地鐵三號線XX東站地處XX嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有XX路，中部為鐵路站場，南面為XX東站大片站房建筑。XX東站折返線大部分位于XX下，其余部分位于XX東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91 ～105m。XX東路及XX東路以南為山前沖積平原地貌為主，XX嶺地段為山地。XX東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
XX東站主要包括XX東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分XX地段、XX東路、XX高架橋等，起點里程為Y（Z）DK0+036.0，終點里程為Y（Z）DK0+336.676，總長為300.676m。XX東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點里程為YDK0+336.676,終點里程為Y（Z）DK0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。
（2）車站暗挖隧道
XX東站主體結(jié)構(gòu)雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深25m左右，處于微風(fēng)化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護采用C20噴射鋼纖維混凝土，承擔(dān)施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為C30（S8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。
