關(guān)鍵詞：二級(jí)公路；路基施工；監(jiān)理 

　　1前言 

　　二級(jí)公路是指設(shè)計(jì)時(shí)速在60～80公里范圍內(nèi)、 雙向行駛中間未設(shè)分隔帶的雙車(chē)道公路。其作為各種交通運(yùn)輸方式的銜接與補(bǔ)充，是我國(guó)公路網(wǎng)中不可或缺的重要組成部分。而路基作為二級(jí)公路的主要組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路的整體質(zhì)量，因此要求二級(jí)公路路基須具備較好的穩(wěn)定性、較強(qiáng)的強(qiáng)度、足夠的水溫穩(wěn)定性。但縱觀(guān)部分二級(jí)公路的路基工程，由于地質(zhì)條件、自然環(huán)境等諸多因素的影響，致使公路在投入營(yíng)運(yùn)后，出現(xiàn)了路基位移、路面下陷，或是公路局部滑坡、崩塌等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路基路面結(jié)構(gòu)的整體性，影響了行車(chē)安全。因此，加強(qiáng)對(duì)二級(jí)公路工程路基施工進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，確保路基工程的施工質(zhì)量，對(duì)提高二級(jí)公路的整體質(zhì)量具有重要意義。 

　　2 二級(jí)公路工程路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點(diǎn) 

　　2.1在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作人員應(yīng)根據(jù)合同對(duì)施工單位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，如檢查材料、機(jī)械、施工方案、施工組織設(shè)計(jì)等。同時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件，詳細(xì)了解各段的填挖情況、地質(zhì)情況、填挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對(duì)重要地段要作重點(diǎn)勘察。 

　　2.2路基施工前，監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位對(duì)路基基底土及對(duì)來(lái)源不同性質(zhì)不同的路基填筑材料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。隨著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高和規(guī)范化的施工要求，二級(jí)或以上路基施工應(yīng)做試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度不小于100m。

　　2.3施工測(cè)量。首先把固定路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)予以復(fù)測(cè)恢復(fù)，然后施放中心線(xiàn)，并按設(shè)計(jì)路基面高程及邊坡坡度，計(jì)算填挖土方坡腳線(xiàn)位置，在邊線(xiàn)外12m處釘入木樁，標(biāo)識(shí)填方控制線(xiàn)及路中心高程以控制路基線(xiàn)位及高程，樁距不大于50m。待施工單位測(cè)量放樣完畢，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)線(xiàn)位和路基中心高程檢測(cè)復(fù)核，要求其誤差不得超過(guò)國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 

　　2.4清表施工。在填筑路基前，施工人員應(yīng)按施工規(guī)范要求將填筑范圍內(nèi)的淤泥、雜草和垃圾清理干凈，清理深度由監(jiān)理人員結(jié)合施工的具體情況來(lái)確定，一般控制在20cm。對(duì)于軟土路基，應(yīng)進(jìn)行處理后用平地機(jī)或推土機(jī)對(duì)路面碾壓，要求其壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。路基壓實(shí)后，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格檢查其壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)不到要求的嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序。 

　　3二級(jí)公路工程路基施工階段的監(jiān)理要點(diǎn) 

　　3.1路基石方處理 

　　石方處理主要有松土機(jī)械作業(yè)法和爆破作業(yè)法，在此僅就爆破法處理石方作一闡述。在使用爆破法進(jìn)行路基石方處理之前，施工人員要首先對(duì)爆破區(qū)的管線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，配備專(zhuān)業(yè)的施暴人員進(jìn)行炮位的設(shè)計(jì)和審批，在清理完場(chǎng)地之后才可以進(jìn)行起爆工作。在爆破效果達(dá)到要求之后，應(yīng)進(jìn)行清方挖運(yùn)工作，監(jiān)理人員應(yīng)在旁監(jiān)理，確保施工單位不過(guò)量超挖，以提高路基石方的處理效果。 

　　3.2路基填筑與壓實(shí) 

　　路基填筑與壓實(shí)是公路路基施工的重要環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中其監(jiān)理要點(diǎn)如下： 

　　1.嚴(yán)格控制路基填筑材料的質(zhì)量。為確保填筑質(zhì)量，一般首選細(xì)粒土、亞砂土或沙礫土作為填料，其次選用含石量在70%以上的土石混合填料，這些填料強(qiáng)度大，易于保持路基的穩(wěn)定性。嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土、巖化巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、建筑垃圾、有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土、含水量超出規(guī)定的土作為填筑材料。待填筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理人員應(yīng)檢查填筑材料的質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、合格證等，并督促施工單位對(duì)填筑材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保填料CBR值至少在8%以上，且填筑材料的最大干密度和最佳含水量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 

　　2.路基應(yīng)分層填筑，且應(yīng)根據(jù)不同噸位的壓實(shí)機(jī)械、松鋪厚度、松鋪層的干密度等來(lái)確定其壓實(shí)厚度。由于松鋪厚度直接關(guān)系到壓實(shí)厚度，在施工前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)找出松土系數(shù)（為1.2～1.5），施工時(shí)根據(jù)所用壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。對(duì)振動(dòng)42t羊角碾壓實(shí)機(jī)具，其壓實(shí)厚度為20～25cm；對(duì)振動(dòng)25t以下的壓路機(jī)，其壓實(shí)厚度須控制在15～20cm之內(nèi)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 

　　3.碾壓之前，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求之后方允許施工單位進(jìn)行碾壓。實(shí)踐證明，含水量略高于最佳含水量（一般高于最佳含水量2%左右）時(shí)，碾壓效果最好。 

　　壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm，且應(yīng)遵循由低到高、先兩邊后中間、先靜壓后振動(dòng)碾壓的原則，行與行之間的重疊不少于0.4-0.5m，相鄰區(qū)段重疊不少于1.5m-2.0m，要求碾壓應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。路基每填高80cm進(jìn)行沖擊碾壓一次。碾壓結(jié)束后路基表面應(yīng)無(wú)明顯輪跡。 

　　施工單位在完成每層土的碾壓后，監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)其壓實(shí)度。一般，檢查壓實(shí)度的方法有：灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法等。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的壓實(shí)度小于規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)檢查填土的含水量。當(dāng)填土含水量W與最佳含水量Wa差在±2 %以?xún)?nèi)時(shí)，說(shuō)明壓實(shí)功能不夠，監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位增加壓實(shí)遍數(shù)；如壓實(shí)遍數(shù)大于10時(shí)仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則表示繼續(xù)增加壓實(shí)遍數(shù)的效果很小，此時(shí)應(yīng)督促施工單位減少壓實(shí)層厚度。當(dāng)W>Wa 時(shí)，應(yīng)將填土挖松，晾干至Wa 再重新碾壓；當(dāng)W　　只有每層土的壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可進(jìn)入下一層填土。 

　　3.3路基排水 

　　路基排水工作包括路面排水、地基路面排水和地下排水。路面排水，一般采取在地面上挖邊溝或者是挖截水溝的方式；地基路面排水，可使用集中排水或者是分散排水方法來(lái)進(jìn)行排水，路基橫坡角度應(yīng)大于2%；地下排水，可采用滲溝或者是暗管截留地下水及降低地下水位的方式。待施工單位完成排水作業(yè)后，施工監(jiān)理應(yīng)做到： 　　1.檢查各類(lèi)排水設(shè)施，其是否按要求縱坡順適、溝底平整、排水暢通，無(wú)沖刷和無(wú)阻水現(xiàn)象。 

　　2.檢查溝槽護(hù)砌片石的強(qiáng)度、規(guī)格，其應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，且強(qiáng)度不低于30MPa，表面應(yīng)平整、清潔，以保證砌體的粘結(jié)強(qiáng)度；檢查護(hù)面砌體所用砂漿和混凝土的配合比，要求水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于32.5，砂的含泥量小于5%，并抽樣檢查其強(qiáng)度。 

　　3.檢查溝槽護(hù)面砌體的質(zhì)量，要求砌體咬扣緊密，砂漿飽滿(mǎn)，勾縫密實(shí)，粘結(jié)牢固，縫條光潔、整齊，縫寬大體一致。嚴(yán)禁砌體出現(xiàn)裂縫、空鼓現(xiàn)象。 

　　4.檢查滲溝、滲井及隔離層的底面標(biāo)高及尺寸，確保地下排水設(shè)施的埋設(shè)深度符合設(shè)計(jì)要求。 

　　5.檢查滲溝、滲井的回填滲透材料（砂、石、水泥等）的規(guī)格尺寸，要求其質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求。 

　　6.檢查地下排水設(shè)施、墊層、濾層的結(jié)構(gòu)形式，要求其要符合設(shè)計(jì)要求，以保證排水通暢。 

　　7.檢查滲溝的出水口是否設(shè)置了端墻，要求端墻下部留出與滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面距排水溝溝底的高度不宜小于20cm。 

　　8.旁站監(jiān)理地下排水設(shè)施的施工后，嚴(yán)格審查施工單位填報(bào)的《隱蔽工程記錄單》，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求方能認(rèn)可。 

　　3.4路基防護(hù) 

　　在路基施工完畢之后，為避免風(fēng)吹日曬、雨水沖刷等自然因素破壞路基，使路基出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，可采用砂漿抹面與勾縫、砌石塊或擋土墻、灌漿與噴漿、錨桿掛網(wǎng)噴漿等方法對(duì)路基進(jìn)行工程防護(hù)。在進(jìn)行防護(hù)工程作業(yè)時(shí)，其監(jiān)理要點(diǎn)為： 

　　1.檢查防護(hù)工程所采用的片石、砂漿、混凝土材料等原材料的質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)督促施工方對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后方批準(zhǔn)使用。要求片石應(yīng)堅(jiān)硬、密實(shí)、堅(jiān)固及耐久，厚度應(yīng)在30-35cm之間，不得采用風(fēng)化、水銹、強(qiáng)度不合要求的石料；砂漿標(biāo)號(hào)和砂漿所用材料符合設(shè)計(jì)要求，砂的最大粒徑不宜超過(guò)5mm。 

　　2.旁站監(jiān)理防護(hù)構(gòu)造物的砌筑質(zhì)量，要求砌筑時(shí)縱向分段、水平分層，且砌筑時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿(mǎn)密實(shí)，無(wú)空洞，縫面平整、光滑、密實(shí)，縫條寬度一致，線(xiàn)條順適、圓滑。 

　　3.檢查沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔的位置和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求。 

　　4.檢查勾縫形式是否符合設(shè)計(jì)要求。一般，勾縫形式采用凹縫，且應(yīng)嵌入到砌縫隙內(nèi)不小于2cm，嚴(yán)禁勾“假縫”。 

　　4結(jié)束語(yǔ) 

　　總而言之，二級(jí)公路路基工程施工質(zhì)量直接關(guān)系著二級(jí)公路的整體質(zhì)量，因此，為了確保二級(jí)公路路基工程施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必須加強(qiáng)對(duì)其的施工質(zhì)量監(jiān)理，使施工的每一道工序、每一個(gè)工作面都處于質(zhì)量監(jiān)理范圍，以達(dá)到控制路基施工整體質(zhì)量的目的。 

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