工技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。 

　　一、監(jiān)控量測的內(nèi)容及原則 

　　監(jiān)控量測在整體控制階段有重要的作用，其中涉及到工程規(guī)模、支護(hù)類型及施工方法等因素，在具體設(shè)計過程中必須對項目類型進(jìn)行分類，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行設(shè)計，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計效果。以下將對監(jiān)控量測的內(nèi)容和方法進(jìn)行分析。 

　　1.監(jiān)控量測的內(nèi)容 

　　現(xiàn)場涉及到的影響因素比較多，為了減少干預(yù)因素的影響，必須對現(xiàn)有的設(shè)計形式進(jìn)行優(yōu)化，按照固定的操作體系和設(shè)計準(zhǔn)則，確定項目類型，并通過判斷圍堰的穩(wěn)定性指導(dǎo)設(shè)計�；�于設(shè)計模式的重要性，選擇的施工項目要在符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，深入的對穩(wěn)定狀態(tài)及錨噴支護(hù)進(jìn)行分析，最終確定合理的支護(hù)形式。在具體設(shè)計階段要對地質(zhì)類型進(jìn)行一定的了解，在隧道爆破開挖后立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。在位移過程中必須明確支護(hù)形式穩(wěn)定性和和合理性的設(shè)計原則，對其進(jìn)行測量，并計算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。隧道開挖后要及時進(jìn)行外圍巖操作，按照具體設(shè)計形式計算出合理的應(yīng)用形式，保證整體應(yīng)用形式的合理性[1]。 

　　2.監(jiān)控量測目的 

　　監(jiān)控量測作為設(shè)計形式的重要組成部分，在具體設(shè)計過程中需要借助現(xiàn)場設(shè)計形式，對隧道圍巖進(jìn)行合理有效的監(jiān)測，并將其作為指導(dǎo)隧道施工的重要形式，在具體應(yīng)用過程中明確基礎(chǔ)操作形式的特殊性，并按照圍巖等級及相關(guān)因素，提供合理有效的數(shù)據(jù)，便于施工體系的維護(hù)和利用。監(jiān)控量測在具體應(yīng)用過程中能實現(xiàn)對信息的動態(tài)監(jiān)測，并指導(dǎo)后續(xù)施工工作，為修改設(shè)計形式提供理論依據(jù)。在具體設(shè)計過程分中必須掌握圍巖的動態(tài)信息，做到及時反饋[2]。 

　　二、監(jiān)控量測部位的原則 

　　基于相關(guān)控制體系的特殊性，在整體控制過程中需要按照固定的設(shè)計形式和管理標(biāo)準(zhǔn)，對影響因素進(jìn)行合理有效的干預(yù)，為了減少操作系統(tǒng)的不良隱患，需要按照固定的設(shè)計系統(tǒng)對其優(yōu)化分析，確定合理的處理原則。 

　　1.量測部位設(shè)置 

　　在系統(tǒng)設(shè)計過程中必須考慮到相關(guān)因素的影響，確定測試段、測試段在整個操作系統(tǒng)設(shè)計過程中有重要的作用，為了減少干擾因素的影響，要以固定的操作系統(tǒng)為研究點，考慮到系統(tǒng)設(shè)計的全面性，并在現(xiàn)有的檢驗基礎(chǔ)上明確穩(wěn)定性設(shè)計系統(tǒng)的形式。測試段選擇和隧道設(shè)計形式有一定的聯(lián)系，需要采用先進(jìn)的測量儀器，對多個控制體系進(jìn)行干預(yù)[3]。 

　　2.測試斷面的選擇 

　　隧道現(xiàn)場施工的干預(yù)因素比較多，在具體設(shè)計階段要采用縱向設(shè)計形式，由于各種測量項目的要求不同，在設(shè)計階段要按照干預(yù)形式的影響特點，對設(shè)計程序進(jìn)行優(yōu)化分析。隧道洞頂?shù)乇碓O(shè)計形式和隧道本身有一定的聯(lián)系，需要考慮到間距的差異性，采用合理有效的形式對其進(jìn)行分析。 

　　3.量測點的布置 

　　量測點的設(shè)計形式容易受到多種因素的影響，需要在整體設(shè)計過程中考慮到相關(guān)因素的影響，優(yōu)化設(shè)計形式，并結(jié)合具體位移形式和布置模式對涉及到的影響因素進(jìn)行合理有效的分析，最終確定合理的力學(xué)應(yīng)用體系。地表和地中沉降點處于不同的界面，在設(shè)計過程中要重視地表和地中的差異性，在駐點設(shè)計必要的測點，并在沉降區(qū)布置觀測點進(jìn)而起到協(xié)同分析的目的。 

　　4.內(nèi)應(yīng)力設(shè)計形式 

　　在整體設(shè)計過程中需要考慮到錨桿斷面的影響因素，根據(jù)隧道工程的設(shè)計要點，確定位移移動位置。在具體設(shè)計過程中要考慮到工作面的設(shè)計效果，獲取圍巖開挖初始階段的變形動態(tài)數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)變化的特殊性，在整體設(shè)計過程中要根據(jù)具體變化形式，嚴(yán)格執(zhí)行操作系統(tǒng)，明確技術(shù)操作系統(tǒng)[4]。 

　　三、隧道圍巖體系的判別形式 

　　基于影響因素的差異性，在設(shè)計過程分中要考慮到安全性的設(shè)計原則。在新奧法施工過程中，由于具體變化形式自身變化形式比較明顯，工作人員要按照巖體設(shè)計形式對其進(jìn)行優(yōu)化分析，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計效果。 

　　1.判斷圍巖穩(wěn)定性因素 

　　在隧道施工過程中，安全施工一直是關(guān)注的重點，為了起到優(yōu)化設(shè)計形式的效果，需要按照固定的設(shè)計形式，考慮到圍巖力學(xué)的相關(guān)設(shè)計形式，以穩(wěn)定設(shè)計體系為研究點，進(jìn)而體現(xiàn)出具體測量形式的應(yīng)用效果。在對隧道進(jìn)行變形監(jiān)測的過程中要以固定的設(shè)計體系為出發(fā)點，在優(yōu)化設(shè)計階段考慮到操作形式及施工形式的特點，根據(jù)巖石穩(wěn)定性的設(shè)計參數(shù)，對其進(jìn)行優(yōu)化分析。 

　　2.拱石山隧道預(yù)警機(jī)制 

　　基于設(shè)計因素的差異性，在優(yōu)化設(shè)計過程中必須考慮到隧道設(shè)計形式的影響，掌握隧道圍巖的力學(xué)特征，并按照具體設(shè)計形式對其進(jìn)行分析，進(jìn)而確定數(shù)據(jù)源。為了對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行合理有效的分析，需要以固定的操作形式為設(shè)計目標(biāo)，結(jié)合實際變革形式，更好更有效的利用監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，定量的評價隧道支護(hù)的安全性以及圍巖的穩(wěn)定性，有必要確立相應(yīng)的預(yù)警指標(biāo)，建立一定的預(yù)警機(jī)制。當(dāng)變形或者受力狀態(tài)超過警戒值時，迅速采取相應(yīng)的措施，控制變形的繼續(xù)發(fā)展，保證隧道的安全施工。拱石山隧道的設(shè)計形式趨于多樣性，要綜合考慮位移形式的影響，結(jié)合地質(zhì)因素的變化，確定合理的預(yù)警管理機(jī)制。針對其中存在的種種問題，拱石山的設(shè)計模式要對實際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，考慮到計算模型和數(shù)據(jù)的差異性，明確基礎(chǔ)控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化設(shè)計的目的[5]。 

　　結(jié)束語 

　　針對監(jiān)控量測的差異性，在具體變化過程中必須明確監(jiān)控量測的重要性，針對其中存在的種種問題，按照固定的設(shè)計形式對其進(jìn)行分析，進(jìn)而確定合理的設(shè)計形式。在本次研究中對現(xiàn)有隧道施工中的監(jiān)控量測進(jìn)行合理的分析，明確闡述了監(jiān)測內(nèi)容，并以隧道設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范為研究點，明確隧道施工過程中最不利的變形和受力部位及空間分布特征，從而為確定監(jiān)控量測斷面設(shè)置原則提供了科學(xué)合理的依據(jù)。 

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