論文導(dǎo)讀:：本文主要介紹車輛監(jiān)理在MRO2平臺(tái)應(yīng)用的一些設(shè)想和研究，從而使車輛監(jiān)理做到系統(tǒng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化；做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的車輛監(jiān)理數(shù)據(jù)管理，從而為后續(xù)的車輛運(yùn)營、維修提供支持，也能更加有效的做好車輛監(jiān)理工作。

　　0 引言

　　隨著國內(nèi)軌道交通的大力發(fā)展，各地城市軌道交通的地鐵車輛需求不斷增加，車輛監(jiān)理作為車輛制造環(huán)節(jié)的重要組成部分，發(fā)揮這不可替代的關(guān)鍵作用，而如何把車輛監(jiān)理做好、作出特色、水平，就需要站在一個(gè)更高的平臺(tái)上來創(chuàng)新和提高，MRO2就是這樣一個(gè)好的平臺(tái)，如何利用和開發(fā)這一平臺(tái)，使車輛監(jiān)理工作取得突破和創(chuàng)新，這就是車輛監(jiān)理系統(tǒng)研究的意義所在。

　　1 MRO2系統(tǒng)平臺(tái)概述

　　（1）MRO2的內(nèi)涵

　　MRO2：Maintenance ：例行保障：使產(chǎn)品裝備處于正常工作狀態(tài)；Repair：故障恢復(fù)：在產(chǎn)品裝備受到損害后使恢復(fù)良好狀態(tài)；Operation：健康運(yùn)行：保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的相關(guān)流程、活動(dòng)和資源；Overhaul：裝備大修：為保持產(chǎn)品裝備性能和壽命所作的翻新與革新。

　　這是一個(gè)面向設(shè)備全壽命周期的支持系統(tǒng)平臺(tái)，車輛監(jiān)理作為其中的一個(gè)子系統(tǒng)來研究。

　�。�2）MRO2的核心業(yè)務(wù)

　　MRO2對(duì)于車輛監(jiān)理的核心業(yè)務(wù)為六方面：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、監(jiān)理信息管理、監(jiān)理質(zhì)量管理、監(jiān)理計(jì)劃管理、監(jiān)理原材料管理、監(jiān)理執(zhí)行管理。這六大模塊涵蓋了車輛監(jiān)理的全過程，可以用下圖說明監(jiān)理工作流程

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：主要是車輛的圖紙、技術(shù)條件、國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)、車輛采購合同等形成的監(jiān)理依據(jù)；監(jiān)理信息管理：是三方（制造、監(jiān)理、業(yè)主）信息溝通協(xié)調(diào)的平臺(tái)，能及時(shí)快速、有效的解決各類問題；監(jiān)理質(zhì)量管理：是監(jiān)理對(duì)制造方的質(zhì)量、工藝體系的檢查、審核，確保車輛生產(chǎn)制造過程質(zhì)量全面可控；監(jiān)理計(jì)劃管理：是監(jiān)理、業(yè)主對(duì)制造方生產(chǎn)計(jì)劃的管理、審核，確保車輛的交付按合同執(zhí)行；監(jiān)理原材料管理：是監(jiān)理對(duì)車輛生產(chǎn)的原材料、關(guān)鍵部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理，把車輛生產(chǎn)的質(zhì)量控制在源頭；監(jiān)理執(zhí)行管理：是監(jiān)理過程的具體實(shí)施細(xì)則，巡檢、旁站、專檢等的記錄交通論文，在車輛的生產(chǎn)、制造中形成成果、報(bào)告，定期提交給業(yè)主。

　　綜上可知，地鐵車輛監(jiān)理信息化系統(tǒng)構(gòu)建必需在這六大模塊的基礎(chǔ)上完成。模塊數(shù)據(jù)采集越全面，一方面，車輛監(jiān)理系統(tǒng)的作用越大，監(jiān)理工作效率就會(huì)更高；另一方面，能為MRO2平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)越多，為車輛運(yùn)營、維修提供的幫助越大中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。

　　2 車輛監(jiān)理信息化系統(tǒng)功能與需求分析

　�。�1）車輛監(jiān)理的工作內(nèi)容

　　車輛監(jiān)理的主要工作是：“三管一協(xié)調(diào)”，具體為生產(chǎn)進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、投資管理，協(xié)調(diào)業(yè)主單位和車輛制造廠的關(guān)系，充分的利用監(jiān)理的角色協(xié)調(diào)各方矛盾，解決生產(chǎn)中遇到的技術(shù)、工藝、工裝、設(shè)備、物料等問題，使其更好更有效地工作，保證產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)項(xiàng)目按時(shí)間節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量要求完成任務(wù)。

　　(2) 車輛監(jiān)理系統(tǒng)的功能

　　基于MRO2平臺(tái)的車輛監(jiān)理系統(tǒng)，在車輛監(jiān)理全過程的管理要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，對(duì)MRO2系統(tǒng)中車輛的全壽命管理、維護(hù)起到重要的作用，需要具有以下的功能。

　�、� 信息溝通協(xié)調(diào)管理

　　監(jiān)理工作能否做好，關(guān)鍵看溝通協(xié)調(diào)的能力，在車輛的生產(chǎn)制造過程中存在大量的問題需要快速解決，這些問題來自多方面，主要是“制造、監(jiān)理、業(yè)主”三方，監(jiān)理系統(tǒng)要能提供快速有效的溝通協(xié)調(diào)渠道，信息無障礙的傳遞，從而避免人為溝通不暢，帶來的大量時(shí)間浪費(fèi)，提高監(jiān)理工作效率，避免車輛生產(chǎn)中質(zhì)量、進(jìn)度、成本的失控。高效推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度、提高產(chǎn)品質(zhì)量、杜絕安全隱患。

　�、� 問題落實(shí)處理管理

　　監(jiān)理在巡檢、旁站、專檢發(fā)現(xiàn)的各類問題，監(jiān)理系統(tǒng)要能對(duì)數(shù)據(jù)分析形成各類表單、圖表，及時(shí)的發(fā)到制造廠的相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，并能對(duì)問題處理的全過程記錄、跟蹤，起到督促作用，追述問題的責(zé)任人，使問題快速落實(shí)解決。把問題處理的過程管理起來，在監(jiān)理過程中不僅要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提出問題，更重要的是解決問題，結(jié)果最重要。

　�、� 監(jiān)理全過程管理

　　監(jiān)理系統(tǒng)要能車輛的生產(chǎn)過程的監(jiān)理工作全面的管理起來交通論文，通過對(duì)六大核心模塊的建立（附圖1），全面管理監(jiān)理過程中的工作日志，工作聯(lián)系單、監(jiān)理、會(huì)議紀(jì)要、巡檢記錄等各種資料，使業(yè)主能及時(shí)了解車輛生產(chǎn)、制造、調(diào)試的全過程，這樣可以大大提升管理水平，提升客戶滿意度。

　�、� 專家評(píng)定

　　監(jiān)理系統(tǒng)要有完善的各類車輛相關(guān)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，把合同、技術(shù)條件、圖紙、已用車輛的問題匯總等監(jiān)理依據(jù)管理起來，形成專家?guī)�，方便監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做出正確的判斷。提出行之有效的處理建議，提高監(jiān)理水平，形成核心競爭力。

　�、� 數(shù)據(jù)的分類匯總

　　監(jiān)理系統(tǒng)通過三方（制造、監(jiān)理、業(yè)主）的日常數(shù)據(jù)輸入，能夠形成車輛的全過程履歷簿，為車輛后續(xù)的運(yùn)營、維修提供有力支持，為MRO2其他系統(tǒng)的開發(fā)提供數(shù)據(jù)共享。

　�。�3）車輛監(jiān)理系統(tǒng)的需求分析

　　基于MRO2平臺(tái)的車輛監(jiān)理系統(tǒng)的作用發(fā)揮，取決于系統(tǒng)的需求分析，地鐵車輛的各方（制造方、監(jiān)理方、業(yè)主）有著不同的需求。

　�、� 車輛制造方

　　對(duì)于車輛的制造方，他們希望能通過車輛監(jiān)理系統(tǒng)，及時(shí)知道監(jiān)理發(fā)現(xiàn)的問題及提出的建議，知道業(yè)主提出的指令等信息，從而快速的處理問題及反饋，同時(shí)也需要通過系統(tǒng)提交生產(chǎn)計(jì)劃、物料準(zhǔn)備信息、變更信息、檢查記錄、工裝、設(shè)備的狀態(tài)，人員的資質(zhì)等資料，方便監(jiān)理、業(yè)主及時(shí)了解信息。

　�、� 車輛監(jiān)理方

　　對(duì)于車輛的監(jiān)理方，他們希望能通過車輛監(jiān)理系統(tǒng)，達(dá)到以下目的：

　　及時(shí)把生產(chǎn)現(xiàn)場巡檢、旁站、專項(xiàng)檢查等發(fā)現(xiàn)的問題匯總整理，通過監(jiān)理系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生產(chǎn)相關(guān)的分類記錄表單、圖表（存檔），方便監(jiān)理整理通過數(shù)據(jù)分析，調(diào)整近期的監(jiān)理重點(diǎn)和質(zhì)量控制難點(diǎn)。

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)，及時(shí)的就車輛制造中的各類問題，形成工作聯(lián)系單、監(jiān)理通知單等，發(fā)給制造方的相關(guān)單位，并通過系統(tǒng)跟蹤處理結(jié)果中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)，及時(shí)的掌握制造方提交的生產(chǎn)計(jì)劃、NCR報(bào)告、物流信息、專題會(huì)議安排等，信息的及時(shí)傳遞、反饋，能大幅提升監(jiān)理的工作效率。

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)，能快速的把各類監(jiān)理報(bào)告交通論文，現(xiàn)場的情況反饋給業(yè)主單位，方便業(yè)主掌握生產(chǎn)情況。

　�、� 車輛業(yè)主方

　　對(duì)于車輛的使用方（業(yè)主），他們希望能通過車輛監(jiān)理系統(tǒng)，達(dá)到以下目的：

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)，業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能及時(shí)掌握生產(chǎn)現(xiàn)狀，查閱制造方、監(jiān)理方提交的各類文件、報(bào)告。

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，圖表、監(jiān)理報(bào)告、工作聯(lián)系單等能系統(tǒng)了解生產(chǎn)的質(zhì)量問題發(fā)生臺(tái)位、部件及重點(diǎn)問題，便于對(duì)制造方、監(jiān)理方發(fā)出各類指令。

　　通過監(jiān)理系統(tǒng)的收集各類數(shù)據(jù)，生產(chǎn)的質(zhì)量問題、不合格品記錄（NCR）、讓步接受等，形成車輛的履歷簿，這樣給車輛的運(yùn)營、維修帶來極大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支持，便于車輛維修工作人員了解車輛的歷史記錄。

　　車輛監(jiān)理系統(tǒng)的研究、開發(fā)、使用，其成果可以為MRO2其他系統(tǒng)的應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持，形成數(shù)據(jù)共享。

　　3 結(jié)束語

　　基于MRO2平臺(tái)的車輛監(jiān)理系統(tǒng)建立，可以有效的管理車輛生產(chǎn)、制造、調(diào)試的監(jiān)理全過程，形成車輛監(jiān)理的創(chuàng)新咨詢產(chǎn)品；可以大幅提高監(jiān)理溝通協(xié)調(diào)的效率，同時(shí)能形成專家?guī)欤�提升監(jiān)理的工作能力；可以使業(yè)主全面、及時(shí)了解車輛生產(chǎn)制造過程，減少了人力投入，提高工作效率，形成數(shù)據(jù)共享，對(duì)車輛的運(yùn)營、維修提供支持。