鋼筋銹蝕已成為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性破壞中的首要因素。
1985年，美國各類腐蝕引起損失達(dá)1680億美元，鋼筋銹蝕占40%左右；
九十年代初，美國全部57.5萬座鋼筋混凝土橋中因鋼銹破壞而限載通車的公路橋占1/4，其中已經(jīng)不能通車的占1%（約5000座），僅維修費(fèi)高達(dá)900億美元。
我國交通部門于1980年對華南地區(qū)18座碼頭調(diào)查的結(jié)果發(fā)現(xiàn)：80%以上在使用不到20年間就出現(xiàn)了嚴(yán)重或較嚴(yán)重的鋼筋銹蝕破壞；
北方地區(qū)，北京西直門舊立交橋僅運(yùn)行18年就拆除重建，沈陽文化路大立交橋使用13年后因鋼筋銹蝕嚴(yán)重破壞，哈大公路，在建成5年后混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的順筋脹裂和剝落。
