關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量問(wèn)題，原因，防治措施 

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對(duì)公路橋梁的施工而言，在很多環(huán)節(jié)都容易形成質(zhì)量通病，例如工程的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等，這些質(zhì)量問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響到公路橋梁的使用壽命。混凝土工程是公路橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵，混凝土也是其主要組成部分，所以，混凝土存在的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的安全會(huì)造成十分巨大的沖擊。在施工過(guò)程中，針對(duì)混凝土工程出現(xiàn)的質(zhì)量通病，要分析產(chǎn)生問(wèn)題的具體原因，找出正確的應(yīng)對(duì)措施，以提高混凝土工程的質(zhì)量水平。 

一、混凝土常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及原因 

（一）裂縫 

裂縫是混凝土工程中常出現(xiàn)的一種問(wèn)題。在公路橋梁的施工中，若是施工工藝有問(wèn)題、質(zhì)量比較低劣等，都會(huì)容易產(chǎn)生裂縫，裂縫問(wèn)題在細(xì)長(zhǎng)且壁比較薄的混凝土結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)�；炷�土結(jié)構(gòu)中的裂縫會(huì)由于不同的原因?qū)е铝芽p的走向、寬度等都不一樣。 

混凝土結(jié)構(gòu)中比較常見(jiàn)的裂縫有兩種，一種是塑性收縮裂縫。這種裂縫的形成原因有很多，比如早期時(shí)混凝土的養(yǎng)護(hù)不夠，在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑后表面受到了風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致水分蒸發(fā)很快，從而混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生了急劇的收縮，從而使其不能抵抗變形的應(yīng)力而出現(xiàn)了裂縫。另外一種裂縫就是干燥收縮裂縫。出現(xiàn)干燥收縮裂縫，因?yàn)轱L(fēng)吹日曬，使得表面的水分過(guò)快地散失，其體積的收縮比較大，但是內(nèi)部的濕度卻沒(méi)有太大的變化，內(nèi)外收縮的差距，使得混凝土構(gòu)件的表面形成了比較大的拉應(yīng)力， 當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。此外，由于在施工過(guò)程中對(duì)地基的處理不妥善，使得地基產(chǎn)生不均勻沉降，也會(huì)引起混凝土的裂縫。 

（二）蜂窩或孔洞 

顧名思義，蜂窩指的是在混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)蜂窩狀的窟窿。如果進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)，在局部出現(xiàn)了砂漿少、 石子多的情況，就容易在石子之間形成像蜂窩狀的空隙，混凝土的蜂窩結(jié)構(gòu)常常出現(xiàn)在鋼筋最密集的地方，或者是混凝土填實(shí)比較困難的部位。 

孔洞與蜂窩的結(jié)構(gòu)相似，當(dāng)公路橋梁結(jié)構(gòu)中，局部沒(méi)有混凝土，混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部存在尺寸比較大的間隙或者混凝土的蜂窩很大，使得混凝土的鋼筋裸露在外，就形成了孔洞。形成孔洞的原因主要有三個(gè)方面，一是在鋼筋比較密集的部位，混凝土的各種下料被擱住之后，沒(méi)有進(jìn)行搗實(shí)就在其上面進(jìn)行混凝土的澆筑形成。第二，混凝土在離析時(shí)，由于砂漿分離，使得混凝土中的石子成堆，并且砂漿流失嚴(yán)重，同時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行振搗形成。第三，混凝土澆筑時(shí)一次下的料太多、太厚、而且料過(guò)高，使得振搗器不能到達(dá)位置進(jìn)行振動(dòng)，從而形成了松散的孔洞。第四，由于混凝土內(nèi)不慎混入了雜物，雜物被卡住形成孔洞。 

（三）鋼筋外露 

這種問(wèn)題是由于拆模之后使得鋼筋暴露在混凝土外面的一種現(xiàn)象。造成這種問(wèn)題有幾個(gè)原因，第一，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，由于鋼筋的保護(hù)層墊塊發(fā)生了移位或者墊塊太少，導(dǎo)致鋼筋外露。第二，由于混凝土的各種原料的比例不當(dāng)，在澆筑過(guò)程中產(chǎn)生了離析，使得靠近 模板的位置缺少砂漿或者出現(xiàn)漏漿的情況。第三，由于鋼筋的保護(hù)層太小，使得保護(hù)層位置的混凝土出現(xiàn)振搗不嚴(yán)的情況，使得鋼筋出現(xiàn)移位，從而出現(xiàn)裸露情況。另外，由于木質(zhì)的模板沒(méi)有用水濕潤(rùn)，使得吸水聯(lián)結(jié)或者脫模比較早，在拆開(kāi)模板時(shí)出現(xiàn)露筋情況。 

（四）表面粗糙 

在公路橋梁施工過(guò)程中，由于混凝土的局部表面缺少砂漿，同時(shí)有小凹坑、麻點(diǎn)等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)了粗糙面 �；炷�土形成比較粗糙的表面，原因有幾個(gè)方面。第一，模板的表面比較粗糙，并且粘附的一些雜物比如水泥漿渣沒(méi)有及時(shí)地清理干凈，在拆模板的時(shí)候?qū)е缕浔砻姹黄茐�，形成上述�?wèn)題。第二，沒(méi)有對(duì)模板進(jìn)行充分的濕潤(rùn)，使得混凝土的水分被吸收，混凝土由于失水形成粗糙的表面。第三，由于模板之間的拼湊不夠嚴(yán)實(shí)，局部漏漿現(xiàn)象的產(chǎn)生，或者由于混凝土的振搗實(shí)度不夠，沒(méi)有及時(shí)將氣泡排出，都會(huì)導(dǎo)致其表面粗糙。 

二、混凝土問(wèn)題的防御措施 

由于公路橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)存在以上問(wèn)題，在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)癥下藥，采取最合適的方式治理相應(yīng)的問(wèn)題。 

（一）針對(duì)裂縫問(wèn)題 

公路橋梁中的混凝土出現(xiàn)裂縫的時(shí)候大多是在混凝土硬化的早期，很多的裂縫問(wèn)題都可以通過(guò)嚴(yán)格進(jìn)行材料配比以及合理的施工，從而避免這類(lèi)問(wèn)題。防治公路橋梁混凝土中的裂縫問(wèn)題，可以從四個(gè)方面著手。 

第一，在材料的選用上，適宜選用早期強(qiáng)度比較高，同時(shí)干縮值比較小的硅酸鹽或者普通硅酸鹽水泥，在配制的過(guò)程中也要嚴(yán)格地控制水與灰的比例，可以在配制混凝土的過(guò)程中摻入高效的減水劑來(lái)增加混凝土的和易性以及坍塌度，同時(shí)還可以減少水泥以及水分的用量。 

第二，在施工工藝上，為了防止混凝土出現(xiàn)裂縫，可以進(jìn)行基礎(chǔ)處理、搭設(shè)支架等方式，科學(xué)地進(jìn)行施工，對(duì)支架要進(jìn)行全面的預(yù)壓，從而消除非彈性的變形，在拆除支架的時(shí)候要按照正確的順序，不可亂序拆除。 

第三，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。由于混凝土?xí)�出現(xiàn)塑性收縮裂縫的現(xiàn)象，為了防止這種問(wèn)題的發(fā)生，在早期進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)，注重降低混凝土的水分蒸發(fā)速度，可以在混凝土的外面覆蓋麻袋、海綿等物體。在養(yǎng)護(hù)時(shí)要趁早，而且要盡量適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)養(yǎng)護(hù)混凝土的時(shí)間，根據(jù)不同的施工時(shí)段采取不同的應(yīng)對(duì)方案，比如，在冬季施工的時(shí)候要適當(dāng)延長(zhǎng)保溫的時(shí)間，要涂刷一些養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 

此外， 可以在公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置一些合理的收縮縫，防止出現(xiàn)裂縫。 

（二）對(duì)于蜂窩或孔洞問(wèn)題 

為了防止蜂窩以及孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)，在施工之前要對(duì)混凝土的配合比例進(jìn)行優(yōu)化，確�；炷�土的各種原料計(jì)量 準(zhǔn)確；同時(shí)要延長(zhǎng)攪拌混凝土的時(shí)間，在進(jìn)行混凝土的澆灌時(shí)要分層進(jìn)行下料，分層進(jìn)行振搗，防止在振搗的過(guò)程中出現(xiàn)漏振和過(guò)振現(xiàn)象，防止出現(xiàn)蜂窩。另外，要對(duì)模板進(jìn)行嚴(yán)密的堵塞，在進(jìn)行混凝土澆灌時(shí)，隨時(shí)檢查模板的支撐情況，防止砂漿漏出等，都是防止混凝土出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象的重要舉措。 

針對(duì)孔洞的現(xiàn)象，要抓住形成孔洞的原因，在鋼筋比較密集或者復(fù)雜的地方，用細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，分層進(jìn)行振搗，而且要在兩側(cè)同時(shí)注入原料，防止漏振現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，要在孔洞的周?chē)�鑿除松散的混凝土和比較軟的漿膜，用壓力的水進(jìn)行沖洗，待其濕潤(rùn)之后用高強(qiáng)度的細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑可以防止孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)。 

（三）針對(duì)鋼筋外露現(xiàn)象 

針對(duì)這類(lèi)問(wèn)題，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要保證鋼筋的位置以及保護(hù)層的位置足夠準(zhǔn)確。當(dāng)鋼筋的密度比較大的時(shí)候，要選用大小適中的石子，保證混凝土能有準(zhǔn)確的配合比，并且和易性更好。當(dāng)進(jìn)行超過(guò)2米的澆灌高度時(shí)，要用專(zhuān)門(mén)的工具進(jìn)行下料，防止離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)模板也要保證充分的濕潤(rùn)，堵好縫隙，防止鋼筋外露。再比如，避免用腳踩踏鋼筋，保護(hù)層的混凝土要振搗密實(shí)，防止過(guò)早拆模等，都是防止鋼筋外露的重要措施。 

（四）針對(duì)粗糙的混凝土表面 

為防治這類(lèi)問(wèn)題，在施工時(shí)要注意將模板的表面清理干凈，盡量不要混入雜物。在進(jìn)行混凝土澆灌之前，要將模板充分的濕潤(rùn)，振搗混凝土?xí)r要分層搗均勻，直到氣泡被排除等，都能 有效的防治此類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)。 

結(jié)語(yǔ) 

公路橋梁是運(yùn)輸通行的必經(jīng)之道，其質(zhì)量的好壞對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)有著重要的影響�；炷�土工程是公路橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵，其施工過(guò)程中，依舊存在一些問(wèn)題，例如裂縫、孔洞等，這些問(wèn)題對(duì)公路橋梁的質(zhì)量有極大的損害。為了提高工程的安全性，在混凝土施工過(guò)程中，要針對(duì)具體的問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行積極的防治，盡量避免 質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。 

參考文獻(xiàn) 

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