[摘 要］本文就瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制為主題，結合工作實踐淺談了個人經(jīng)驗。瀝青砼路面因其特點被烏魯木齊市廣泛采用，因此在鋪筑時要做好鋪筑的各個環(huán)節(jié)，更好的確保道路工程質(zhì)量。

[關鍵詞］瀝青砼、路面、施工質(zhì)量

　　多年來，烏魯木齊的道路工程路面，絕大多數(shù)是用瀝青砼鋪筑而成。這種路面的特點是；強度較高、密實度較好、透水性小、使用壽命長，屬高級柔性面層。瀝青砼的用料是，不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂，礦粉和瀝青，按比例熱拌而成的混合料，造價較低，適合中國國情，而且施工操作方便，這種混合料鋪在堅實的基礎上，使用期應為20至25年，但是，多年來這種路面能達到這樣多使用年限的基本上沒有。其原因是多方面，施工質(zhì)量也是主要的一個方面，解決瀝青砼施工質(zhì)量，可以從以下幾個方面下工夫：

　　一、要注重解決瀝青砼路面起砂松散問題

　　1、鋪筑路面的瀝青混合料所進的原材料，必須符合質(zhì)量要求。其中：① 瀝青油必須使用國家指定的合格品，要隨時抽驗是否達到標準指標，確保針入度、粘結度和軟化點合格。同時要求對不同進貨點所進的材料要分別堆放。② 砂子質(zhì)量要保證堅硬、清潔、干燥、無雜質(zhì)，含泥量小于1%。③ 碎石質(zhì)量要達到清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)、含水量小于3%，泥土含量小于1%，扁平細長顆粒的含量小于15%，而且不同碎石的壓碎值要分別達到標準。④ 礦粉經(jīng)采用石灰石、白云石、大理石等堿性巖石磨制的石料，確保不含泥土雜質(zhì)和團粒；小于0.074mm部分的石料重量比應大于70%；浸水系數(shù)應小于1%；含水量應小于1%。

　　2.瀝青砼拌合料必須按規(guī)定進行礦料配比。確保做到瀝青含量準確；控制好各種材料和瀝青混合料的加熱溫度；拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細離和結團成塊現(xiàn)象；定時按規(guī)定抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量實驗三者都要達到規(guī)定方能使用。

　　二、對運料車要嚴格要求

　　瀝青混合料運輸，應用自卸翻斗汽車運到工地，運輸途中不準隨便停車，以防時間過長，使砼溫度下降而不能正常鋪筑，造成經(jīng)濟上的浪費；車箱底板不得潑倒柴油，應涂一薄層油水為1：3的混合液；運輸車上應有防雨保溫的覆蓋設施，運至工地攤鋪地點的溫度應不小于130℃，運輸車不能有任何雜物、粉塵和其他材料，以防混入瀝青砼中造成局部松散脫落。

　　運輸車司機要聽從現(xiàn)場指揮人員的安排，混合料該卸什么地方、需要多少。以確保瀝青砼的溫度，以防溫度低而造成起砂掉碴。

　　三、要注重瀝青混合料的攤鋪施工質(zhì)量

　　瀝青砼攤鋪之前，應將基層清掃干凈，澆灑透層油或粘層瀝青。最好采用機械攤鋪，多幅路攤鋪應做到接縫緊密，拉直，并設置樣樁控制厚度。

　　1、攤鋪時要集中力量，及時攤鋪好大面積的路面，即做到有備無患，又不能壓車等候，在符合現(xiàn)場鋪筑的條件下，及時將瀝青混合料攤鋪好，保證達到設計要求的厚度和平整度。攤鋪厚度可將設計厚度乘以松鋪系數(shù)，一般機鋪時瀝青砼混合料粗粒式按1.15，細粒式按1.35，人工攤鋪時粗粒式按1.25，細粒式按1.5進行，碾壓后就可達到設計厚度，施工時應注重控制攤鋪溫度；石油瀝青混合料不低于100℃，煤瀝青混合料不低于70℃。

　　2、碾壓溫度是非常重要的。只要攤鋪料能承受壓路機的重量，砼不被沾起，或有過大的壓痕或推移物料，就應當開始碾壓。在129℃-162℃時能達到最高初始密實度；在這個溫度范圍，集料顆粒上的瀝青膜粘度最低，顆粒之間容易互相滑動，實現(xiàn)重新排列，使之更密實。

　　3、當大面積鋪過之后，應及時攤鋪邊角部位，注意接好接順各部位的接縫，路緣石的邊緣部位更應注重平順，鋪后的瀝青砼應使壓路機的滾輪都壓到，不能出現(xiàn)凸凹不平，一塊一條的現(xiàn)象。凡是壓不到的部位，密實度就達不到要求，將來會出現(xiàn)局部松散，人工攤鋪找平時應輕重一致，往返刮2～3次平整即可，嚴禁反復撒料和來回刮平，以防造成石料離析。

　　4、碾壓時應按“一平、二鋼、三膠碾”的原則進行。就是初壓時用雙輪6～8噸壓路機壓2遍，其速度應掌握在每小時1.5～2km之間；復壓時用雙鋼輪壓路機碾壓4～6遍，達到平整無輪跡，其速度應在2.5～3.5km/h。終壓時用膠輪以每小時2.5～3.5km速度壓2～4遍。碾壓時若發(fā)現(xiàn)不平整，路拱、麻面和溝眼，應及時修整補點。碾壓時壓路機應自路邊壓向路中，雙鋼輪應每次重疊20cm，雙輪平碾每次重疊為30cm，要防止在新鋪瀝青砼混合料上轉頭，左右移位，突然剎車或從碾壓完畢的路段進出；碾壓時若砼出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后在壓；如出現(xiàn)橫向細縫應設法糾正，碾壓后的路面未冷卻前，壓路機和一切車輛不準在路上停放，等冷卻后才可開放交通。

　　5、其他注意的幾個問題

　　①灰土基層表面嚴禁有雜物和細土。以防基層間有雜物，造成車輛行駛不久出現(xiàn)水紋型小橫裂，下雨下雪后縫內(nèi)進水浸泡細土成泥，車輛繼續(xù)行從縫中擠出泥漿，時間再長，油面就松散，嚴重時還會造成灰土基層破壞，出現(xiàn)坑槽。

　�、趯�基層上部所噴布的透層油和結合油必須均勻。噴后禁行一切車輛，以防粘走結合層，造成局部所攤鋪的瀝青砼和基層結合不好。

　�、垭p層式瀝青砼面層的上下層鋪筑應在當天完成，如間隔時較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應對下層進行清掃，并應澆灑粘層瀝青。交通放行后嚴禁急轉彎和急剎車。

　�、軐�瀝青砼路面的施工，凡是接縫應緊密平整�？p邊要垂直，形成直線，必需涂刷一薄層粘層瀝青，然后攤鋪新料，立即進行碾壓。凡是碾壓不到的邊角處，應用人工夯實燙平。對接縫處已被壓實的瀝青面層要進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處要用熱夯夯實，熱烙鐵燙平，并使壓路機沿縫加強碾壓。

　�、萦昙臼┕�應加強聯(lián)系，現(xiàn)場應縮短施工路段，各工序要緊密銜接，作好防雨排水措施，下層經(jīng)雨若潮濕時，不能攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料，確保施工質(zhì)量。