摘要：隨著我國住宅建設(shè)的飛速發(fā)展，商業(yè)區(qū)越來越多地出現(xiàn)在已建成的社區(qū)中，成為當(dāng)代社區(qū)建設(shè)不可或缺的新的配套建設(shè)項(xiàng)目。由于其“新”。因此目前國內(nèi)建筑與規(guī)劃界還沒有對(duì)社區(qū)商業(yè)區(qū)有一個(gè)明確的定義，更缺乏系統(tǒng)的研究。 

　　關(guān)鍵詞：大型商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì) 

　　中圖分類號(hào)：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 　　 

　　引言 

　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的腳步逐漸加快，面對(duì)日益嚴(yán)重的土地、交通。環(huán)境等時(shí)代新問題。大型商業(yè)綜合體的建設(shè)成了城市發(fā)展的必然。最近幾年來在各大城市先后出現(xiàn)了各式各樣的商業(yè)綜合體，這種新型的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式集辦公、購物、娛樂、餐飲等功能于一體，具有多功能、高效率的特點(diǎn)。但由于其自身的建筑面積大、人員密度大、功能多等特點(diǎn)，使得其建筑設(shè)計(jì)的復(fù)雜度和難度加大。因此，在項(xiàng)目開始之前進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)分析是十分重要的。 

　　1.工程概況 

　　嵊州，山川秀麗，積淀了深厚的歷史文化，人文和自然景觀豐富。本項(xiàng)目用地地處嵊州市老城區(qū)中心地帶。城中路南，官河路東，嵊州大道西，江濱東路北；即原嵊州市中心地帶原鍛壓廠地塊（地塊編號(hào)：嵊州市R/C2011—02號(hào)出讓地塊）。規(guī)劃中鹿山路東西穿越本項(xiàng)目地塊。項(xiàng)目場(chǎng)地地勢(shì)平坦，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。 

　　本開發(fā)項(xiàng)目為大型綜合性商業(yè)、居住項(xiàng)目的綜合性建筑體�？傆玫孛娣e55527平方米，（折合約83.29畝，其中含鹿山路道路面積約7000平方米）�？偨ㄖ�面積263723平方米，其中地上建筑面積174905平方米，地下建筑面積88620平方米。地上容積率3.1499，地下容積率1.596。建筑密度55%，綠地率5%。其余指標(biāo)詳見主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。 

　　本工程設(shè)計(jì)室外場(chǎng)地標(biāo)高初步定為黃海高程19.2米。最高建筑為31層的公寓樓（高度99.8米）。整體商業(yè)為六層，高度為31.15米�？煞指钌虡I(yè)為三層，高度為16.15米。 

　　2.大型商業(yè)綜合體概述 

　　大型商業(yè)綜合體一般都位于城市中心的繁華地區(qū)，原本就復(fù)雜的人流和物流狀況，使得商業(yè)綜合體需要肩負(fù)起更多的責(zé)任：改善城市環(huán)境、交通狀況以及城市形象等。同時(shí)由于商業(yè)綜合體的建設(shè)規(guī)模較大，其包含的功能類型多，并且不同的功能均具有不同的價(jià)值訴求，這也必然會(huì)給商業(yè)綜合體在建筑設(shè)計(jì)方面增加難度。使得商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)十分復(fù)雜。總而言之，大型商業(yè)綜合體建設(shè)需要綜合地協(xié)調(diào)各個(gè)方面的要求，從而使商業(yè)綜合體建成后能真正的實(shí)現(xiàn)其自身價(jià)值。 

　　3.商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì) 

　　為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，在規(guī)劃中結(jié)合商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度分析來研究各個(gè)功能空間布局，不同類型的功能依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間布局�？拷�城市道路擁有較好的城市展示面，其土地價(jià)值對(duì)于商業(yè)是最大的，所以商業(yè)綜合體總體布局將商業(yè)布置在用地面向城市干道的區(qū)域；公寓及酒店布置在地塊背向主要展示面的另一側(cè)，是因?yàn)樗麄兗刃枰�與城市道路有直接的聯(lián)系，有需要相對(duì)安靜的環(huán)境，做到土地價(jià)值利用最大化。 

　　商業(yè)綜合體往往在城市中的核心區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目用地周邊基本都是保留的已建建筑。我們?cè)诳偲矫娌季謺r(shí)還需要詳細(xì)分析基地周邊的建筑日照情況，對(duì)周邊的已建建筑做好日照分析。在當(dāng)?shù)厝照辗ㄒ?guī)允許范圍內(nèi)合理布置建筑，盡量減少對(duì)周邊建筑的日照削弱與壓力。 

　　商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要良好地解決項(xiàng)目用地內(nèi)的各種流線，其中包括酒店人流、公寓人流、辦公人流、商業(yè)人流、社會(huì)車輛流線、酒店后勤運(yùn)輸流線、商業(yè)貨物運(yùn)輸流線等等。通常我們會(huì)根據(jù)基地周邊城市主要人流方向確定商業(yè)的主要入口與酒店、辦公、公寓等的出入口。商業(yè)綜合體項(xiàng)目用地一般兩面臨城市道路，甚至三面、四面均臨城市道路，在總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要解讀項(xiàng)目用地的“面”與“背”，并加以合理分析，在背向城市主要人流的道路解決公寓、貨運(yùn)等出入口或者在基地背向主要一側(cè)設(shè)置一條內(nèi)部道路來組織后勤供應(yīng)流線。 

　　4.交通組織 

　　交通組織是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的課題，本項(xiàng)目在嵊州大道、官河路和內(nèi)部城市廣場(chǎng)分別設(shè)置商業(yè)人行主要出入口，在基地南側(cè)設(shè)公寓人行出入口。在鹿山路兩端設(shè)主要機(jī)動(dòng)車出入口，形成分區(qū)域的人車分流，保證了商業(yè)氛圍的完整和人員的步行安全。 在本項(xiàng)目中主要存在以下交通流線： 

　　4.1地面人行流線人行顧客流線：步行而來的顧客主要來自嵊州大道、官河路，通過位于東西兩側(cè)的主入口和鹿山路進(jìn)入建筑綜合體。人行公寓流線：公寓人員從嵊州大道、官河路進(jìn)入位于南側(cè)的通道，進(jìn)入公寓門廳。該通道兼作緊急消防通道。 

　　4.2車行流線 消防流線：鹿山路、場(chǎng)地外圍消防環(huán)線。在整體主力店的北側(cè)；在高層公寓的 南側(cè)設(shè)消防登高帶。車行顧客流線：顧客駕車從嵊州大道、官河路進(jìn)入鹿山路，從位于鹿山路兩端的機(jī)動(dòng)車坡道進(jìn)入地下二層車庫，在商場(chǎng)專用車庫泊車，再通過電梯或自動(dòng)扶梯進(jìn)入整體主力店、商業(yè)步行街、大型超市或下沉廣場(chǎng)。 

　　車行公寓流線：公寓人員駕車從嵊州大道、官河路進(jìn)入鹿山路，從位于鹿山路兩端的機(jī)動(dòng)車坡道進(jìn)入地下一層車庫， 

　　在公寓區(qū)專用車庫泊車，進(jìn)入地下車庫的各塔樓門廳，搭乘電梯進(jìn)入塔樓。 后勤貨運(yùn)流線：貨運(yùn)車輛從東側(cè)嵊州大道入口進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)環(huán)路北段，在商場(chǎng)北側(cè)的卸貨區(qū)裝卸貨物，貨物直接進(jìn)入貨運(yùn)電梯廳送達(dá)各個(gè)樓層。在地下一層，鹿山路北側(cè)設(shè)超市貨物卸貨區(qū)。在地下二層，設(shè)四處商業(yè)步行街商鋪的貨物卸貨區(qū)。貨物直接進(jìn)入貨運(yùn)電梯廳送達(dá)各個(gè)樓層。 

　　4.3本項(xiàng)目停車位設(shè)置情況 

　　室外機(jī)動(dòng)車位：建筑物西、北側(cè)地面預(yù)留部分地面停車位，設(shè)置停車位52個(gè)。地下機(jī)動(dòng)車庫：地下機(jī)動(dòng)車庫位于地下一、二層，地下一層機(jī)動(dòng)車庫設(shè)置停車位392個(gè)。地下二層機(jī)動(dòng)車庫設(shè)置停車位1076個(gè)。室外非機(jī)動(dòng)車位：室外非機(jī)動(dòng)車主要停放在鹿山路側(cè)和環(huán)線周邊。合計(jì)停放非機(jī)動(dòng)車3944輛。地下非機(jī)動(dòng)車位：商業(yè)人流非機(jī)動(dòng)車主要停放在鹿山路南、北側(cè)機(jī)動(dòng)車庫夾層內(nèi)，合計(jì)停放非機(jī)動(dòng)車5020輛。 

　　5.大型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)思想創(chuàng)新 

　　5.1基于全壽命周期的綜合體成本理念 

　　項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)、拆遷成本的最優(yōu)化，改變傳統(tǒng)的核算理念，對(duì)建筑設(shè)計(jì)及其優(yōu)化提出了更高的要求，有利于我們轉(zhuǎn)變觀念，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度控制總體成本。建筑環(huán)保節(jié)能和綠色生態(tài)是現(xiàn)代城市開發(fā)的宗旨，減少臭氧與ＣＯ２排放，降低城市景觀污染，有利于中國城市綜合體的可持續(xù)發(fā)展，為城市的節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。 

　　5.2商業(yè)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)方案的最佳匹配 

　　商業(yè)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)需要同步，爾后根據(jù)招商結(jié)果和經(jīng)營(yíng)管理方案深化建筑設(shè)計(jì)方案。讓不同業(yè)態(tài)在建筑空間合理分布，形成合理的客流動(dòng)線與貨流動(dòng)線。商業(yè)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)初步方案的最佳匹配方法如下： 

　�。ǎ保┏醪降纳虡I(yè)規(guī)劃與概念設(shè)計(jì)結(jié)合 

　�。ǎ玻└拍钤O(shè)計(jì)與不同業(yè)態(tài)模擬經(jīng)營(yíng)分析結(jié)合 

　�。ǎ常┱猩堂�底與建筑方案修正優(yōu)化結(jié)合，深化業(yè)態(tài)方案 

　　（４）商業(yè)規(guī)劃的動(dòng)線路與建筑設(shè)計(jì)初步方案結(jié)合 

　　6.結(jié)束語 

　　大型商業(yè)綜合體的功能一般都較為復(fù)雜，因?yàn)槠渥陨戆�括了現(xiàn)代都市生活的各種設(shè)施，常常又被稱為“微型城市”。對(duì)于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、城市化進(jìn)程不斷加快的中國，城市綜合體建筑將越來越多。設(shè)計(jì)優(yōu)良的城市綜合體對(duì)于調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)、減少交通負(fù)荷、提高工作效率、改善工作生活環(huán)境，都具有積極作用。而且，一個(gè)好的建筑的出現(xiàn)，需要甲方、設(shè)計(jì)方、咨詢方、施工方、政府規(guī)劃部門等多方共同的協(xié)調(diào)和努力，缺一不可。作為設(shè)計(jì)師，最大的愿望還是希望這個(gè)作品能為城市留下一道亮麗的風(fēng)景，能為市民提供一個(gè)他們喜歡的工作、生活的舞臺(tái)。 

　　參考文獻(xiàn) 

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