第一章摘要
摘 要:
該文介紹了重慶江北區(qū)濱江路夜景照明工程設(shè)計實例,對如何處理山城、江城的濱江大道景觀照明提出了較好的處理方式,對藝術(shù)美與技術(shù)實施的可行性如何統(tǒng)一,在實踐中作出了較好的回答。
關(guān)鍵詞:重慶江北區(qū);濱江路景觀;照明設(shè)計
山城重慶主城區(qū)渝中區(qū)由長江、嘉陵江環(huán)抱形成半島,渝中半島嘉陵江對岸是江北區(qū),長江對岸是南岸區(qū)。由三區(qū)兩江構(gòu)成的重慶主城區(qū),展現(xiàn)了山城重慶獨特的地形地貌特征。隨著近幾年重慶城市建設(shè)飛躍發(fā)展,三區(qū)的兩江濱江路相繼建成通車,極大地改變了重慶交通不暢狀況,同時兩岸的濱江路也成為臨江的岸線景觀。隨著城市亮化美化建設(shè)工作的進一步開展,市民夜間戶外活動時間的延長,兩江游觀山城夜景成為繼南山一棵樹觀夜景的又一游覽熱線。加強兩江濱江路的燈飾,展現(xiàn)山城江城夜間美景,提高城市夜間景觀檔次,成為了必要。借AAPP 會議(亞州議會和平協(xié)會) 第三屆年會在重慶召開契機,重慶市開始了建設(shè)兩江濱江路燈飾工程,陳仲林教授與楊春宇副教授被黃奇帆副市長提議作為重慶市燈飾專家顧問,并參加了由黃副市長主持召開的,有市市政委、市建委、市規(guī)劃局、市園林局、市消防部門等主要領(lǐng)導以及江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)領(lǐng)導參加的“重慶兩江游夜景燈飾工作會議”。與會者乘船考察了圍繞渝中半島的長江嘉陵江段,會上提出了對兩江游視線范圍內(nèi)燈飾建設(shè)的要求,筆者爾后設(shè)計的重慶江北區(qū)濱江路夜景燈飾方案被采用。由重慶聚華科技發(fā)展有限公司照明裝飾公司實施,現(xiàn)已建成。該文就設(shè)計方面作如下一些介紹。
第二章工程概況及范圍
此夜景照明工程位于江北區(qū)嘉陵江北岸濱江路,從劉家臺至華村大橋橋頭段內(nèi)建成的2. 5 公里范圍內(nèi)。夜景照明主要解決游船及江對岸視線和濱江路游人觀景的視看效果。在2. 5 公里建成段里主要有五個不同的內(nèi)容,一是由東往西的護坡,二是堡坎,三是涵洞的穹拱,四是高架橋,五是斜坡車道。高度20～30 米。主要材料為素面混凝土。
第三章設(shè)計構(gòu)思創(chuàng)意及處理方法
重慶江北濱江路完全建成后既是江北區(qū)的重要交通樞紐,又是人民群眾休閑旅游觀景的一條風景帶。濱江路隨地形構(gòu)造而形式豐富,造型生動,既有護坡、堡坎,又有拱形涵洞和高架橋梁,它們在平整的路面連結(jié)下形成統(tǒng)一而有變化的構(gòu)筑景觀。體現(xiàn)了一種現(xiàn)代造型的美感。因此,充分體現(xiàn)原有構(gòu)筑物的現(xiàn)代美感是一個重點�？紤]到主體物下部分與河灘連結(jié),又有水淹的狀況,我們進行照明設(shè)計時,根據(jù)常年洪水位,重點突出170 米以上部分,下部分讓其隱在夜色之中。設(shè)計原則和處理方法如下:
(1) 運用最新照明科技手段,體現(xiàn)工業(yè)美感并確定照明技術(shù)指標。
(2) 體現(xiàn)山城、江城特色,照明重點刻畫由于地形地貌形成的護坡、堡坎、拱形涵洞、高架橋的豐富形態(tài)。
(3) 突出170 米常年水位以上部分,170 米以下部分虛化,使上部分在江中的倒影更為突出,體現(xiàn)山城江城特征。
(4) 道路面形成了帶狀,用新技術(shù)的數(shù)碼條狀燈形成燈帶,突出其輪廊,變換不同的顏色,有光動感,產(chǎn)生導向性。(也可用LED 變色條狀帶燈)
(5) 用投光燈出挑照射高架橋柱、拱形洞口及堡坎上部,形成由點光源構(gòu)成的光帶,加強變色光帶的效果。
(6) 護坡由于傾斜角度較緩,人可致,防盜防破
壞及安全問題使其較難處理。我們在護坡上用以適宜江上及對岸觀看又不影響濱江路上觀景人的視線高度(1. 8～2 米) 的鋼管安裝由燈光組成的變化的圖案或字形,解決這一難題。既保證了護坡亮度美觀,防盜安全又相對得到保障。
(7) 由于堡坎擋墻體量巨大,顯得太空,視感不好。將上部分設(shè)計成由燈光組成的變化圖案或文字,解決了大而空的問題,同時與護坡圖案呼應(yīng)協(xié)調(diào)。
(8) 突出文化藝術(shù)性和地域文化特點,作為環(huán)境藝術(shù)的整體考慮,除路沿直線光帶、點光源外,橋、柱、拱形洞,體現(xiàn)江城、山城特點。將有形圖案置于其上,用燈光展示出來,體現(xiàn)文化內(nèi)涵。
(9) 增加濱江路空中動感,在長安廠水塔頂部設(shè)置兩至三組空中玫瑰。
