采用雙向六車道,分離式雙洞,其中左分離隧道長690m(k8+180-k8+870),主線隧道長為690m(k8+190-k8+880)。隧道內(nèi)設置機動車道和檢修道。隧道與下穿湘湖隧道直接連接,故本隧道為二類。隧道內(nèi)在k8+560處設置了一處汽車橫通道,兼做人員逃生通道。在主線k8+304.6附近設置專門的人行橫通道,并與地面連接,兼做平時的養(yǎng)護通道。隧道內(nèi)為單向坡,縱坡分別為主線:0.585%和0.3%,在下穿蕭金線后,以3.997%的縱坡爬至地面;左分離:0.598%和0.3%,在下穿蕭金線后,以3.897%的縱坡爬至地面。主線U型槽范圍為k8+880-k9+070,共190m;左分離U型槽范圍為k8+870-k8+926.01共56.01m,其后與主線U型槽合并為整體,并直至地面。主線隧道進口端(北段)設一處平曲線,半徑為R=528.376m,出口段(南端)平曲線半徑R=660m,兩曲線分別設置了長度分別為100m和80m的緩和曲線,其余為直線。
1、道路等級:城市快速路
2、設計車速:80Km/h
3、單幅道路標準橫斷面13.5m,其中車行道寬度為:0.75m(檢修道)+0.5m(路緣帶)+11.0m檢修道)+0.5m(路緣帶)+0.75m(檢修道)=13.5米
4、道路結構:4cmSMA面層+8cm粗粒式瀝青混凝土+1mm粘結層+18-36(基本段,超高段相應調(diào)整)厘米C40防水混凝土。隧道內(nèi)采用復合路面:4厘米SMA+5厘米中粒式瀝青混凝土+1毫米粘結層+22厘米鋼纖維混凝土面板