新建鐵路XX至XX鐵路通道XX至XX段工程起點(diǎn)自XX站，終點(diǎn)至XX市，全長(zhǎng)459.630km，其中XX境內(nèi)177.826km，XX境內(nèi)全長(zhǎng)281.804km。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)；
正線數(shù)目：?jiǎn)尉�，
限制坡度：6‰；
最小半徑：一般地段1600m，困難地段1200米；
牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化；
機(jī)車(chē)類(lèi)型：客DF4D、貨DF4C；
牽引質(zhì)量：3500t；
到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850米；
閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞，區(qū)間檢查采用計(jì)軸設(shè)備。
該段地處丘陵區(qū)，地形起伏較大，地面高程一般40～210m，相對(duì)高差20～200m，自然坡度10～40度。
工程地質(zhì)：沿線上覆蓋第四系全新統(tǒng)、更新土層廣布，下伏基巖以沉積巖為主，本段內(nèi)主要分布為巖漿巖。沿線經(jīng)過(guò)的構(gòu)造體系多，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，XX一帶復(fù)式背斜、向斜及中生代花崗巖帶呈近東西向展布。
