【關鍵詞】公路路基工程；施工及驗收；質(zhì)量監(jiān)理

　　公路工程質(zhì)量問題，關系到國家和人民實際利益，工程施工及驗收的質(zhì)量控制是能夠影響到民生的管理工作。在公路建設過程中，路基工程是公路建設的基礎，也是重要組成部分，既是公線路的主體，又是路面的基礎，它的強度與安全性是保證路面整體強度和穩(wěn)定性的基本條件。因此，如何做好公路路基工程施工及驗收的質(zhì)量監(jiān)理工作，能有效預防、減少和消除工程質(zhì)量缺陷，使工程項目能發(fā)揮更好的經(jīng)濟效益與社會效益，并為設計、施工、監(jiān)理單位自身帶來經(jīng)濟效益和信譽積累。

　　1.公路路基工程施工前質(zhì)量監(jiān)理

　　1.1施工機械的審批 路基開工前施工方需要對已進場的路基工程施工機械設備的規(guī)格、型號、配備數(shù)量及運行狀態(tài)進行詳細檢查，然后向監(jiān)理工程師報檢，只有通過監(jiān)理工程師對所報檢的施工機械逐一檢查發(fā)出審批后，才能用于工程施工。

　　1.2施工場地的審查 施工場地需要審查的內(nèi)容主要包括：工地試驗室功能與試驗設備配備是否齊全，能否滿足施工中質(zhì)量自檢的需要；施工場地的臨時便道、便橋能否滿足施工設備、材料的供應需要；施工場地中是否通電通水，滿足所有施工人員的正常工作和生活需要；安全標志標識位置是否正確與合理。

　　1.3路基填土的測試 路基開工前，需要提前確定取土坑、棄土場的位置、每個土坑可取用土方的立方數(shù)、棄土場需占用的土地面積、運距及土質(zhì)情況等信息。并對填土的土樣進行基本的物理力學性質(zhì)試驗，填寫進場材料報檢單，報監(jiān)理工程師審查與確認。監(jiān)理工程師應定期對用于施工的路基填土進行抽檢試驗，確認質(zhì)量合格后方可取用。

　　2.公路路基工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理

　　2.1填方路基施工質(zhì)量監(jiān)理 在填筑路堤前，應當把路基施工范圍內(nèi)的地面雜草及地表層腐殖土或有樹根的表層土清除干凈，再用平地機整平，用壓路機壓實（對含有地表水、淤泥等地基必須排除清理）。路基填筑時，應要求在路基全寬度范圍內(nèi)由基底分層向上填土和碾壓，為防止路堤邊緣壓實不到位，可在兩側(cè)采取40厘米到50厘米的寬度，每層土碾壓完畢待承包商自檢合格后，填好質(zhì)量檢驗報告單交由監(jiān)理工程師進行審批。

　　2.2挖方路基施工質(zhì)量監(jiān)理 進行挖方施工前，核實挖方工程量及挖方調(diào)運線路圖，路基開挖前對沿線挖方土質(zhì)進行試驗。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。嚴禁掏洞取土，更不得因開挖方式不當而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。挖方路基施工，邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定是影響施工質(zhì)量的主要工序之一。

　　2.3路基排水與防護工程的質(zhì)量監(jiān)理 施工過程中，監(jiān)理工程師應檢查路基排水形式是否符合地形特征，結(jié)構(gòu)是否合理，保證路基的地面自然降水和地下水能順利排除到路線以外的范圍。此外，在保證工程質(zhì)量的前提下，應嚴格控制砂漿的配合比，隨時注意砂漿強度是否滿足設計要求，按設計圖紙控制好排水系統(tǒng)的尺寸，不符合要求的堅決要求返工。

　　3.公路路基工程驗收過程的質(zhì)量監(jiān)理

　　3.1驗收工作程序 施工方在路基施工完成、各層壓實度、幾何尺寸自檢合格后，填寫《質(zhì)量交驗單》和《中間交工證書》，監(jiān)理工程師收到報告后，對該項工程每道工序的《質(zhì)量驗收單》進行檢查，并將其編號填寫到《中間交工證書》中，再對各項指標進行抽驗，符合規(guī)范要求，則簽認《中間交工證書》，并評定質(zhì)量等級。實測項目有壓實度、彎沉、平整度等。

　　3.2驗收監(jiān)測指標 (1)路基寬度和標高（包括邊溝）；路基的平面位置；邊坡坡度及加固；排水設施的布置及尺寸、底面縱坡等；填方壓實度；隱蔽工程記錄；(2)取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝，滲水井等的位置和形式是否正確，隱蔽工程記錄。驗收時，應確定完工的各項工程是否與批準的設計相符，不符合路基工程設計和標準規(guī)范的應設法進行整修。

　　4.案例

　　4.1工程概況 2012年立項的榮昌雙河街道治槽公路泥改油建設工程已納入2012年試點公路。該公路位于雙河街道排山坳社區(qū)，起于治毗公路治安煤廠，止于槽店，里程為5.2公里，路面寬度3.5米。納入試點路后，將改造成路面寬度為4.5米的瀝青路面，打造成通客車的又一條出省通道。該項目經(jīng)測繪、設計，預算資金約95萬元，最高限價為867287.65元，項目于6月12日開工，7月底完工，經(jīng)縣交委質(zhì)監(jiān)站彎沉檢測合格后交付縣交委實施路面工程。

　　4.2路基工程施工的質(zhì)量監(jiān)理 (1)施工準備階段。按招標文件和試驗路段總結(jié)報告要求，審查路基施工人員、機具到位及配套情況，承包人質(zhì)量自檢體系建立其工作情況；承包人提交原地面處理及質(zhì)量檢驗報表，報路基監(jiān)理工程師簽認；(2)工程施工階段。要對施工寬度和鋪筑層厚度進行控制，每鋪筑2-5層放一次中、邊樁，并測高程及平整度以檢查施工寬度和施工層厚度。檢查壓實機具及壓實工藝執(zhí)行情況，壓實度和含水量控制控制施工中路堤的平整度及橫坡；(3)工程驗收階段。施工方必須按設計和規(guī)范要求，通過監(jiān)理工程師隱蔽驗收。檢驗批按系統(tǒng)及建筑單元樓層每六層劃分為一檢驗批，做好隱檢記錄，形成專項統(tǒng)計表格，以備復查。在完成設計文件全部內(nèi)容且試驗成功，工程質(zhì)量達到要求，技術資料齊全并且達到要求，清理現(xiàn)場，辦理全部工程竣工驗收和交接。

　　4.3路基填筑施工驗收的質(zhì)量監(jiān)理 路基竣工后，應按合同規(guī)范和監(jiān)理程序要求以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-94組織竣工驗收。主要的檢查項目包括土方路基的零填及路墊、路堤；石方路基的壓實程度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡等。

　　5.結(jié)論

　　總之，在公路路基工程建設中，控制質(zhì)量是工程建設最為關鍵的環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)紕漏，會給工程的整體質(zhì)量造成無法挽回的損失，直接對公路的使用效益產(chǎn)生不良影響，甚至會導致工程需要返工重建而帶來重大經(jīng)濟損失。因此，無論是水泥混凝土路面還是瀝青路面，我們都應當加強對基層的結(jié)構(gòu)質(zhì)量、原材料及混合料的質(zhì)量進行控制，從而延長公路路面的使用年限。

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