工業(yè)項(xiàng)目試車包括單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)試車、投料試車，使項(xiàng)目實(shí)施中的重要階段。盡管各工業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)品不同，流程各異，但在設(shè)備安裝完工之后，都必須經(jīng)過設(shè)備單機(jī)試車、裝置聯(lián)動(dòng)試車、裝置投料試車才能檢驗(yàn)所建工程項(xiàng)目是否能生產(chǎn)預(yù)期產(chǎn)品，達(dá)到設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)。經(jīng)過單機(jī)試車，才能驗(yàn)證安裝施工質(zhì)量是否可靠，設(shè)備的機(jī)械性能是否符合要求；經(jīng)過裝置聯(lián)動(dòng)試車才能驗(yàn)證工藝流程是否暢通，各系統(tǒng)運(yùn)行是否協(xié)調(diào)，設(shè)備選型及彼此間的匹配是否合適，操作人員是否已掌握技術(shù)規(guī)程；經(jīng)過裝置投料試車，才能驗(yàn)證裝置的工藝是否合理、科學(xué)、先進(jìn)、是否符合設(shè)計(jì)及環(huán)保要求，物料消耗是否平衡，能否產(chǎn)出合格產(chǎn)品，達(dá)到設(shè)計(jì)能力。因此試車是涉及專利商、供貨商、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及業(yè)主多方面的檢驗(yàn)階段。在此階段中，施工、監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系發(fā)生了變化，角色發(fā)生了轉(zhuǎn)換，業(yè)主成為主要組織者、指揮者、實(shí)施者。長(zhǎng)期以來，工程項(xiàng)目進(jìn)入試車階段多采用施工、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、供貨商組建聯(lián)合機(jī)構(gòu)的方式。由于項(xiàng)目建設(shè)剛從施工階段轉(zhuǎn)入試車，工期又往往比較緊迫，相關(guān)各方角色轉(zhuǎn)換急促，很多工作責(zé)任劃分不明確，因此往往導(dǎo)致推諉、扯皮、糾紛發(fā)生。在《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000中，對(duì)試車階段的監(jiān)理工作未作規(guī)定，實(shí)踐中業(yè)主往往把自己的工作推給監(jiān)理，施工方由于自身利益的驅(qū)使，也盡量向監(jiān)理轉(zhuǎn)換責(zé)任。所以，明確工業(yè)項(xiàng)目試車階段的工作內(nèi)容及相關(guān)各方職責(zé)很有必要。
RAR
