摘要：通過混響室法測試了低噪聲瀝青路面的吸聲系數(shù)，研究了低噪聲瀝青路面的噪聲特征，并與駐波管法測試結(jié)果進(jìn)行了比較。引用圓管模型對(duì)吸聲系數(shù)的影響因素進(jìn)行了解釋。結(jié)果表明，低噪聲瀝青路面降噪系數(shù)為0.45，比普通混凝土路面理論降噪6.79 dB。混響室法測得吸聲系數(shù)在中高頻段要稍高于駐波管法所得結(jié)果。
摘要：通過混響室法測試了低噪聲瀝青路面的吸聲系數(shù)，研究了低噪聲瀝青路面的噪聲特征，并與駐波管法測試結(jié)果進(jìn)行了比較。引用圓管模型對(duì)吸聲系數(shù)的影響因素進(jìn)行了解釋。結(jié)果表明，低噪聲瀝青路面降噪系數(shù)為0.45，比普通混凝土路面理論降噪6.79 dB。混響室法測得吸聲系數(shù)在中高頻段要稍高于駐波管法所得結(jié)果。
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