xxxx路為城市快速路，主要經(jīng)由xx區(qū)、xx區(qū)和xx區(qū)，按區(qū)域位置劃分西環(huán)、南環(huán)、東環(huán)和北環(huán)。南環(huán)起點(diǎn)在西側(cè)與西環(huán)終點(diǎn)xx大道相接，途中經(jīng)xx水庫北側(cè)低地，然后再通過莞長立交跨越莞xx路，經(jīng)同沙水庫北側(cè)，通過終點(diǎn)處的同沙立交（八一立交）與xx起點(diǎn)相接。其中立交范圍為：莞長立交2+740——4+040，1300M；同沙立交7+860——終點(diǎn)8+627.09，767.09M實(shí)際設(shè)計路段長6560M，紅線寬度80M——100M，主線雙向6——8車道，輔道每側(cè)2車道。南環(huán)全線設(shè)互通立交兩座：莞長立交和同沙立交、設(shè)跨線橋四座，即綠色大道跨線橋、西平水庫跨線橋、黃沙河兩座跨線橋，通道一座，即二號連接通道。設(shè)計車速：南環(huán)主線80Km/h、輔道30 Km/h，莞長路主線50 Km/h、輔道30 Km/h。同沙立交位于五環(huán)路（城市快速路）與松山湖（主干道）相交的交通節(jié)點(diǎn)上，主要是為了解決xx路與xxx路的交通轉(zhuǎn)換，東側(cè)高速公路與xx路取得便捷聯(lián)系。同沙立交北連馬其山隧道，西北象限自然山地，規(guī)劃作公園綠地，東邊其它為待開發(fā)用地。立交內(nèi)還保留了一棵古樹。設(shè)計過程中盡量結(jié)合了交通流量、流向及自然地形、地物情況，也為立交附近的交通進(jìn)出預(yù)留了可能。立交設(shè)計為全互通兩層半，部分苜蓿葉加定向的組合形式。設(shè)有五座跨線橋、9個人行通道、兩座人行天橋、在34處設(shè)置了擋墻。
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