1.3.1荷載及荷載組合
永久荷載：包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件的自重和懸掛在結(jié)構(gòu)上的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重力荷載，如屋面、檁條、支撐、吊頂、墻面構(gòu)件和剛架自重等。
可變荷載：屋面活荷載 、屋面雪荷載和積灰荷載
吊車荷載 、地震作用 、風(fēng)荷載。
風(fēng)荷載體型系數(shù)的特殊規(guī)定
《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002對(duì)風(fēng)荷載作用下的體型系數(shù)有特殊規(guī)定。對(duì)剛架、檁條、屋面板、墻梁等均有專門的規(guī)定。
荷載組合原則：
屋面均布活荷載不與雪荷載同時(shí)考慮，應(yīng)取兩者中的較大值；
積灰荷載應(yīng)與雪荷載或屋面均布活荷載中的較大值同時(shí)考慮；
施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的其他荷載同時(shí)考慮；
多臺(tái)吊車的組合應(yīng)符合《荷載規(guī)范》的規(guī)定；
當(dāng)需要考慮地震作用時(shí)，風(fēng)荷載不與地震作用同時(shí)考慮。
在進(jìn)行剛架內(nèi)力分析時(shí)，荷載效應(yīng)組合主要有：
組合（1）：
1.2×永久荷載+0.9×1.4×[積灰荷載+max{屋面均布活荷載、雪荷載}]+0.9×1.4×(風(fēng)荷載+吊車豎向及水平荷載)
組合（2）：
1.0×永久荷載+1.4×風(fēng)荷載
1.3.2 剛架內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算
內(nèi)力計(jì)算原則
按彈性分析方法計(jì)算構(gòu)件內(nèi)力；
把剛架作為平面結(jié)構(gòu)，一般不考慮蒙皮效應(yīng)；
必要條件下，可考慮屋面板的應(yīng)力蒙皮效應(yīng)，提高剛架的整體剛度和承載力。
應(yīng)力蒙皮效應(yīng)
蒙皮效應(yīng)是指在建筑物的表面覆蓋材料（屋面板和墻板），利用本身的剛度和強(qiáng)度對(duì)建筑物整體剛度的加強(qiáng)作用。
工作原理：圍護(hù)板與檁條以及板與板之間通過不同的緊固件連接起來，形成了以檁條作為其肋的一系列隔板。這種板在平面內(nèi)具有相當(dāng)大的剛度，類似于薄壁深梁中的腹板，檁條類似于薄壁深梁中的加勁肋，板的四周連接墻梁或檁條類似于薄壁深梁中的翼緣，可以用來傳遞板平面內(nèi)的剪力，承受板平面內(nèi)的各種荷載作用。
蒙皮效應(yīng)在工程中只將其作為一種結(jié)構(gòu)上的儲(chǔ)備。目前在滿足一定條件的壓型鋼板以及輕型鋼框架組成的輕鋼住宅和門式剛架體系中存在著較大的蒙皮效應(yīng)。
