摘要：地鐵供電系統(tǒng)安裝工程是一項綜合性、復(fù)雜性工程，由許多環(huán)節(jié)共同組成，因此，在進(jìn)行地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工時需要進(jìn)行有效管理。供電線路經(jīng)過的站點數(shù)量多、路徑長、安裝難度大，整體工期難度較大，在目前安裝過程中存在管理問題以及技術(shù)問題。對這兩種問題進(jìn)行深入分析，提出相應(yīng)的優(yōu)化對策，可有效提高管理水平，有利于安裝工程的順利開展。
關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng)；安裝工程；施工優(yōu)化管理
地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工需要優(yōu)化管理方式，通過對安裝施工中問題的分析，對傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行優(yōu)化。在安裝施工過程中，由于管理以及技術(shù)方面的問題會影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，并且對各環(huán)節(jié)沒有實行統(tǒng)籌規(guī)劃。因此，要完善管理，提高施工技術(shù)，實行規(guī)范化施工，文章對管理方式的優(yōu)化提出了具體意見，希望可以提供相應(yīng)參考。
1安裝施工問題分析
1.1管理方面問題
地鐵供電系統(tǒng)安裝施工是一項程序煩瑣、比較復(fù)雜的工程，因此，要對工程的施工管理水平進(jìn)行強(qiáng)化。在地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工過程中，管理問題主要體現(xiàn)在四個方面。（1）對安裝前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)需要提高重視度，在進(jìn)行安裝之前要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，并且對設(shè)備進(jìn)行分析，然后制定相應(yīng)的設(shè)計方案，設(shè)計方案的制定應(yīng)該與實際情況相符合，避免因為設(shè)計問題影響安裝施工的進(jìn)度。在設(shè)計時，要對供貨設(shè)備的資料進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，主要是對設(shè)備的數(shù)量、型號、重量等獲取數(shù)據(jù)，在實際設(shè)計過程中需要應(yīng)用到這些數(shù)據(jù)，對運輸、吊裝等問題進(jìn)行考慮。如果在設(shè)計中不考慮設(shè)備的外形以及大小等，就會影響施工質(zhì)量，給安裝以及運輸帶來困難。（2）在地鐵供電系統(tǒng)安裝過程中各夾層以及軌行區(qū)之間存在積水以及垃圾問題，這些問題一直都是管理過程中的頑疾，因此需要加強(qiáng)監(jiān)管，并且各參建單位之間要加強(qiáng)合作和溝通，對積水以及垃圾問題應(yīng)該加強(qiáng)管理，明確管理責(zé)任，制定聯(lián)合移交標(biāo)準(zhǔn)。（3）預(yù)留孔洞問題是工程施工管理的重要問題。土建工程施工過程中需要對后續(xù)供電系統(tǒng)的安裝預(yù)留出空洞，這有利于提高供電系統(tǒng)的安裝效率。但是在實際的操作中，土建工程對于預(yù)留孔洞缺乏重視，并且在預(yù)留孔洞的過程中沒有嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，孔洞預(yù)留位置出現(xiàn)偏差或者是孔洞的尺寸與設(shè)計出現(xiàn)不相符現(xiàn)象，影響供電系統(tǒng)安裝工程，設(shè)備無法順利安裝。因此，對于預(yù)留孔洞問題應(yīng)加強(qiáng)管理，監(jiān)理單位以及管理部門應(yīng)該對土建施工過程進(jìn)行監(jiān)督，并且在移交之前進(jìn)行檢查，避免為后續(xù)安裝工作帶來問題。（4）安裝后供電設(shè)備成品的保護(hù)缺乏管理。在對地鐵進(jìn)行供電系統(tǒng)的安裝后在后續(xù)施工中可能對設(shè)備造成污染，如室內(nèi)裝修以及粉刷管道，因此應(yīng)該與其他單位之間加強(qiáng)溝通，并且提前采取防護(hù)措施，減少污染對設(shè)備的影響。
1.2技術(shù)方面問題
（1）供電設(shè)備房的地面標(biāo)高與設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高與標(biāo)準(zhǔn)不符。開關(guān)柜的基礎(chǔ)平面與地面之間的高度沒有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定，導(dǎo)致在開關(guān)柜拉出手推車后難以推回柜中，會影響導(dǎo)軌的使用。為了減少這種問題的產(chǎn)生，施工單位需要對高度按照標(biāo)準(zhǔn)制定。（2）由于施工單位在安裝過程中沒有達(dá)到規(guī)定要求，并且安裝環(huán)境潮濕，導(dǎo)致對開關(guān)柜絕緣安裝沒有達(dá)到設(shè)計要求。因此，要對安裝環(huán)境進(jìn)行除濕處理，并且檢查是否有積水的出現(xiàn)，如果存在積水需要施工單位及時進(jìn)行處理。（3）連接雜散電流的端子出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，這種情況是因為設(shè)計過程中缺乏對雜散端子的優(yōu)化，因此可以在地鐵施工完成后對雜散端子進(jìn)行安裝，或者將雜散端子在地下空洞內(nèi)進(jìn)行埋藏，可以防止丟失現(xiàn)象的產(chǎn)生。（4）環(huán)網(wǎng)電纜在穿越人防門時需要采取防渦流措施。設(shè)計圖紙是需要將門框筋網(wǎng)在預(yù)埋時需要將供環(huán)網(wǎng)電纜穿過的鋼管提前埋好，而且預(yù)埋前需要對鋼管切上3毫米的通縫，避免帶電電纜在鋼管中形成渦流導(dǎo)致電纜熔斷�？梢圆捎貌Ａт摴茏鳛殡娎|外管或者將鋼管直徑增大讓三相電纜能夠同管過門，使三相可以相抵，或者采用非磁性管道。（5）夾層內(nèi)敷設(shè)電纜容易導(dǎo)致交叉和混亂，在施工過程中部分施工單位沒有根據(jù)敷設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層敷設(shè)，并且綁扎電纜不夠規(guī)范，在電纜上應(yīng)該具有標(biāo)示，但是在實際的施工中標(biāo)示缺失。因此，對敷設(shè)電纜要提前進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃，并且與施工單位之間進(jìn)行溝通，對于電纜的敷設(shè)要提高重視，做好技術(shù)交底工作，對于電纜敷設(shè)要分層敷設(shè)，并且制定施工標(biāo)準(zhǔn)，實施良好的施工工藝。（6）運輸供電設(shè)備是安裝在墻里的，并且會進(jìn)行封堵，在墻體外側(cè)進(jìn)行其他設(shè)施的安裝。但是在供電設(shè)備的使用過程中會出現(xiàn)故障，并且需要定期進(jìn)行檢查，因此就影響對設(shè)備的維修，得通過砸墻的方式對設(shè)備進(jìn)行更換，會影響地鐵中的正常運行，并且造成的破壞較大，因此，該對運輸通道設(shè)計方式進(jìn)行優(yōu)化，可以通過卷簾門的形式作為替代，這樣在更換設(shè)備的時候更加簡單快捷。
2施工管理優(yōu)化措施
2.1優(yōu)化施工進(jìn)度管理
對安裝工程的施工進(jìn)度進(jìn)行有效控制是具有一定難度的，在施工中會出現(xiàn)許多影響施工進(jìn)度的因素，如變電所設(shè)備房的施工進(jìn)度緩慢，設(shè)備供應(yīng)商的貨品供應(yīng)推遲等意外情況都會影響施工的進(jìn)度，將安裝工程的工期進(jìn)行壓縮，加大了施工人員的工作負(fù)擔(dān)，影響了供電目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，為了保證工程可以按時完工，達(dá)到預(yù)期要求，施工單位需要與各方進(jìn)行密切聯(lián)系，與供應(yīng)商、業(yè)主等進(jìn)行協(xié)商，對工期進(jìn)行合理的安排。對設(shè)備安裝以及電纜敷設(shè)等方案進(jìn)行優(yōu)化，并且對設(shè)備以及材料的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行建造，確保供應(yīng)商可以按時提供設(shè)備，保障工程的順利開展。
2.2優(yōu)化設(shè)備運輸籌劃
地鐵供電系統(tǒng)工程，各變電所的位置不同，并且地形狀況有差異，復(fù)雜程度增加，供電設(shè)備較多，安裝的數(shù)量大。在將設(shè)備運送到施工場地的過程中場地比較小，運輸比較困難，并且運輸?shù)穆窂捷^長，設(shè)備的運輸狀況直接影響工程的施工進(jìn)度，對工程的完成效率以及質(zhì)量具有較大影響。因此，施工單位在開始施工前需要對現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，對于運輸?shù)穆肪�進(jìn)行規(guī)劃，制定設(shè)備保護(hù)方案，將設(shè)備運輸通道清理出來保障車輛可以順利運輸?shù)浆F(xiàn)場，在設(shè)備進(jìn)入施工場地后再對墻面進(jìn)行砌筑。
2.3優(yōu)化施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計是對工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，編制出指導(dǎo)施工組織的規(guī)范性文件。施工組織設(shè)計是對工程中各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理安排，保障施工可以有序進(jìn)行，并且管理人員可以對施工中各流程進(jìn)行管控，在確保質(zhì)量和安全的前提下，推進(jìn)施工的連續(xù)性。（1）施工順序的合理性影響著施工的進(jìn)度以及施工效率，因此，要對施工順序進(jìn)行統(tǒng)籌安排，保證均衡性施工，根據(jù)施工的具體情況及時對施工順序做出具體調(diào)整。土建施工人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行了解，并且對現(xiàn)場的設(shè)備安裝位置以及預(yù)留孔洞的位置進(jìn)行了解后在進(jìn)行基礎(chǔ)安裝、接地制作等，為后續(xù)供電系統(tǒng)的安裝奠定了基礎(chǔ)。（2）流水線的施工形式可以提高施工的效率，供電系統(tǒng)工程根據(jù)不同工序分為基礎(chǔ)預(yù)埋、設(shè)備安裝、一次電纜、二次電纜等四個小組，每個小組根據(jù)施工的流程進(jìn)行有序施工，可以防止出現(xiàn)交叉施工現(xiàn)象，提高工程質(zhì)量。（3）進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)加工以及雜散端子電纜、軌間跳線預(yù)制工作。預(yù)制加工好的成品電纜可以直接安裝使用，這樣可以減少現(xiàn)場施工的時間，并且預(yù)制品的質(zhì)量更高，具有一定的保障。
2.4強(qiáng)化各參建單位的合作
各參建單位之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通和協(xié)作，并且結(jié)合工程節(jié)點，對供應(yīng)商制定合理的排產(chǎn)計劃，確定供電系統(tǒng)設(shè)備的進(jìn)場時間。在設(shè)備安裝過程中會存在一些問題，因此，需要與供貨商的售后人員進(jìn)行溝通，對于安裝中的各類問題及時解決，安排售后服務(wù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行安裝指導(dǎo)工作，確保設(shè)備安裝的順利進(jìn)行。此外，應(yīng)該進(jìn)行信息的共享，讓各參建單位對施工的信息進(jìn)行及時全面的了解，可以根據(jù)施工的實際情況對施工方案作出調(diào)整，工程可以高效、有序開展。
3結(jié)語
綜上所述，在地鐵供電系統(tǒng)的施工過程中，由于工程量較大，工期較短，并且工程中的各個環(huán)節(jié)比價復(fù)雜煩瑣，因此，在進(jìn)行施工時需要對供電系統(tǒng)安裝工程施工加強(qiáng)管理。對于施工中遇到的問題，管理部門應(yīng)該對施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排，對于設(shè)備運輸?shù)穆肪�提前規(guī)劃。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位，加強(qiáng)各參建單位之間的溝通，避免在施工中出現(xiàn)問題。并且對施工組織設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，管理人員通過對全局的把控，推動地鐵供電系統(tǒng)工程的順利展開。
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