（一）交通組織
1.交通流量的安排
將出入口設(shè)在交通流量大的靠近外部主要交通路口部附近；使之路線短捷。遇大量人、車、貨流流線時(shí)，以不影響區(qū)段正常工作為準(zhǔn)，避免垂直交通的不便。
2.車行系統(tǒng)
避免過境或外部車倒入；注意不要與人行系統(tǒng)交叉重疊；集中人流活動(dòng)地，禁止車流行駛；非機(jī)動(dòng)自行車宜有專線。
3.大量人流集散的地段和建筑
通過步行道或者廣場(chǎng)組織。如火車站、展覽館的人流活動(dòng)有一定規(guī)律，可將入口與出口分開，人流按一定方向疏導(dǎo)。在商業(yè)、影劇院、文體場(chǎng)館的集中時(shí)間長(zhǎng)短不一，應(yīng)該考慮最大人流的出入口寬度，廣場(chǎng)和停車場(chǎng)面積，交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時(shí)間。
4、場(chǎng)地交通組織好壞，是場(chǎng)地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)成果。機(jī)動(dòng)車有火車、汽車、電車多種運(yùn)輸方式；城市或場(chǎng)地內(nèi)有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業(yè)時(shí)，要考慮不同運(yùn)輸方式車流銜接，不同交通組織和運(yùn)輸工具有不同交通流線安排。
