關鍵詞：電梯井；剪力墻；模板施工 

　　隨著人們對建筑質量要求的不斷提高，模板施工的工程顯得越來越重要，其施工的質量安全關系著整個工程的質量和工程的工期，與工程成本也有著密切的關系，所以必須要重視對電梯井剪力墻模板的施工，以保證工程建設的有效進行。 

　　1 電梯井剪力墻模板工程的施工工藝 

　　模板工程是鋼筋砼結構建筑施工中一項非常關鍵的內容，于建筑物施工質量、施工工期和施工成本聯(lián)系緊密。模板設計和選型不當，完全有可能造成脫模施工困難和施工質量無法保證的情況，進而影響施工進度和增加施工成本。通常情況下，建筑結構形體越復雜，在施工中模板工程的作用就越顯著。模板選型和支撐設計做的越好，不僅可以保障施工質量，而且可以促進工程施工的有序進行。 

　　在對電梯剪力墻進行施工的過程中，通常采用的都是筒模的結構形式，其是由模板和角模還有緊伸的裝置組成，這種結構形式在施工的過程中非常簡單，而且設備的拆裝也十分方便，不僅可以提高施工的效率還能增強設備的穩(wěn)定性，在一項工程完成之后，再根據(jù)下一項工程的實際需求進行組裝，在組裝的過程中一定要根據(jù)實際施工的尺寸進行比對，以免在施工的過程中出現(xiàn)差錯，模板的角模采用的是三角鏈的結構模式，這樣使得操作的過程更加穩(wěn)定。 

　　1.1 內模安裝 

　　高層建筑電梯井剪力墻的內模采用厚為18mm的夾板制作而成，豎直方向采用40mm×80mm的枋木貼合內模，水平橫向采用2φ48鋼管壓緊，以穿墻螺栓緊固的方式予以固定。40mm×80mm枋木間距為300mm，緊固鋼管間距為500mm，每條邊安設一根φ14穿墻螺栓予以緊固，從而加強內模的整體剛度。電梯井于每個樓地面位置采用φ12鋼筋以200mm×200mm間距錨固“筒型”剪力墻鋪底，18mm厚木質夾板作為鋪面。為便于安裝和拆卸，電梯井剪力墻模板及支撐均采用φ48鋼管從底層依次搭設，每兩層以木板封閉一次，每五層需預埋φ16圓鋼吊環(huán)，并采用φ14鋼絲作卸載處理。 

　　1.2 外墻模板和內墻模板的安裝 

　　a.在對模板進行安裝的過程中，要明確陰陽角模和電梯井的施工位置是否垂直，確保垂直后再進行下面的操作。 

　　b.必須要嚴格按照操作標準進行安裝，在對模板進行安裝的過程中，通常都采用先橫后縱的安裝順序，在安裝之前要把模板進行標序，然后根據(jù)安裝的順序把其吊裝到合適的位置。通過撬棍把模板調整到墻體線的位置，然后再對墻體進行穿墻打孔，根據(jù)相應的位置進行安裝螺栓，再一次進行調整模板，提高其位置的精準度，通過磁力線墜的方式進行吊掛，通過這種方式來確定安裝的垂直度，以便保證垂直的角度和水平的標高線最完美的貼合，把誤差控制在最小的范圍內，然后再調整模板的上口位置，也保證偏差在最小的范圍內。 

　　c.在對外側的模板進行安裝的過程中，要將模板吊裝在三角平臺的位置，在達到指定的位置后，通過穿墻螺栓將其進行固定，在主體結構的位置一定要注意對縫隙的處理，最大程度的保證其結構的嚴密牢固，以免在混凝土的結構中出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。 

　　d.在電力井剪力墻體和模板的縫隙之間，必須要嚴格檢查其接口的嚴密性，因為接口如果不夠嚴密就會發(fā)生漏漿的現(xiàn)象，在檢查的過程中如果發(fā)現(xiàn)縫隙，就要通過泡沫或者海綿的方式進行填充，以保證縫隙的嚴密。 

　　e.在矯正模板的位置時，要按照墻體軸線將模板張開，確定好位置后再進行安裝，在位置確定后通過螺栓將其進行固定。 

　　f.在安裝的階段完成以后，通過申請有關部門進行驗收合格后，再驚醒混凝土的澆筑。 

　　1.3 模板及支撐施工的要求 

　　2 電梯井剪力墻的模板施工要求 

　　隨著高層建筑的逐漸走增多，電梯井剪力墻結構在施工的過程越來越重要，其自身的剛度、位置、方向都會影響其運行過程中的安全，所以在施工的過程中，必須確保尺寸的準確，以保證電梯的正常運行。 

　　2.1 模板穩(wěn)定性及剛度控制 

　　由竹（木）膠合板拼裝而成的模板在設計安裝方面需要嚴格的強度和剛度驗算。如層高為3m左右的電梯井剪力墻模板工程，其方木內外楞中距通常為400mm～500mm不等，截面大小尺寸為60mm×80mm，水平外楞分設三道，電梯井“筒型”外模的外鋼楞和樓地面支撐系統(tǒng)的水平扣件緊固連接。有時候為了方便拆卸，也可在外鋼楞和樓地面支撐系統(tǒng)之間加設水平鋼管并以扣件緊固連接。 

　　2.2 模板平面順直度控制 

　　在對模板平面的順直度進行設計時，要注意以實際的施工需要為標準，在底面確定電梯井剪力墻結構的中軸線位置，然后根據(jù)相關的施工尺寸，再確定外界墻的位置，這樣就把整體結構的安裝線所在的位置確定了。 

　　2.3 模板垂直度控制 

　　在對模板的垂直度進行設計的過程中，要采用鏈接扣件的方式進行固定，使得整體的支撐體系與地面的支持體系形成一個整體的系統(tǒng)，在內模板的設計中可以通過調整鋼頂管的外伸長度來使其達到垂直角度的要求，在垂直的角度測量準確后再把螺栓進行固定。 

　　2.4 電梯井剪力墻厚度控制 

　　電梯井剪力墻的厚度控制通�？刹捎靡韵聝煞N方式。 

　　a.定型鋼筋控制。在選擇定型鋼筋時，一般都是選擇在14mm～20mm的范圍內，具體的要求要根據(jù)剪力墻的厚度來決定，在實際施工的過程中，要把定型的鋼筋和豎向鋼筋進行直接焊接，其方向要保持垂直方向，也可以采取綁扎的形式進行處理。 

　　b.穿墻螺栓及套管控制。在對模板進行安裝的過程中，都要通過螺栓進行加固，以保證在使用過程中的安全穩(wěn)定，然后根據(jù)實際的需要通過螺栓對套管進行控制，以保證電梯的正常運行。 

　　2.5 電梯井剪力墻鋼筋保護層厚度控制 

　　層高為3m的電梯井剪力墻可采用豎向和橫向分布鋼筋交角位置綁扎預制砼塊并輔以定型鋼筋（與剪力墻厚度控制原理相同）來控制。模板上口位置外露豎向鋼筋上課焊接一排定型鋼筋，或者在模板上口位置釘入通長木條（木條厚度和鋼筋保護層厚度一致），避免出現(xiàn)模板上口位置外露鋼筋的錯位問題。 

　　結束語 

　　隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對電梯的應用越來越多，對其施工技術的要求也越來越高，雖然我國建筑行業(yè)的發(fā)展已經取得了一定的成果，但是在很多問題上還是落后于發(fā)達國家的發(fā)展水平，很多安全事故還是頻繁發(fā)生，所以在電梯井剪力墻施工的過程必須要按照嚴格的操作標準進行，相關的職能部門要做好驗收工作，最大限度的保證電梯的安全運行，確保建筑整體的安全。 

　　參考文獻 

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