設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
⒈ 路
本工程按照城市次干道Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計行車速度40公里/小時，路幅寬21米，路幅組成:機動車道14.0米+人行道5.5米＋人行道1.5米,機動車道、綠化帶橫坡為1.5%雙面坡，人行道1.5%反向坡。車行道及交叉口部分用瀝青砼路面，人行道部分采用鋪裝250*250*40方塊磚。
⒉排水
排水采用雨、污分流制。
道路兩側(cè)雨污水管各一根，雨污水管采用承插口鋼筋砼管，檢查井均采用塑料檢查井。
1）施工工藝過程質(zhì)量控制
結(jié)合本工程特點，施工工藝過程的質(zhì)量控制要點。
2）工序交接檢查
堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則。
上道工序完成后，先由施工單位進(jìn)行自檢、專職檢，認(rèn)為合格后再通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師或其代表到現(xiàn)場會同檢驗。檢驗合格后簽署認(rèn)可方能進(jìn)行下道工序。
3）隱蔽工程檢驗驗收
隱蔽工程完成后，先由施工單位自檢、專職檢，初驗合格后填報隱蔽工程質(zhì)量驗收通知單，報告現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收。
4）設(shè)計變更的控制
設(shè)計變更控制的基本程序見附圖4。
5）工程質(zhì)量事故處理
包括質(zhì)量事故原因、責(zé)任的分析；質(zhì)量事故處理措施的商定；批準(zhǔn)處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施或方案；處理措施效果的檢查。
6）行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，下達(dá)停工指令
為了保證工程質(zhì)量，出現(xiàn)下述情況之一者，監(jiān)理工程師有權(quán)指令施工單位立即停工整頓。
A.未經(jīng)檢驗即進(jìn)行下道工序作業(yè)者；
B.工程質(zhì)量下降經(jīng)指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，繼續(xù)作業(yè)者；
C.擅自采用未經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料
D.擅自變更設(shè)計圖紙的要求；
E.擅自將工程轉(zhuǎn)包；
F.擅自讓未經(jīng)同意的分包單位進(jìn)場作業(yè)者；
G.沒有可靠的質(zhì)量保證措施貿(mào)然施工，已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆。
7）嚴(yán)格單項工程開工報告和復(fù)工報告審批制度
8）質(zhì)量、技術(shù)簽證
凡質(zhì)量、技術(shù)問題方面有法律效力的最后簽證，只能由項目總監(jiān)理工程師一人簽署。專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理工程師、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗員可在有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)方面原始憑證上簽字，最后由項目總監(jiān)理工程師核簽后方有效。
