論文導讀：空心板梁在現代橋梁中建設較為普遍的應用。下面主要就預應力混凝土空心板的預制施工質量控制淺談幾點看法。
引言
空心板梁在現代橋梁中建設較為普遍的應用，一般橋梁上部結構主要設計裝配式預應力空心板，下部結構采用柱式墩，臺或肋式臺；鉆孔灌注樁基礎。其中預應力空心板是目前公路橋梁工程中廣泛的一種結構形式，這種結構構造簡單，受力明確。既可預制又可現澆，其有優(yōu)越性，而預制空心板更具有施工方便，節(jié)約圬工，節(jié)約模板并利于集中成批生產的優(yōu)點，能夠有效提高工程施工質量進度，較適用于中小橋梁，同時橋梁的運營來看，空心板梁更換、加固維修較為方便，維修費用較為經濟。
目前橋梁中，梁板的跨徑有13M，16M和20M較為三種結構型式，全部采用梁場集中預制生產。下面主要就預應力混凝土空心板的預制施工質量控制淺談幾點看法。
一． 施工過程質量控制
1、梁廠建設：施工單位應根據各自管段內的梁板工程數量，結合施工環(huán)境選定合理的預制廠位置，梁廠場地平整寬闊，便于材料堆放，機械設備作業(yè)，成品梁的生產和存放。論文格式，空心板梁。預制場內設750型混凝土攪拌設備2套，張拉臺座四個，張拉設備一套，鋼筋加工設備1套，裝載機，吊車和發(fā)動機組各一臺。為保證施工的質量和安全，對修建的鋼筋混凝土預制梁臺座，張拉等都要進行工程驗算，符合安全性方可準于施工。
2．張拉作業(yè)：預應力混凝土空心板采用先張法預應力工藝。施工中按照設計和規(guī)范要求，預應力鋼膠線采用張拉力和伸長量雙控拉措施進行，既除了千斤頂的壓力表上的讀數控制外，實測的鋼絞線伸長量誤差都必須在理論計算值的±6％誤差范圍內。伸長量根據實行施工中鋼絞線的長度進行計算。為保證施工預應力的準確和施工安全，必須將張拉千斤頂錨具，鋼絞線等送有資質的檢測機構進行標定試驗和鋼絞線彈性模量的數據測定，還應特別注意張拉機械的故障及維修。論文格式，空心板梁。并且嚴格計算、復核，審核施工計算程序，杜絕施工計算錯誤，特別是理論伸長值，張拉力與對應壓力油表讀數關系的計算。項目部采用的張拉施工程序是首先采用兩臺穿心式千斤頂橫向對稱單根鋼絞線，從中心往兩側均勻張拉，將其初應力調整到10%，使鋼絞線相互間的應力一致，然后采用兩臺YC200千斤頂在一端進行整體張拉，慢慢施加預應力，將其應力張拉到控制應力。采用底松弛鋼絞線張拉程序為：0--初應力(10%ó)—20%ó--60ó--ó（持荷2min錨固）。這其中一定要進行鋼絞線伸長量的現場量測和記錄，并特別注意其初應力以下的推斷伸長量不能遺漏。
3．模板鋼筋安裝：外模板采用場制的定型模板，芯模采用充氣膠囊。鋼筋在防雨的制作棚內加工制作或堆放，對制作好的鋼筋做好標識。論文格式，空心板梁。安裝模板和鋼筋嚴格按照設計圖紙和規(guī)范施工，確保結構的尺寸。為保證安全，模板和鋼筋幫扎應在張拉結束8小時后進行。論文格式，空心板梁。
4．混凝土施工：混凝土由攪拌站集中出料，對于其原材料水泥，砂，碎石，水，外加劑等都應經檢驗合格后方可使用�；炷林苯佑没炷凉捃囘\輸到模板內。澆筑時每片梁采用2臺插入式振搗器同時振搗，振搗棒呈梅花式排列，振搗時間為20-30秒，振搗間距為30-45厘米，振搗棒與模板凈間距為3-5厘米振搗棒移動距離保持規(guī)律，防止少振，過振或漏振，振搗棒不能碰撞鋼絞線。
5．預應力鋼絞線放張：當混凝土強度達到設計的90%后，才放松預應力鋼絞線。放張時采用對稱，均勻，分次完成，不得驟然放松預應力筋。預應力筋放張采用兩臺200噸千斤頂整體逐步放張。
6．移梁，堆放：采用吊車移梁。移梁，堆放時，梁體混凝土強度達到設計的90%，堆垛時放置在墊木上，吊環(huán)向上，標志向上。存放時間不得超過六十天，以避免產生過大的反拱。
二．存在的質量問題和處置方法
1．在施工過程中預應力空心板容易出現的質量問題有以下幾個方面：
�。�1）空心板板底混凝土不夠密實，常出現滲水，漏水現象；
�。�2）預制空心板時，其高度控制不嚴，往往超過設計的高度；
�。�3）預應力混凝土空心板封端（尤其斜空心板）對梁板總長控制不嚴，長出現長短不一，有的封錨端端面不垂直，斜交角大小不一致等，會增加了伸縮逢的安裝難度，甚至出現返工情況；
（4）預埋構件埋設位置不準確，有的甚至漏設。如人行道的安裝，如果預埋錨固筋的位置不準確或者漏設，則人行道塊安裝難以穩(wěn)定甚至無法安裝。論文格式，空心板梁。
�。�5）空心預應力空心板在頂板橫向或板底縱向常出現裂紋；
�。�6）底板混凝土鋼筋保護層厚度不足，出現鋼筋外漏現象，鋼筋被脫模劑污染；
�。�7）理論支持線部分的底座平面不平整，預制板兩端安設支座的位置高度不一致，從而使板產生扭曲力；
�。�8）施工過程中施工預應力不足，對梁板安全存在很大隱患。
2．出現問題的原因
根據以往施工的經驗和體會，我們認為出現上述問題的主要原因有以下幾個方面：
�。�1）預應空心板的芯模固定不牢，混凝土振搗時因擠壓力的作用使芯模上浮，造成空心底面超厚，頂板厚度不足，有可能為了保證頂板厚度，認為加大了板高的尺寸，影響橋面鋪裝層的厚度。采用充氣膠囊做空心板芯模的空心板雖然裝脫模較方便，但膠囊固牢難度大，加之膠囊本身材質問題，上浮和局部鼓包的現象更容易發(fā)生。
�。�2）預應空心板混凝土頂板出現橫向裂縫的主要原因：一是水泥的用量過大，溫差過大或養(yǎng)生不及時等易出現干縮裂縫，二是底座不牢，沉降不均勻造成橫向裂縫，三是吊裝或堆碼，受力支點不當造成的裂縫；底板出現縱向裂縫的主要原因是振搗不到位的混凝土不密實，水泥沙漿或水泥聚集在一起，造成干縮裂縫。
�。�3）預應空心板幾何尺寸與設計的幾何尺寸不相符（主要是長度），底座平面不平整的主要原因是馬虎，施工前，施工中，施工后沒有進行檢測所致。
�。�4）預埋件埋設位置不正確或遺漏設的原因：一是對橋梁設計的圖紙缺乏認識，二是設計圖紙本身標注位置不明或預埋構件未設計在相應的圖紙上。
�。�5）造成預應力不足的主要有施工單位往往以張拉機的張拉噸位控制，伸長量不重視，或者測量不足。
3．預應空心板質量問題的處治方法
為了確保橋梁的工程質量，空心預制空心板常見的質量問題的可采用以下幾種處理方法：
�。�1）對于空心板混凝土強度不合格或整片梁頂板厚度小于8CM的，或橫向裂縫寬超過規(guī)范規(guī)定的，應報廢重新制作。論文格式，空心板梁。
（2）對空心板頂板厚度（局部）小于7CM的，應進行局部處理，將厚度不足的部分鑿除，沖裝芯模，并增加補強鋼筋，澆筑比原混凝土標號高一級的混凝土，使頂板的厚達到設計標準，在頂板上的橋面鋪裝層應加設10CMX10CM的φ12MM鋼筋網，鋼筋網應于相鄰空心板濕接縫鋼筋焊接牢固。
�。�3）對空心板板底不密實出現滲水漏水和縱向局部裂縫或鋼筋混凝土保護層不足的，如果混凝土強度合格，靜栽實驗沒有問題，可采用防水措施，用XYPEX（賽柏斯）或其他防水材料，將防水材料噴涂在不密實的混凝土底板頂面上，經過滲透化學作用，提高混凝土密實度和強度，起到防水，防空氣侵蝕鋼筋的保護作用。
（4）預應空心板建筑高度超過設計標準，直接影響到橋面鋪裝層的厚度，凡橋面鋪裝厚度打不到設計要求的，可以采用調整墩臺帽或墊石高度或鑿除超厚的頂板部分等措施，如果上部結構已經安裝就位，墩臺帽及墊石無法調整的，可采用調整縱波的方法處理。
通過以上的處治方法，預制空心板的質量問題能夠得到進一步的保證。預制空心板是橋梁結構的承重結構。因此，在預制空心板前，一定要制定出施工工藝規(guī)程，對所有參與施工的人員進行技術交底，掌握關鍵工序的技術要點，嚴格按規(guī)程要求檢測各項指標，發(fā)現異常，及時采取響應的補救措施，確�？招陌宓念A制質量。
