鐵路xx紐引入線x標(biāo)段工程，管段起訖里程為DK136+100~DK144+273，全長(zhǎng)8.173km，主要實(shí)物工程量土石方127萬(wàn)m3；隧道一座，長(zhǎng)484m；橋梁6座，總長(zhǎng)1681m，其中：特大橋1座，長(zhǎng)665.76m，大橋4座，長(zhǎng)987.27m；小橋一座，長(zhǎng)27.98m；跨線立交橋三座，總長(zhǎng)132m；涵洞24座計(jì)637.52橫延米；本標(biāo)段為丘陵地貌，地形波狀起伏，地面橫坡15～35°，本標(biāo)段為丘陵地貌，地形波狀起伏，地面橫坡15～35°，局部較陡，基巖裸露，以泥巖夾砂巖為主。丘坡上地表覆土較薄，溝槽多辟為水田，覆土較厚，地表土多為軟土，單斜構(gòu)造節(jié)理發(fā)育。
施工現(xiàn)場(chǎng)用電采取就近引接地方農(nóng)用電方案，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)變壓器5處，工點(diǎn)用電采用TN-S三相五線制供電，接容保護(hù)，配電形式采用三級(jí)配電（配電室－分配電箱－開(kāi)關(guān)箱），保護(hù)形式采用二級(jí)保護(hù)，末極開(kāi)關(guān)箱設(shè)漏電保護(hù)器，額定動(dòng)作電流不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1s，并實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱。施工防火采用就近引接水溝天然水，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)消防水池，配備消防器材消防方案。
