摘要：在我國的交通運輸工作中，鐵路隧道發(fā)揮著極其重要的作用。而鐵路隧道的機電工程建設(shè)，對目前的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃來講非常重要，同時涉及到電子、機械、設(shè)計等多個不同角度。結(jié)合鐵路隧道工程的建設(shè)，對其中的機電工程施工管理與檢測問題進行分析，希望能夠起到一些幫助。
關(guān)鍵詞：鐵路隧道；機電工程；施工管理；施工檢測
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，我國的交通運輸日益發(fā)達，成為社會生產(chǎn)的重要影響因素，作為關(guān)鍵的組成部分，鐵路隧道承擔(dān)著交通樞紐的作用。鐵路隧道的機電運輸工作從控制到各種監(jiān)控設(shè)施的實現(xiàn)能夠給交通運輸起到非常重要的作用。并且其隧道的主要形態(tài)結(jié)構(gòu)在管理工作和運輸中的機電工程管理有著基本的保障。同時機電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，對于隧道平穩(wěn)運行設(shè)備運轉(zhuǎn)起著很好的促進作用。
1隧道機電系統(tǒng)構(gòu)成
對于隧道機電系統(tǒng)的組成來講，可以通過多種軟件結(jié)構(gòu)的相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)隧道工作的安全管理，或者在某些緊急的實現(xiàn)推進中，對于采用硬件來完成機電設(shè)備的組合，能夠完善空間結(jié)構(gòu)的分布。從系統(tǒng)的控制角度；來講，整體的循環(huán)控制單元，需要通過傳感單位的控制，或者但對于循環(huán)系統(tǒng)的組成進行集中處理。結(jié)合多種硬件結(jié)構(gòu)的孔道，進行通風(fēng)管理的控制，機電設(shè)備的安裝管理工作，需要結(jié)合機電設(shè)備的利用來進行處理�；蛘咦酉到y(tǒng)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)，照明控制設(shè)備，對于不同功能的通風(fēng)控制設(shè)備，需要進行交流和溝通。在完成監(jiān)視控制的基礎(chǔ)上，形成有效的交流，在隧道工程的管理控制中，形成有效的交流，對于控制系統(tǒng)來進行交通管理工作的控制。或者在有效的交流溝通中，實現(xiàn)大范圍的隧道機電系統(tǒng)劃分推進，給不同平臺下費用的支出做出重要的保證。
2隧道機電系統(tǒng)施工管理
2.1安全管理
對于鐵路隧道的安全管理工作而言，會受到一定的客觀因素的作用，例如氣候、環(huán)境、地質(zhì)條件等因素，安全管理的施工，需要施工人員的認真分析和控制。對于施工過程中不同管理要素的劃分，需要在施工人員有效的施工操作中進行協(xié)調(diào)，結(jié)合設(shè)計方案，減少施工中遇到的問題，及時通過某些設(shè)備來實現(xiàn)鐵路隧道施工的推進。關(guān)于對應(yīng)的安全準備工作，需要在相應(yīng)的位置條件中進行警告，施工人員的態(tài)度要更加認真。
2.2進度管理
按照鐵路隧道施工管理工作的控制，施工周期的變化應(yīng)該通過施工方案來進行控制。施工的安全管理工作中，需要結(jié)合鐵路隧道管理的控制權(quán)限，掌握不同的施工進度，因為施工進度的差異很可能會導(dǎo)致施工態(tài)度的變化。對于施工周期的影響，需要結(jié)合施工范圍進行控制。因為這些問題本身會對施工進度造成很大的影響，所以應(yīng)該在施工周期的管理工作中，制定合理的施工方案，對不同工作狀態(tài)進行協(xié)調(diào)，在施工過程控制的影響下，施工過程很可能會出現(xiàn)很大的變化。因此應(yīng)該結(jié)合不同的施工角度，落實相應(yīng)的施工方案，給施工問題的管理控制做好必要的準備。
2.3質(zhì)量管理
對于鐵路隧道施工建設(shè)，施工周期的變化能夠直接影響到整體的工作量。所以為促進施工質(zhì)量的提升，必須建立完善的施工管理體系來進行有效監(jiān)控。對于施工單位的控制，必須在施工方案的處理中，對于不同施工管理工作的相互協(xié)調(diào)，能夠進行有效的施工處理，或者通過施工進度的控制，來傳達對應(yīng)的指標，不同工程量也應(yīng)該在施工的監(jiān)督管理中來實現(xiàn)工作的完善。
3隧道機電系統(tǒng)施工檢測
3.1檢測內(nèi)容
對于隧道工作的檢測來講，需要從外觀、性能、實際測定的項目等多個角度來協(xié)調(diào)實現(xiàn)。這些基本工作的要求，始終與不同型號的外觀設(shè)計之間有著重要的聯(lián)系。對于不同工作狀態(tài)的控制，信號也應(yīng)該進行相應(yīng)的處理。分成多項指標來統(tǒng)籌不同工程量的對比，改變技術(shù)難度中的聯(lián)系，或者通過運營單位的控制管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)內(nèi)容的測定。
3.2檢測方法
對于鐵路隧道機電工程施工中的檢測，要按照對應(yīng)的手段來實現(xiàn)安裝管理工作，或者通過正常的數(shù)據(jù)內(nèi)容相互協(xié)調(diào)，來進行分層的抽樣檢測。這些抽樣方法和整體的抽樣工作有著一定的組合關(guān)系，必須按照工程量大的對比來實現(xiàn)分類的選取。如果檢測過程出現(xiàn)問題，那么就應(yīng)結(jié)合隨機抽樣的方式，來進行檢測工作的協(xié)調(diào)，對于抽樣檢測的分類操作，需要在合理的工作范圍內(nèi)進行控制，反復(fù)試驗來獲取更多有效的檢測數(shù)據(jù)。
3.3重要子系統(tǒng)施工檢測
3.3.1隧道照明系統(tǒng)施工檢測對于不同的隧道照明設(shè)備來實現(xiàn)的供電設(shè)備控制，可以采用電纜絕緣的方式來進行處理，采用及時的審查操作，通過回路電流和單元結(jié)構(gòu)的控制，盡量選取合適的電阻單元測量單位結(jié)構(gòu)的差距，或者不同回路內(nèi)容中的數(shù)值狀態(tài)，在不同接口處的內(nèi)容也應(yīng)按照規(guī)定進行確認。數(shù)字單元下的基礎(chǔ)數(shù)值控制，必須按照演示內(nèi)容的要求，及時采用檢測透明的控制方式，來進行現(xiàn)場的演示工作。3.3.2通風(fēng)系統(tǒng)施工檢測對于通風(fēng)狀態(tài)的檢測，可以采用絕緣電阻控制的方式，來實現(xiàn)有效的協(xié)調(diào)操作，或者按照測量單元的位置，對不同運行狀態(tài)下的電壓值進行控制。氣體單元的某些檢測設(shè)備，在控制單元的輸出范圍內(nèi)有著很深的聯(lián)系。對應(yīng)的控制檢測工作，應(yīng)該采用合適的操作進行協(xié)調(diào)處理。3.3.3監(jiān)控系統(tǒng)的完工測試在主控結(jié)構(gòu)的回路單元控制中，采用普通的測試方法能夠有效檢測出相應(yīng)的信號，結(jié)合圖像信息等內(nèi)容的相互協(xié)調(diào)，進行主控單元的評估，或者按照單元結(jié)構(gòu)的測評來實現(xiàn)的對比。硬件單元的設(shè)計控制信息，都必須在主控單元的結(jié)構(gòu)下才能夠進行操作。不同功能單元的實現(xiàn)，都在監(jiān)視系統(tǒng)的采集信息收集下，才能夠進行控制單元的完善，并實現(xiàn)與現(xiàn)場測量值的相應(yīng)對比。
4結(jié)語
鐵路隧道在我國的交通運輸工作中發(fā)揮著重要的作用，而其中的機電工程施工管理對于目前的鐵路隧道應(yīng)用中有著關(guān)鍵的意義。不同控制信息單元的施工管理，來獲取更加準確的評估檢測單元信息，促進機電工程施工管理素質(zhì)的提升。同時結(jié)合主控單元的控制信息來完成相應(yīng)的檢測評估工作，給我國的交通運輸工作提供重要的幫助。
參考文獻
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