【摘要】：聊城火車站2010年5月開始改造,新建的站臺(tái)無柱雨篷為張弦梁結(jié)構(gòu),張弦梁施工采用半跨吊裝高空對(duì)接的方法;預(yù)應(yīng)力拉索采用獨(dú)創(chuàng)性的高空滾軸導(dǎo)向牽引安裝法,解決了拉索安裝空間的局限性,保證了安裝過程中與電氣化鐵路線接觸網(wǎng)的安全距離。通過施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與仿真計(jì)算結(jié)果的比較,預(yù)應(yīng)力的施加達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)期要求,滿足相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同時(shí)提出,此類結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和特點(diǎn),可為同類結(jié)構(gòu)形式火車站雨篷的改造施工提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】： 聊城火車站 張弦梁結(jié)構(gòu) 仿真計(jì)算 預(yù)應(yīng)力拉索施工技術(shù)
