淺談預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲、滑絲的原因與處理

　   【摘要】路橋工程是公路工程中的控制性工程之一，橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。由于橋梁屬于多構(gòu)件結(jié)構(gòu)，工序繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程質(zhì)量問題也呈現(xiàn)出多樣化的特點。文章對斷絲、滑絲的原因進(jìn)行了分析，并就如何處理斷絲、滑絲提出了解決對策，保證預(yù)應(yīng)力張拉施工正常進(jìn)行。

　　【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力，鋼筋，斷絲，滑絲，原因，處理

　　預(yù)應(yīng)力鋼筋（鋼絲、鋼絞線、鋼筋）在張拉與錨固時，由于各種原因，不可避免地產(chǎn)生個別力筋滑移和斷裂現(xiàn)象。我們要結(jié)合施工實際情況，對預(yù)應(yīng)力張拉進(jìn)行過程控制，掌握現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，正確分析斷絲、滑絲的原因并進(jìn)行處理，保證預(yù)應(yīng)力張拉施工的正常進(jìn)行。

　　1、滑絲的原因。

　　滑絲的原因很多，一般是錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物；力筋和千斤頂卡盤內(nèi)有油污；錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它殘渣；錨具偏離下墊板止口；錨具（錨圈、錨塞、夾片）質(zhì)量存在問題，由于其硬度不足不均而產(chǎn)生變形。

　　回油過猛，力筋粗細(xì)不一致也是滑絲產(chǎn)生的因素之一。

　　滑絲一般退頂后發(fā)生，有時張拉后半天至一天內(nèi)發(fā)生。

　　此外，錨具限位板的限位深度太深，也會導(dǎo)致滑絲，限位板的作用是在回油過程中控制夾片位置，限位深度太深，限位板對夾片的限位作用失效，在回油過程中會導(dǎo)致夾片錯臺，從而使夾片對預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用力減小而導(dǎo)致滑絲。

　　2、斷絲的原因。

　　斷絲的發(fā)生，一般是：鋼材材質(zhì)不均勻或嚴(yán)重銹蝕；錨圈口處分絲時交叉重疊；操作過程中沒有做到孔道、錨圈、千斤頂三對中，造成鋼絲偏中，受力不均，個別鋼絲應(yīng)力集中；油表失靈，造成張拉力過大；千斤頂未按規(guī)定校驗。

　　此外，限位板的限位深度太小也是導(dǎo)致斷絲的原因之一，如果限位板的深度太小，限位板對夾片的作用不僅僅是限位作用，還有縱向的壓力，限位板縱向作用力應(yīng)該在錨環(huán)上，而作用在夾片上的縱向壓力會導(dǎo)致夾片對預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用力不均勻加大，從而咬斷鋼絲，導(dǎo)致斷絲。

　　3、滑絲、斷絲處理的原則。

　　在預(yù)應(yīng)力張拉過程中或錨固時，預(yù)應(yīng)力筋滑絲、斷絲數(shù)量超過設(shè)計或表1的規(guī)定，應(yīng)予處理。

　　表1預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制

　　注：①鋼絞線斷絲是指鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。

　�、跀嘟z包括滑絲失效的鋼絲。

　�、刍屏渴侵笍埨戤呭^固后部分鋼絲或鋼絞線向孔道內(nèi)滑移的長度。

　　4、滑絲的處理。

　　張拉完成后應(yīng)及時在鋼絲（或鋼絞線）上作好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決的措施一般是：采用YC122千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用YC122千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計應(yīng)力即可。如遇滑絲嚴(yán)重或在滑絲中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上所有的鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉（見圖1）。

　　如果確定滑絲原因為限位板的限位深度太深，應(yīng)及時和提供工具錨的廠家聯(lián)系，重新試驗測定限位深度，確定標(biāo)準(zhǔn)的限位深度值（應(yīng)精確到0.01mm），按照確定標(biāo)準(zhǔn)的限位深度值重新訂做限位板，然后再進(jìn)行張拉。

　　5、斷絲的處理。

　　斷絲的處理，常用的方法有：

　�、偬岣咂渌摻z束的張拉力作為補(bǔ)償。但在任何情況下最大超張拉力不得超過應(yīng)有的規(guī)定；

　　②換束。卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計應(yīng)力值。

　　③啟用備用束。對于一些重要的結(jié)構(gòu)，設(shè)計時往往留有備用管道或備用束，當(dāng)施工中發(fā)生嚴(yán)重斷絲特殊情況時，即啟用備用束。

　�、苋绻_定滑絲原因為限位板的限位深度太小，應(yīng)及時和提供工具錨的廠家聯(lián)系，重新試驗測定限位深度，確定標(biāo)準(zhǔn)的限位深度值（應(yīng)精確到0.01mm），按照確定標(biāo)準(zhǔn)的限位深度值重新訂做限位板，然后再進(jìn)行張拉。

　　凡反復(fù)張拉已經(jīng)超過三次，或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，則整束更換。預(yù)應(yīng)力張拉一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題可使橋梁受到破壞，承載力下降，危及結(jié)構(gòu)的安全，影響橋梁的正常使用。

　　總之，預(yù)應(yīng)力張拉施工是關(guān)乎工程質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，要保證其工程的整體質(zhì)量，首先要抓好預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制工作，必須全過程控制，掌握每一束預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過程的第一手資料，發(fā)現(xiàn)問題迅速做出相應(yīng)反應(yīng)，及時控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，分析原因并做出相應(yīng)處理，從而保障施工的正常進(jìn)行。