論高速公路建設(shè)監(jiān)理的工作

　　摘要:

　　通過高速公路施工，測(cè)量監(jiān)理工作的要求，介紹了高速公路監(jiān)理的主要工作內(nèi)容。分析了我國(guó)高速公路建設(shè)監(jiān)理工作的現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的對(duì)策和措施，對(duì)完善監(jiān)理市場(chǎng)，提高監(jiān)理水平有一定實(shí)踐意義。

　　關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理，測(cè)量監(jiān)理，高速公路

　　一、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)

　　1．質(zhì)量的把關(guān)

　�。�1）是明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。施工前，邵懷公司和總監(jiān)辦根據(jù)設(shè)計(jì)，向施工單位和相關(guān)的監(jiān)理處提出明確的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)難度大的工程進(jìn)行施工和監(jiān)理人員培訓(xùn)。如邵懷路最難的隧道工程，早在2003年11月前，邵懷公司就請(qǐng)長(zhǎng)安大學(xué)等科研院校制定了《中華人民共和國(guó)湖南省邵陽至懷化高速公路隧道項(xiàng)目施工管理實(shí)施指南》。邵懷公司和總監(jiān)辦出臺(tái)了一系列強(qiáng)化質(zhì)量的措施，如結(jié)構(gòu)物（含橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻背等）做到“四專”的要求，即專門的人員，專門的設(shè)備，專門的材料和專門的施工工藝檢測(cè)方法。

　　（2）是培訓(xùn)監(jiān)理人員。如為了確保邵懷高速公路生態(tài)環(huán)境的美觀，總監(jiān)辦成立了環(huán)境保護(hù)辦公室，并與交通部環(huán)境保護(hù)辦公室聯(lián)合舉辦了環(huán)境監(jiān)理培訓(xùn)班，圍繞提升環(huán)保理念及建設(shè)環(huán)保、生態(tài)邵懷高速公路的主題，邀請(qǐng)環(huán)保專家授課，對(duì)考試合格的學(xué)員由交通部環(huán)保辦頒發(fā)了結(jié)業(yè)證書，共有122名環(huán)境監(jiān)理工程師通過考試持證上崗。在雪峰山隧道建設(shè)施工前，邵懷公司和總監(jiān)辦開辦雪峰山隧道工程技術(shù)人員培訓(xùn)班，專門培訓(xùn)工程施工人員和監(jiān)理人員。

　�。�3）是針對(duì)施工項(xiàng)目，創(chuàng)建“樣板工程”，樹立典型引路。2004年，邵懷路構(gòu)造物、橋梁、隧道工程全面展開，公司和總監(jiān)辦要求各工作組和施工單位、監(jiān)理處從工程一開始，每一個(gè)分項(xiàng)工程都要有自己的樣板工程，開展創(chuàng)建“樣板工程”競(jìng)賽活動(dòng)，并總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，用先進(jìn)典型促進(jìn)施工技術(shù)水平。在隧道、橋梁、路基施工中樹立“十個(gè)樣板點(diǎn)”，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，以點(diǎn)帶面，全面開花。兩位隧道、橋梁專家和其他專業(yè)工程師們?nèi)找寡惨暡邉�，�?dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，將一個(gè)個(gè)技術(shù)難題及時(shí)化解。

　�。�4）是采用新技術(shù)施工和采用先進(jìn)檢測(cè)手段保質(zhì)量。如砼構(gòu)造物的薄膜覆蓋、水泥砼橋面的滑膜攤鋪、高切陡坡的垂直綠化等新做法和新工藝對(duì)保證工程質(zhì)量起到了很好的作用�！　�

　�。�5）是狠抓關(guān)鍵工程質(zhì)量。如臺(tái)背回填、短距離高填方、半路半橋施工、預(yù)置梁的張拉與壓漿、隧道的防排水和二次襯砌等。全線實(shí)行“砼統(tǒng)一拌和”。一個(gè)標(biāo)段只允許有一到二個(gè)大型砼拌和站，禁止遍地開花式的小型拌和機(jī)和人工拌和，從而保證了混凝土的質(zhì)量。對(duì)橋梁施工死死抓住三大控制，即橋梁斷面控制、混凝土強(qiáng)度控制、鋼筋規(guī)格與質(zhì)量控制，保證橋的預(yù)應(yīng)力�！�

　�。�6）是積極組織專家研究和解決新問題。邵懷公司、總監(jiān)辦對(duì)邵懷路全線有代表性的陡坡路堤、陡坡地段橋梁樁基組織了省內(nèi)知名專家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，并在懷化市召開了專家咨詢會(huì)。同時(shí)，要求相關(guān)部門有意識(shí)地收集國(guó)內(nèi)外在山區(qū)高速公路建設(shè)方面成功的新技術(shù)、新工藝。在生態(tài)環(huán)保方面，邵懷路組織百余名環(huán)境監(jiān)理工程師深入各路段指導(dǎo)施工。

　　二．施工階段的質(zhì)量控制的四個(gè)環(huán)節(jié)

　　1．建立健全質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)合同管理首先審查施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)是否有健全的質(zhì)量管理體系,審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案、工程材料、設(shè)備的質(zhì)量,杜絕質(zhì)量事故的隱患。針對(duì)工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級(jí),建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況,確定監(jiān)理方的監(jiān)控的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序,做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正化。

　　2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防,施工操作事先指導(dǎo)。對(duì)工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。施工單位在人員配備、組織管理、檢測(cè)程序、方法、手段等各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理,明確對(duì)材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理細(xì)則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等的質(zhì)量要求,有試驗(yàn)報(bào)告的前提下,再審核混凝土的配合比是否正確,校核各種計(jì)量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全,澆筑的施工方案和施工程序是否可行。

　　3.加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),實(shí)行“三檢”制。在工程施工前,監(jiān)理方召開由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊(duì)組長(zhǎng)質(zhì)量會(huì)議,明確在施工過程中,每道工序必須執(zhí)行“三檢”制,且有公司質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗(yàn)收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定,方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　4.嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收關(guān),發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)向施工單位提出整改。在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時(shí),首先要求施工單位自檢合格,并填寫好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理,然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。監(jiān)方發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)以書面通知施工單位,待施工單位處理或返工完后,進(jìn)行復(fù)檢,保證質(zhì)量。

　　三．工程進(jìn)度的掌握

　　工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期，控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來完成的，計(jì)劃的編制無懈可擊，但計(jì)劃在具體的實(shí)施過程中變化是大的，因?yàn)樗�要受到許多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這些監(jiān)理在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機(jī)械設(shè)備在位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，機(jī)具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期，有些施工單位往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，主為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益，其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，它們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體，看問題要全面，不能片面，工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來講節(jié)省了時(shí)間，加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

　　四．結(jié)語

　　監(jiān)理工程師的素質(zhì)品質(zhì)、情操修養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能、經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)等是做好監(jiān)理工作，保證高速公路建設(shè)質(zhì)量的前提條件和基礎(chǔ)保障。監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員，從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實(shí)，其目的就是出一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn)品。以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過程中存在的問題，分析原因，及時(shí)總結(jié)，對(duì)施工過程中先進(jìn)的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會(huì)的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效的指導(dǎo)施工。“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免簡(jiǎn)單、粗俗的工作方法。監(jiān)理工作要敢于動(dòng)真、敢于碰硬，施工隊(duì)伍的多樣性、復(fù)雜性，適當(dāng)?shù)?ldquo;罵、罰、返工”等措施，對(duì)部分施工隊(duì)伍的管理也有促進(jìn)作用。監(jiān)理工程師要適當(dāng)?shù)睦�用好監(jiān)理指令、內(nèi)部通報(bào)、計(jì)量支付三個(gè)“尚方寶劍”，可以達(dá)到事半功倍的效果�！　�