第一部分  工程概況

1、         工程簡介         

    1.1 結(jié)構(gòu)型式

    某大橋是渝懷鐵路三跨烏江的第一跨，橋長409.35m，橋位中心里程DK137+469，其主跨布置（66+128+66）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結(jié)構(gòu)，支墩處梁高8.8m，跨中及邊跨梁端處梁高4.4m，梁體下緣除中跨中部34m梁段和邊跨端部19.7m梁段為等高直線（4.4m）外，其余為圓曲線，梁體全長261.4m。箱梁頂板寬8.1m，底寬6.1m，除梁端附近區(qū)段外，頂板厚50cm，底板厚40--90cm，腹板厚40--70cm。設(shè)計上分兩個T構(gòu)對稱懸臂灌注施工，全梁分成69個梁段，其長度分別為：0^#段12m，跨中合攏段2m，邊跨合攏段3.7m，其余梁段分別為3m、3.5m、4m。0^#段混凝土333.4m³，懸灌段最重節(jié)段147t。（梁段布置型式如圖一）

    1.2  梁部預(yù)應(yīng)力設(shè)計

    梁體按照全預(yù)應(yīng)力設(shè)計，在縱向、橫向、豎向三個方向設(shè)置預(yù)應(yīng)力。

    1.2.1 縱向預(yù)應(yīng)力布置

    縱向預(yù)應(yīng)力筋采用12-7φ5高強低松鋼絞線，STM15-12群錨體系，YCW250型千斤頂張拉，成孔用內(nèi)徑90mm，外徑97mm金屬波紋管，全橋共248束，其中頂板束126束，底板束50束，腹板下彎束40束，邊跨及跨中腹板上彎束12束。另外，頂板預(yù)留12個備用孔道，底板跨中及邊跨各預(yù)留4個孔道，最長束126m，最短束12m。

    1.2.2  橫向預(yù)應(yīng)力

    梁體頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋采用4-7φ5鋼絞線,扁形金屬波紋管成孔，管內(nèi)寬70mm，高90mm，采用YCW100型千斤頂單端張拉，張拉端錨具為STBM15-4扁形錨具，固定端采用STBM15P-4型錨具錨固，共514束。0^#段底板及墩梁結(jié)合部橫向預(yù)應(yīng)力筋采用φ25Ⅳ級高強精軋螺紋粗鋼筋，內(nèi)徑φ35mm波紋管成孔，YGM-25型錨具錨固，共136根。

    1.2.3  豎向預(yù)應(yīng)力

梁體腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ25Ⅳ級高強精軋螺紋粗鋼筋，內(nèi)徑φ35mm波紋管成孔，YGM-25型錨具錨固。豎向預(yù)應(yīng)力筋共計2304根。

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渝懷鐵路某大橋連續(xù)鋼構(gòu)梁施工方案.rar

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