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某地鐵站機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)(PDF格式)99P
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 09:08:50
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大小:285 KB
  • 資料分類(lèi):電氣工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
某地鐵站機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)(PDF格式)99P
本工程采用二路市電及一路自備應(yīng)急電源供電。二路市電分別由車(chē)站東側(cè)牽引變電所20KV側(cè)的二段母排上引來(lái),自備應(yīng)急電源由設(shè)在車(chē)站底層右側(cè)的1臺(tái)400KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組提供 , 共設(shè)置高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)2臺(tái),1600KVA變壓器2臺(tái),低壓配電屏19臺(tái),應(yīng)急配電屏4臺(tái),400KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組1套,200KVAUPS不間斷電源2套。
低壓配電室配出的電力,空調(diào)和照明饋電干線(xiàn)穿鋼制線(xiàn)槽在吊頂內(nèi)敷設(shè),用鋼管從線(xiàn)槽引出至各配電箱。
底層及二層電力,空調(diào)和照明配電箱引出的分干線(xiàn)、支線(xiàn)穿鋼制線(xiàn)槽在吊頂內(nèi)敷設(shè),用鋼管從線(xiàn)槽引出至各配電箱。
三層照明配電箱設(shè)于底樓,引出支線(xiàn)穿鋼制線(xiàn)槽沿底層吊頂引至屋架處,然后沿屋架引至三層吊頂處用鋼管引至燈具。
消防設(shè)備的干線(xiàn)采用 BTTZ型防火電纜穿鋼制線(xiàn)槽敷設(shè),其余干線(xiàn)均采用 ZR-YJV型電纜穿鋼制線(xiàn)槽敷設(shè)。
配電箱引出的分干線(xiàn)、支線(xiàn)采用ZR-YJV型電纜、ZR-BV型電線(xiàn)穿鋼管沿墻、頂或埋地敷設(shè)。
本工程采用TN-S低壓接地保護(hù)系統(tǒng),采用專(zhuān)用 PE線(xiàn)作為接地保護(hù)線(xiàn),所有電器設(shè)備的金屬外殼,穿線(xiàn)金屬管道,開(kāi)關(guān)箱均與PE線(xiàn)可靠連接。
本工程的接地系統(tǒng)由防雷接地,電梯接地,弱電系統(tǒng)接地, FAS,BAS接地,變電所工作接地,強(qiáng)弱電配電間接地,UPS接地,車(chē)站室內(nèi)外進(jìn)出總管接地組成,所有接地均利用基礎(chǔ)樁內(nèi)的主鋼筋作為聯(lián)合接地板,接地電阻不大于1歐姆。
防雷接地在屋頂設(shè)二根高脈沖電壓提前放電避雷針作接閃器,避雷針高5m,用DN50不銹鋼管下端與鋼屋架焊接,上端伸出屋頂1m,利用結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主鋼筋作引下線(xiàn)。
本車(chē)站生活給水系統(tǒng)由設(shè)置在底層水泵房?jī)?nèi)的變頻恒壓給水裝置供應(yīng)。給水管道均采用薄壁紫銅管及配件,焊接或局部法蘭連接。
室內(nèi)排水系統(tǒng)均采用污廢水分流制,設(shè)環(huán)形通氣管。生活污、廢水排水管和室內(nèi)埋地雨水管采用 UPVC塑料管及配件,承插粘接連接。雨水立管及電纜通道排水管采用無(wú)縫鋼管,內(nèi)壁涂塑,溝槽式機(jī)械接頭連接。
軟件截圖
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