隨著測(cè)距技術(shù)的發(fā)展，各種測(cè)距儀、全站儀在導(dǎo)線測(cè)量中得到了廣泛應(yīng)用。在實(shí)際作業(yè)中，如果依據(jù)的控制點(diǎn)成果精度低，同時(shí)又不大注意測(cè)距儀器的使用，
則施測(cè)結(jié)果常滿足不了測(cè)量規(guī)范相應(yīng)等級(jí)的精度要求，造成不良后果，輕則返工、延誤工期；重則給人民的生命、財(cái)產(chǎn)造成重大損失。因此，如何正確地使用這些先進(jìn)的儀器，一次性達(dá)到測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量成果的精度要求，是本文討論的重點(diǎn)問(wèn)題。
本人參加的太中銀鐵路工程測(cè)量工作，施測(cè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)五等二級(jí)導(dǎo)線方位角閉合差不超過(guò)±20√n，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過(guò)1/10000，滿足1：1000測(cè)圖精度（點(diǎn)位精度小于0.1m，點(diǎn)間精度小于0.1m）要求，在觀測(cè)時(shí)，儀器觀測(cè)員認(rèn)識(shí)不到儀器存在“三軸誤差”（包含視準(zhǔn)軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差）和儀器制造、校準(zhǔn)、磨損等原因產(chǎn)生的機(jī)械結(jié)構(gòu)誤差（包含度盤和測(cè)微尺分劃誤差、照準(zhǔn)部和度盤偏心誤差、光學(xué)測(cè)微器行差，照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)、微動(dòng)螺旋旋轉(zhuǎn)和光學(xué)測(cè)微器隙動(dòng)差），簡(jiǎn)化規(guī)范中規(guī)定的有關(guān)儀器操作，往往易造成水平角誤差超限；在測(cè)距時(shí)簡(jiǎn)化程序，以全站儀所測(cè)平距代替地球表面某兩個(gè)點(diǎn)的空間距離，忽略觀測(cè)高差或觀測(cè)天頂距，導(dǎo)致最終導(dǎo)線平差成果是導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過(guò)限差，卻導(dǎo)線最弱點(diǎn)位精度、最弱點(diǎn)間精度、最弱邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差均超限，不能很好滿足工程設(shè)計(jì)要求。
