淺談路基注漿加固工程施工工藝

　　摘要：該文以石家莊市某路路基注漿加固工程為例，說明了注漿技術(shù)在路基加固工程施工中注漿加固機(jī)理，主要設(shè)計參數(shù)，施工工藝，質(zhì)量檢查等。分析了路基注漿加固施工特點，特殊情況下的技術(shù)處理措施，為以后類似路基注漿加固工程提供參考。

　　關(guān)鍵詞：路基注漿加固，施工工藝，質(zhì)量檢查　

　　1工程概況

　　石家莊市某路為市區(qū)內(nèi)主要機(jī)動車道路，全長3324m。該路段最早修建于1955年，原路面為一幅路型式，后經(jīng)幾次加寬蓋被成目前三幅路型式。其中，1955年修建了6.4m寬18cm厚水泥混凝土路面，后加蓋泥灰結(jié)碎石找平層；8cm厚瀝青貫入式碎石基層和4cm厚中粒式瀝青混凝土。1955年修建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：4cm瀝青混凝土＋15cm碎石基層＋30cm1:4灰土。目前該路段路面破損非常嚴(yán)重，急需進(jìn)行整修處理。經(jīng)研究決定采用注漿加固法加固路基。

　　2公路病害機(jī)理分析及治理方法

　　1路基不均勻變形是道路病害的根本原因，主要是以下原因?qū)е拢?/p>

　　1）路基土層結(jié)構(gòu)的不均勻性。

　　2）路基土層的欠壓密。

　　3）修建地下管線的影響。

　　4）路面“天窗”導(dǎo)致對路基的水力侵蝕（補－徑－排）。

　　5）地下管線滲漏造成的溶蝕孔洞、管涌通道。

　　2治理方法選擇原則

　　路面補強治表不治本，路基補強，消除地質(zhì)缺陷才是根本途徑。

　　3采用注漿加固法的優(yōu)越性

　　固化劑（漿液）沿路基軟弱部位滲透充填、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化，消除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。

　　1）根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。

　　2）經(jīng)濟(jì)效益高。有資料表明，注漿加固法和傳統(tǒng)方法相比，可節(jié)約公路維護(hù)維修費用40%以上。

　　3）不斷交、工期短、污染小、施工文明。

　　4）技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。

　　4路基注漿加固施工

　　4.1注漿加固機(jī)理

　　土層壓密固結(jié)，提高路基承載力，減少沉降。漿液劈裂置換，提高土體結(jié)構(gòu)強度，消除地質(zhì)缺陷�？障稘B透充填，填充路基空洞裂隙，封堵水力侵蝕或管涌通道。散碎結(jié)構(gòu)膠結(jié)作用，改善路面基層結(jié)構(gòu)，提高路面基層整體強度。

　　4.2注漿施工設(shè)計

　　本工程采用靜壓注漿法，法靜壓注漿法是利用液壓、氣壓和電化學(xué)的原理，通過注漿管將能強力固化的漿液注入地層中，漿液以充填、滲透、擠密和劈裂等方式，擠走土顆�；驇r石裂隙中的水分和空氣后占據(jù)其位置，漿液固結(jié)后將原來松散的土粒或裂隙膠結(jié)成一個整體，從而改變巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)。靜壓注漿法適用土質(zhì)范圍：中粗砂及砂礫石，破碎巖石與卵礫石，軟粘土和濕陷性黃土。

　　1）工程量布置

　　排水管線兩側(cè)：距管道或馬蹄形溝外墻0.5m處布孔，間距1.5m，深度至管道底；無明顯變形地段：加固深度1m，鉆孔間距2m×2m，此部分占80%；路面不均勻變形顯著，面層龜裂地段：加固深度2m，如有嚴(yán)重部分應(yīng)加密布孔（孔間距調(diào)整為1～1.5m），此部分占20%；鉆孔梅花狀布置，邊排孔距離機(jī)動車道道路邊緣1m。

　　2）鉆孔施工工法

　　臺鉆回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)＋路基人工洛陽鏟鉆進(jìn)，工程鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。

　　3）漿液配制

　　水泥系漿材，水泥p.s32.5，常規(guī)CB液。設(shè)計配比：W/B/C＝1:0.1:1。制備漿液時先按照W/B＝3:1的比例配制預(yù)水化B液，然后按照設(shè)計配比配制灌注漿液。

　　4）注入工法

　　成孔→安放注漿管并封堵孔口→攪漿→全斷面一次注漿→待凝。

　　5）注入壓力

　　由于注漿壓力與圖的重度，強度，初始應(yīng)力，孔深，位置及注漿次序等因素有關(guān)，而這些因素有難以準(zhǔn)確確定，因而本工程注漿壓力通過試驗和地區(qū)經(jīng)驗確定，設(shè)計注入壓力0.4Mpa。

　　6）終孔標(biāo)準(zhǔn)

　　漿液注入量采取壓力～流量雙控法：在注入壓力達(dá)到設(shè)計壓力的前提下達(dá)到穩(wěn)定為原則，穩(wěn)定時間標(biāo)準(zhǔn)為5分鐘。當(dāng)注入壓力大于2倍設(shè)計壓力且漿液無法注入時可終孔。當(dāng)單孔注入量異常大時應(yīng)暫停注漿，分析清楚原因后采取間歇注漿的方法進(jìn)行�？卓诜礉{時采取間歇注漿的方法。

　　7）鉆孔填礫及恢復(fù)

　　注漿鉆孔內(nèi)填入碎石礫料并補充水泥～水玻璃漿液使之形成微型樁體。孔口采用冷補料恢復(fù)。

　　4.3路基加固質(zhì)量檢驗

　　參照國標(biāo)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程》(GB50202-2002)制定的驗收標(biāo)準(zhǔn)

　　注漿地基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表4.7.4                   

　　4.4效果檢驗與評價

　　1）效果檢驗

　　本次施工路段共完成注漿孔586個，共計6540米，共注入水泥5200噸，平均注入水泥量0.795t/m，地面上抬數(shù)厘米，從總注入量和單位注入量數(shù)據(jù)分析，注漿段土體空隙均有大幅度降低，從而說明施工地段地層的可注漿性。

　　2）標(biāo)貫試驗

　　施工結(jié)束15天后，監(jiān)理在施工路段范圍內(nèi)選擇了5個代表性地點（其中2個在注漿點位，2個在兩相鄰注漿點位中間，1個在相鄰對角注漿點中間），做了標(biāo)貫試驗，試驗后數(shù)據(jù)說明，注漿后標(biāo)貫擊數(shù)明顯比注漿前擊數(shù)高，說明注漿后使路基土層壓密固結(jié)，提高了路基承載力，達(dá)到了我們的施工目的。

　　5結(jié)語

　　路基注漿加固施工使施工范圍內(nèi)的土層空隙得到了有效充填，路基范圍內(nèi)的土體經(jīng)過注漿后，不同程度的得到了壓密固結(jié)，承載力明顯提高。路基加固選擇注漿方法比起其他諸如碎石樁，大開挖換填等處理方法，不但技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，工期較短，而且極大地減少了城市環(huán)境污染�！　�

　　參考文獻(xiàn)：

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