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某危橋改造工程監(jiān)理規(guī)劃 14p
  • 資料等級:
  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-03-26 08:26:40
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。23 KB
  • 資料分類:土木監(jiān)理
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
一、設計標準
1、橋梁主要技術標準
(1)橋梁設計荷載:
車行道:城—B;
人群:按規(guī)范CJJ77-98第4.1.9條取用;
按溫差Δt=30。C計;
抗震標準:根據(jù)GB18306—2001,地震動加速度峰值為0.05g,相應的地震基本烈度為6度,地震動特征周期0.40S。
(2)橋梁橫斷面布置
橋梁橫斷面布置為:中間車行道寬22.00m,兩側人行道各寬4.00m,總寬30.00m。
(3)橋梁設計坡度
橋面系橫坡:橋面車行道同車站路,采用雙向橫坡1.5%,由橋墩蓋梁和橋臺臺帽調整形成;人行道橫坡為反向1.0%,通過人行道墊塊調整。
橋梁縱坡設計:橋頭兩端縱坡均為2.5%,豎曲線半徑為3000m,變坡點設在橋中。豎曲線的設置根據(jù)計算高程在橋面鋪裝中調整。
(4)河道通航要求:
航道等級為七級航道,通航凈空高度不小于3.5m,通航凈寬不小于18m,設計通航最高水位為3.10m(國家85基準)。
2、工程地質資料
橋位土層為近代長江沖積、堆積成因,上部為亞粘土與亞砂土,粉砂互夾層,下部為粉砂亞砂土互夾層,按工程地質角度,地基土可分為八層:
①層雜填土:以粉質粘土等雜物為主,結構較松散,層厚在1.00~3.50米,該層物理力學性質較差,不宜作為建筑物的持力層。
②層淤泥質亞粘土:上部為黃色,3.00米以下漸變至灰色,流塑狀態(tài),層理清晰,無搖震反應,有光澤反應,干強度和韌性中等,該層分布均勻,層厚在5.20~8.70米,屬中高壓縮性、中低強度土,工程地質條件相對差。
③層淤泥質亞砂土:灰色,流塑狀態(tài),層理清晰,有搖震反應,無光澤反應,干強度和韌性低,該層分布均勻,層厚在2.20~3.80米,屬中高壓縮性、低強度土,工程地質條件較差。
④層淤泥質亞粘土:灰色,流塑狀態(tài),層理清晰,無搖震反應,有光澤反應,干強度和韌性中等,該層分布均勻,層厚在3.20一5.50米,屬高壓縮性、低強度土,工程地質條件相對差。
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