淺談市政工程測量的重要性

摘要：測量學是從人類實踐中發(fā)展起來的一門歷史悠久的科學，從開工一直到工程結(jié)束，均離不開測量工作。工程測量是貫通整個工程建設的前后，工程測量為城市工程建設的各階段服務，是實現(xiàn)城市建設規(guī)劃，保證工程質(zhì)量的重要手段，本文主要闡述測量在市政工程的重要性。

關鍵詞：市政工程  測量

一、工程測量的重要性

    首先，在工程設計中提供圖紙資料、明確占地范圍了解周邊工程、了解占地范圍內(nèi)有無城市地下管線、是否對勘探和機械設施造成影響，如果沒有工程測量帶來的各種比例尺地形圖及管線探測圖，工程設計就成了無米之炊。

    其次，在施工過程中，工程的第一步就是建筑物、構筑物的實地定位放樣，將道路紅線在實地中放樣出來，有些原有建筑物將需要拆遷，因為建筑物在什么地方擺放，不可能隨隨便便找個地方，根據(jù)建筑物的用途、工藝流程或?qū)τ谕�一建筑物的各個不同部分，其精度要求是不一致的，而且往往相差非常懸殊，此時應正確制定工程建筑物定位的精度要求，如果定得過寬，就可能造成質(zhì)量事故，反之若定得過嚴，則給放樣工作帶來不少困難，從而增加放樣的工作量，延長放樣時間，也就無法滿足現(xiàn)代化高速度施工的需要。

    第三，就是確定建筑物放樣的精度，建筑物竣工時的定位誤差是由施工誤差和測量放樣誤差所引起的。由于各種建筑物或同一建筑物中各不同的建筑部分，對放樣精度的要求是不同的，因此應考慮到施工現(xiàn)場條件與施工程序和方法，分析這些建筑物是否必須直接從控制點進行放樣，對于某些建筑元素，雖然它們之間相對位置精度要求很高，但在放樣時，可以利用它們之間的幾何聯(lián)系直接進行。

因此工程測量工作前，制定必要的合理的精度，是關系到該周期長短的一項重要的工作。

在工程施工過程中，從工程開工一直到工程結(jié)束，均離不開工程測量工作。首先對建筑物進行定位，確定建筑物的實際位置，有了準確的地面標識然后才能確立次區(qū)域是否有設計后新增建（構）筑物及新埋入地下管線，以保證機械設備的使用，在基槽開挖完畢后，要進行基槽驗收，以及后續(xù)的墊層、底板線的投測，對于重要設備基礎，如有螺栓、預埋件及預留孔等，在穩(wěn)固好后，應及時進行測量軸線標高復驗，并在砼澆筑過程中進行連續(xù)監(jiān)測，以防備砼澆筑過程中，發(fā)生位移、沉降等質(zhì)量事故的發(fā)生。

在基礎施工完畢后，進行竣工線的投測，接下來設備安裝需連續(xù)對設備的平整度、標高進行跟蹤測量，以確保設備的工藝流程完好，保證設備聯(lián)動達到設計要求。

二、管線施工測量

    市政工程不同之處，需要解決大自然和生產(chǎn)、生活等所帶來的雨污水，故在地下需埋入管線來將水排走，其中測量起著舉足輕重的作用。

  1.平面測量

根據(jù)內(nèi)業(yè)計算數(shù)據(jù)，用導線控制點，測量管線中線的起始點、平面折點及  直線控制點，釘中心樁，樁頂釘中心釘。

  2.溝槽開挖測量

開挖前，用白灰線撒出開挖的范圍，如果埋深大，需進行放坡開挖。開挖過程中，核對中線、高程、坡度和溝槽工作面寬度。

  3.管道高程控制

用紅布釘每隔5m釘于距管底流水面標高1m或50cm處便于施工。溝槽開挖好后，工人平整管槽底，用卷尺從紅布釘往下至管底標高。

  4.管槽、管基測量

    在安裝管道之前，應對管槽的中心、工作面寬度、高程進行復核，管基做好后應對管基中心、寬度和高程進行復核。如果是水泥砼管，更應對管基中心、寬度和高程的精細控制。

  5.管道安裝測量

安裝結(jié)束后應恢復中線，看是否施工完成符合測量放樣要求。

三、道路測量

   1.導線測量

    相鄰導線點間互相通視且固定，測量精度滿足設計要求，復測導線時，必須和相鄰施工的導線閉合，并出導線復測報告交至監(jiān)理工程師審核，審核通過后方可用于施工。

   2.中線復測

開工前全面恢復并固定路線主要控制樁，恢復中線時注意與結(jié)構物中心、相鄰施工段的中線閉合。

   3.核對和增設水準點

設計單位交付的水準點應仔細校核，待準確無誤后，作出水準點復測報告交于監(jiān)理工程師審核，在水準點復測或增設適合于本工程的水準點時，建議最好每隔100m設置一水準點，閉合水準點時，儀器盡可能架于兩水準點中心，以盡可能減少誤差。

   4.路基縱橫斷面核對

開工前對實地進行縱橫斷面測量，目的是符合工程量。符合工程量很重要，測量實地符合的工程量與工程清單上的相比，如有較大偏差應及時提出。

   5.路基放樣

A.路基工程測量

 填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。

B.路面基層測量

 路面基層測量重點在控制厚度和寬度，平面測設時，定出該層的中心與邊線樁位。

C.路面面層測量

  攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度滿足要求。

四、路緣石、人行道控制測量

    路緣石安裝前應校核道路中線，測設路緣石安裝控制樁，直線段樁距10m，曲線段不大于5m，路口為1—5m。按照設計高程進行控制測量。調(diào)整好路緣石頂面標高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），人行道邊的卡邊石也同路緣石放樣測量。

    人行道磚安裝前應利用側(cè)石為邊線，放出中線，并約隔5m左右側(cè)放水平樁，以控制方向及高程。按標高及中、邊線縱橫掛線，以掛線為依據(jù)鋪砌。

五、測量步驟與心得

工程測量師一門很辛苦的工作，從開工進場到竣工驗收，每一環(huán)節(jié)都離不開測量工作。

首先，測量人員進場復核已知導線點和高程點，用全站儀放出征地拆遷線，實地打橫斷進行工程量復核，看是否與工程量清單相符。

其次，路基清表后用導線控制點放樣出管線位置，開挖管槽用水準儀控制標高，開挖安裝管前后對管中心線、高程和寬度進行復核。

第三，全站儀放出道路中心線和邊線，開始整平路基（填方、挖方）。由下至上墊層、底基層、基層到面層，一步一步測量工作，每一層完成均再次放樣道路中線和邊線，同時將路緣石也安裝完成。

第四，對人行道卡邊石、人行道磚進行掛線測量。

最后，竣工測量驗收，中線偏位、高程、寬度、橫坡和平整度等等。

總體來說，測量在工程中是非常重要的，它需要有細心、用心、責任心和吃苦耐勞的精神。每項工作開始前都需先進行測量工作，萬事開頭難，不說也知道測量工作有多辛苦了。待施工完畢后又必須進行復測已達到滿足設計圖紙要求，市政工程一般是邊行車邊施工，有車經(jīng)過大多塵土飛揚，烈日炎炎行走于施工道路上。有些時候一些不操心，測量結(jié)果便會給施工帶來很大影響，導致返工，也有些時候由于經(jīng)驗不是測量時顧及不到周圍環(huán)境因素，不能靈活處理，也會帶來測量的很多困難。每項工作特別是測量工作，由小到大，不論多么簡單多么復雜都應認真對待，用心、細心精確測量，對別人負責更對自己負責，責任心對于一個搞工程測量人員來說尤其重要，不管有多累，干一行愛一行，將測量工作更上一層樓。

六、結(jié)束語

綜上所述，工程從開工到竣工驗收，從始至終每一環(huán)節(jié)均離不開測量工作，測量的精確快慢與否直接關系到工程的進度、質(zhì)量以及成本。所以，測量在工程中起著去足輕重的作用。

七、Abstract: Surveying the practice of human development from a long history   together of science, from the start until the end of the project, are inseparable from the measurements. Works through the whole construction is measured before and after the engineering survey for the city at all stages of construction services, is to achieve urban planning, an important means to ensure quality of the project, this paper described the importance of measurement in municipal engineering.

八、參考文獻

    GB50026-93   工程測量規(guī)范【S】