淺談路橋施工中瀝青路面質(zhì)量的監(jiān)控

　　摘要：本文作者結(jié)合多年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，論述了瀝青路面面層施工過(guò)程中對(duì)原材料、配合比、施工機(jī)械配套的檢測(cè)，以及整個(gè)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面面層；施工；質(zhì)量；控制

　　當(dāng)前，我國(guó)建成的路橋?yàn)r青路面的使用壽命偏短，早期損壞現(xiàn)象普遍，在某些地方甚至很嚴(yán)重，大多數(shù)瀝青路面在未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命的情況下就已出現(xiàn)了各種早期病害，如車轍、壅包、松散、剝落、推移、裂縫等。

　　路橋?yàn)r青混凝土路面的面層結(jié)構(gòu)，一般分為：底面層、中面層和表面三層。對(duì)不同結(jié)構(gòu)層有不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求。對(duì)表面層，要求是應(yīng)具有抗滑、耐磨、密實(shí)和透水性小，并具有良好的穩(wěn)定性和耐久性；對(duì)中面層和底面層，要求是能防止反射裂縫，保持整體的熱穩(wěn)性和使用壽命。

　　路橋?yàn)r青混凝土路面面層是路面工程最后的結(jié)構(gòu)層，該層直接承受行車荷載，影響車輛行駛速度、安全舒適的關(guān)鍵部位。瀝青面層施工質(zhì)量好壞、直接關(guān)系到道路的使用性能與使用壽命。由此瀝青面層施工的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控非常重要。

　　1．監(jiān)理對(duì)瀝青混凝土原材料的檢驗(yàn)

　　監(jiān)理要檢驗(yàn)瀝青路面面層上的原材料質(zhì)量主要包括：粗集料(碎石)、細(xì)集料(砂)填料(礦粉)和結(jié)合料(瀝青)，首先監(jiān)理接受承包人的自檢材料，然后實(shí)地復(fù)查自檢的準(zhǔn)確與否，來(lái)肯定廠方的材料出廠質(zhì)量合格證的正確性，認(rèn)可材料質(zhì)量合格后，由承包人報(bào)監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師接到報(bào)告后，由監(jiān)理中心試驗(yàn)室檢查原材料的出廠證明材料與承包人的自檢資料，并對(duì)承包商所報(bào)材料進(jìn)行抽檢。如果全部試驗(yàn)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，則批準(zhǔn)承包商可使用這些材料。若施工中材料質(zhì)量有變化仍按上述程序報(bào)監(jiān)理工程師重新審批。

　　2．監(jiān)理對(duì)瀝青混合料配合比進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，使之用于施工的配合比最佳

　　瀝青面層混合料的配合比設(shè)計(jì)是路面工程的關(guān)鍵。混合料配合比是否合適，直接決定著瀝青路面面層質(zhì)量。因此，瀝青混合料配合比的審查，簽批是監(jiān)理的重要控制內(nèi)容，也是混合料質(zhì)量控制關(guān)鍵。在瀝青混合料正式生產(chǎn)一個(gè)月之前，承包商應(yīng)向監(jiān)理工程師呈報(bào)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)資料，并提供在拌合站試拌的混合料試樣。瀝青混合料的配合比資料方要有：礦料級(jí)配、瀝青用量以及馬歇爾試驗(yàn)的穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、飽和度和殘留穩(wěn)定度等。

　　監(jiān)理工程師接到承包商的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)資料后，按承包人提供的瀝青砼配合比重新做馬歇爾試驗(yàn)。抽檢瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能否達(dá)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；否則將配合比設(shè)計(jì)退回承包人重新修改設(shè)計(jì)后再報(bào)批，真到符合規(guī)范要求再批準(zhǔn)使用該配合比。

　　3．監(jiān)理審查承包人的施工機(jī)械配套程度

　　監(jiān)理按施工合同、技術(shù)規(guī)范要求審查承包人的施工機(jī)械數(shù)量、性能、功率、對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓瀝青混合料的全套機(jī)械設(shè)備工具，并要在試驗(yàn)路開工前監(jiān)理守著安裝調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，使其處于良好工作狀態(tài)之中，對(duì)不合格機(jī)械驅(qū)逐現(xiàn)場(chǎng)。然后報(bào)監(jiān)理工程師接受承包人的書面報(bào)告審批認(rèn)可。

　　4．監(jiān)理檢查鋪筑試驗(yàn)段前的準(zhǔn)備工作、審核試驗(yàn)路段施工方案

　　在承包商的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及施工所用機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試就序后，就可提交“試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)報(bào)告”，呈報(bào)監(jiān)理工程師審批。其試驗(yàn)路段申請(qǐng)開工報(bào)告主要包括：

　�。�1）.試驗(yàn)路段長(zhǎng)度、面積、位置、樁號(hào)、試驗(yàn)路段基層準(zhǔn)備、瀝青混合料拌和設(shè)備調(diào)試與運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　（2）.施工機(jī)械技術(shù)性能與配套情況，采用的施工工藝、技術(shù)措施和質(zhì)控手段。

　�。�3）.施工組織及生產(chǎn)技術(shù)管理人員的配備，已經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方案不準(zhǔn)隨意變動(dòng)。

　　以上經(jīng)逐項(xiàng)審查合格認(rèn)可后，監(jiān)理批復(fù)試驗(yàn)路開工報(bào)告并下達(dá)開工令，親臨現(xiàn)場(chǎng)配合現(xiàn)場(chǎng)指揮控制質(zhì)量。

　　5．試驗(yàn)路段施工質(zhì)量監(jiān)控

　　在試驗(yàn)路段施工過(guò)程中，監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程、全方位的旁站監(jiān)督，檢查承包商的施工工藝和技術(shù)措施是否在施工合同規(guī)范、技術(shù)規(guī)范要求之中。對(duì)瀝青混合料的施工溫度(拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等溫度)、攤鋪質(zhì)量、碾壓效果嚴(yán)加控制。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，提出可行的改進(jìn)措施。

　　6．監(jiān)理對(duì)試驗(yàn)路段質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收與批復(fù)試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告

　　在試驗(yàn)路段竣工后，承包人先進(jìn)行自檢將其情況提交監(jiān)理，并申請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)、驗(yàn)收。檢測(cè)項(xiàng)目與取樣數(shù)量祥見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。若全部檢測(cè)項(xiàng)目都檢測(cè)合格，監(jiān)理就可簽字驗(yàn)收。然后，再由承包人提交試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告送監(jiān)理審批后，就以試驗(yàn)路段的全部技術(shù)資料作為指導(dǎo)本合同段的該項(xiàng)工程施工。

　　7．瀝青混合料的質(zhì)量控制

　　在瀝青路面鋪筑時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)(包括瀝青混合料拌和站)全過(guò)程的監(jiān)督。在旁站過(guò)程中始終嚴(yán)格控制瀝青混合料的每道工序質(zhì)量。在拌和站的監(jiān)理人員要從材料稱量、拌和、隨時(shí)觀測(cè)出料溫度，以試驗(yàn)來(lái)掌握混合料的質(zhì)量變化范圍。發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量變化超過(guò)規(guī)定范圍就即時(shí)調(diào)整，對(duì)已拌和出的非標(biāo)準(zhǔn)混合料禁止上路攤鋪。在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理要檢查控制卸料、攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓等各階段的混合料溫度若有溫度超過(guò)或低于施工要求溫度范圍時(shí)，應(yīng)停工采取處理措施。若混合料質(zhì)量有問(wèn)題，應(yīng)立即通知瀝青混合料拌和站進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)，直到拌出的混合料滿足規(guī)范要求才可再拌和生產(chǎn)混合料。

　　對(duì)施工接縫質(zhì)量控制，瀝青混合料攤鋪時(shí)，要求攤鋪機(jī)全寬作業(yè)，采用一臺(tái)或兩臺(tái)攤鋪機(jī)施工均可。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離相差20-30米，就可減少縱向接縫。為解決橫縫的產(chǎn)生，首先必須解決混合料供料問(wèn)題，也就是要保證攤鋪機(jī)開工后，盡量不停機(jī)，必須完全保證瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪速度，達(dá)到不斷連續(xù)供料攤鋪才能減少橫向接縫，才能充分保證瀝青路面的平整度。在接縫施工過(guò)程中，監(jiān)理絕對(duì)不準(zhǔn)離開攤鋪接縫施工現(xiàn)場(chǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理協(xié)同操作員即時(shí)采取果斷有效措施進(jìn)行處理。

　　8．監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收

　　在每層瀝青路面壓實(shí)成型后，監(jiān)理按各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目均按交通部頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、頻率及允許偏差進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格后，監(jiān)理予以簽證驗(yàn)收。否則應(yīng)進(jìn)行返工或修補(bǔ)，直到達(dá)標(biāo)才驗(yàn)收。

　　9．監(jiān)理查核中間交工證書

　　當(dāng)每層瀝青路面完工并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，承包人應(yīng)立即填報(bào)中間交工證書，并提交相應(yīng)的開工申請(qǐng)單，把監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工通知單與全部質(zhì)量驗(yàn)收單一起報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。再經(jīng)監(jiān)理工程師審核全部資料均合格齊全后，予以簽認(rèn)中間交工證書。否則令承包人予以返工處理或等資料收整齊全、正確后重報(bào)。中間交工證書是駐地監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)控的最后控制手段，環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵。

　　10．監(jiān)理在對(duì)承包人實(shí)行工程支付前的質(zhì)量抽查

　　總監(jiān)理工程師在每月收到經(jīng)駐地監(jiān)理簽認(rèn)報(bào)送的承包商月支付報(bào)表后，按具體情況，要到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)本期支付內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)抽查。抽查結(jié)果全部合格后，才給予批準(zhǔn)月支付。如其有一不合格，也要拒付，這是質(zhì)控的又一環(huán)節(jié)。

　　總上所述，公路瀝青路面施工質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的異�，F(xiàn)象，以便及時(shí)采取有力措施加以消除，使得施工過(guò)程盡快納入正軌，保證施工質(zhì)量。在現(xiàn)代公路瀝青路建設(shè)施工中，瀝青路面施工質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控技術(shù)起著十分重要的作用，是提高瀝青路面施工技術(shù)水平的關(guān)鍵所在。

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