摘要：通過對施工中的質(zhì)量分析，闡述施工質(zhì)量的重要性，突出工程監(jiān)理工作的實(shí)際性和公正性，根據(jù)質(zhì)量監(jiān)控的基本程序提出質(zhì)量控制的基本方法。 

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理  質(zhì)量控制  程序及方法 

 0 引言 
        在我國工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，甚至造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，作為工程監(jiān)理員，必須對影響工程質(zhì)量的如原材料、施工工藝到成品等都要進(jìn)行全面的監(jiān)理，任何一個環(huán)節(jié)都不能疏忽，這樣才能保證工程完工后能安全舒適可靠和高效地使用。 
        1 工程監(jiān)理應(yīng)看懂圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖。 
        1.1 工程監(jiān)理工作者，要搞好本職工作。首先要明確業(yè)主項(xiàng)目建設(shè)期望值和委托授權(quán)予監(jiān)理方的職責(zé)范圍與合同要求；其次是通過對設(shè)計方案的優(yōu)選和審查，領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工圖設(shè)計所采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，找出監(jiān)理工作的重點(diǎn)，明確工作的難點(diǎn)所在，做到有的放矢；對承包商的整個施工過程進(jìn)行監(jiān)督管理。強(qiáng)調(diào)質(zhì)保體系的健全完善和按程序進(jìn)行施工，加大監(jiān)理方的約束協(xié)調(diào)力度。 
        1.2 必須看懂施工圖紙在施工過程中發(fā)生與設(shè)計圖紙不符的問題，如進(jìn)場后，路線放樣與圖紙有出入；土石方量與圖紙所給量有誤；橋梁施工中，開挖后的現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計時勘探的地質(zhì)情況不符等情況，均應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并上報，避免出現(xiàn)因未及時上報而誤工期的現(xiàn)象。 
        2 施工監(jiān)理要求了解施工程序及監(jiān)理內(nèi)容、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 
        2.1 掌握施工程序在道路施工監(jiān)理中，承包商進(jìn)入施工現(xiàn)場后，作為監(jiān)理工程師首先審查其施工組織設(shè)計，其中審查包括機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場技術(shù)人員、試驗(yàn)人員等是否按要求全部到場,對路線的測量復(fù)測成果進(jìn)行抽查；其次，進(jìn)行路線不良地質(zhì)地段處理時，監(jiān)理工程師應(yīng)注意：設(shè)計圖紙所給的下挖深度，避免承包商因經(jīng)濟(jì)效益而自作主張。 
        2.2 橋梁施工內(nèi)容及要求如橋梁施工監(jiān)理時，監(jiān)理工程師應(yīng)注意基礎(chǔ)開挖時的情況，這屬于隱蔽工程，應(yīng)進(jìn)行攝像或照相，以存入檔案以備出現(xiàn)問題時及時處理，從基礎(chǔ)樁號的放樣、模板的架立、混凝土的澆筑到后期混凝土的養(yǎng)生，道道工序應(yīng)層層把關(guān)，及時驗(yàn)收。對橋梁施工中的鋼筋是否是綁扎還是焊接，監(jiān)理工程師應(yīng)對照圖紙認(rèn)真識別。在進(jìn)行上部施工時，梁的混凝土澆筑工作及其重要，從模板的架立、鋼筋的綁扎、混凝土的澆筑到后期混凝土的養(yǎng)生，都應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行旁站，做好相關(guān)記錄，防止有些承包商存在對工程不負(fù)責(zé)任的行為發(fā)生。在整個路段的施工過程中，為了保證施工便利。往往結(jié)構(gòu)物的施工先于路段的施工，因此，要求結(jié)構(gòu)物與路段的銜接要有足夠的精度要求。 
        3 質(zhì)量控制的基本程序及方法 
        3.1 質(zhì)量監(jiān)控的基本程序  
        3.1.1 材料檢查即對進(jìn)場和其他供料單位的材料以及用于工程的所有材料進(jìn)行抽樣檢查這種檢查應(yīng)以規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為。依據(jù)經(jīng)過試驗(yàn)和檢測來確定以便將不合格的材料消滅在材料源和工作的萌芽階段。 
        3.1.2 工序檢查它是對工序過程或完成后的檢查是保證所完成的工序過程符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定以便及時暴露缺陷并迅速加以消除。 
        3.1.3 中間驗(yàn)收檢查它是對公路施工的分項(xiàng)工程或某一部分的檢查如路基邊溝截水溝防護(hù)工程每個連續(xù)段每道涵洞通道橋梁下部工程橋梁上部工程等這一檢查是防止施工中出現(xiàn)不合格產(chǎn)品的重要階段承包人必須履行中間交驗(yàn)手續(xù)，填報中間交驗(yàn)申請書。

        3.1.4 試驗(yàn)檢查和測量檢查公路施工質(zhì)量控制的基本程序無論是材料檢查工序檢查還是檢查驗(yàn)收最重要的還是試驗(yàn)室檢查這種檢查的中心任務(wù)是對原材料混合料的試驗(yàn)和檢查。對結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度路基路面壓實(shí)度的試驗(yàn)和檢查等測量檢查的基本任務(wù)則是保證公路平縱面要素和結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸完全符合合同標(biāo)準(zhǔn)的要求。 
        3.2 質(zhì)量控制的基本方法 全過程監(jiān)理是對某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，如測量成果的復(fù)核試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如混凝土強(qiáng)度不足的返工處理在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。 
        3.2.1 事前控制 首先要督促承包商自檢體系的正常運(yùn)行。承包商自檢體系是三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。 
        其次，要嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開工報告。分項(xiàng)工程開工以前駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的開工報告，提出適用于所有工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵循，對施工機(jī)械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查和審核，提供放樣測量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工項(xiàng)目等必要的基礎(chǔ)資料。 
        最后，加強(qiáng)測量檢測。在工程監(jiān)理過程中，要加強(qiáng)工程測量檢測的檢查工作試驗(yàn)，檢測的任務(wù)是對各個工程項(xiàng)目的材料配合比和強(qiáng)度進(jìn)行有效的控制，以保證各項(xiàng)工程的物理化學(xué)性能達(dá)到規(guī)定的要求。試驗(yàn)監(jiān)督檢查工作應(yīng)對進(jìn)場材料按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，做好各種配合比試驗(yàn)，集料級配和結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度試驗(yàn)等。認(rèn)真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進(jìn)行施工抽樣檢測試驗(yàn)，并做好工程驗(yàn)收試驗(yàn)檢測工作，試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)保證科學(xué)準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，以指導(dǎo)工程施工保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。 
        3.2.2 事中質(zhì)量控制 要加強(qiáng)旁站監(jiān)理監(jiān)理的工作實(shí)質(zhì)是對施工過程的監(jiān)督管理工作旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在對隱蔽工程必須全過程全天候全方位地進(jìn)行旁站并作好施工記錄同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存在旁站過程中要認(rèn)真記錄施工過程中的施工進(jìn)展情況對施工中一些突發(fā)性問題應(yīng)做到處理果斷及時對于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站與巡視相結(jié)合旁站監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題正視問題解決問題不隱瞞問題 
        3.2.3 事后質(zhì)量控制 ①現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要，巡視旁站抽樣和檢查及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效、的處理措施使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)以便充分保證工程施工質(zhì)量而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理，日志上以便以后查找有關(guān)工程資料及時對整個工程的的質(zhì)量作出綜合評定。②材料是影響公路工程質(zhì)量的根據(jù)所在因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測這就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要不間斷地進(jìn)行抽樣和檢測這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎(chǔ)一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場或拒其使用將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。 
        總之，無論是施工放樣測量的準(zhǔn)確性，還是材料質(zhì)量控制、施工工藝流程的合理性及工藝驗(yàn)收等，這些質(zhì)量監(jiān)理都是在施工單位的，質(zhì)量管理與自檢的基礎(chǔ)上結(jié)合抽驗(yàn)來完成的，而這些工作的實(shí)施必須建立一個質(zhì)量保證和質(zhì)量控制體系，監(jiān)理人員必須對各項(xiàng)工程從開工放樣到每道工序操作直至該項(xiàng)工程竣工交驗(yàn)期間的每一道環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，隨時糾正不良操作方法，處理工程缺陷使工程質(zhì)量滿足設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范要求。