3.1、設(shè)備、電氣、儀表、煙風(fēng)道安裝工作結(jié)束，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
3.2、電氣、儀表系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)完畢。
3.3、現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，無雜物，如夜間試運(yùn)轉(zhuǎn)必須有充足照明。
3.4、準(zhǔn)備好試車用的工具及儀器：測(cè)溫計(jì)、轉(zhuǎn)速表、測(cè)振儀、電流表等工具。
3.5、檢查各用油部件是否注油以及油位是否正確。
3.6、冷卻水量充足，回水暢通。
3.7、檢查接線端子是否有松動(dòng)現(xiàn)象。
3.8、檢查所有堅(jiān)固螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)要及時(shí)堅(jiān)固，但聯(lián)軸節(jié)連接螺栓應(yīng)拆除。
3.9、檢查所有回路和電氣設(shè)備的絕緣情況是否可靠。
3.10、對(duì)控制、保護(hù)和信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行空操作，動(dòng)作應(yīng)可靠。
3.11、電動(dòng)機(jī)、偶合器、軸承座聯(lián)軸節(jié)試車前應(yīng)斷開，試運(yùn)轉(zhuǎn)程序?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)——電機(jī)與偶合器聯(lián)動(dòng)并做好調(diào)速試驗(yàn)——電機(jī)、偶合器風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。
3.12、檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)煙道管道內(nèi)和爐膛及預(yù)熱器內(nèi)不得有人員，雜物、臨時(shí)件必須清理干凈。
4、風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)
4.1、液偶全部油系統(tǒng)加油到油位上限。
4.2、電機(jī)、液偶、風(fēng)機(jī)試車前手盤車各轉(zhuǎn)動(dòng)部件正常。
4.3、電機(jī)單試2小時(shí)，檢查軸承溫度、振動(dòng)、電機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行電流，應(yīng)符合規(guī)范及說明書規(guī)定。
4.4、聯(lián)接電機(jī)——液偶聯(lián)軸器（液偶輸出端聯(lián)軸器脫開），并開始試運(yùn)轉(zhuǎn)液力偶合器，在液偶勺管0%（注意運(yùn)行穩(wěn)定后補(bǔ)加油至上位線），50%，100%位置下分別運(yùn)行1～2小時(shí)，進(jìn)出口油溫應(yīng)保護(hù)在40°～60°左右（通過冷卻器水閥開度調(diào)節(jié)油溫），正常后勺管回低位，停機(jī)。
4.5、聯(lián)接液偶與風(fēng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)，在各機(jī)具備條件且液偶勺管位開低位時(shí)開車，再逐步調(diào)整液偶勺管升速，直至液偶轉(zhuǎn)出軸轉(zhuǎn)速達(dá)到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
4.6、風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)首先在無負(fù)荷（關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口調(diào)節(jié)門）的情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。液偶輸出軸達(dá)到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速后，風(fēng)機(jī)進(jìn)口調(diào)節(jié)門逐漸加大，并嚴(yán)格控制電流在額定值之內(nèi)，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí)。
5、風(fēng)機(jī)運(yùn)行操作注意事項(xiàng)
5.1、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行電流必須在規(guī)定值范圍內(nèi)。
5.2、第一次啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)達(dá)到全速后即用事故按鈕停下，檢查軸承和轉(zhuǎn)動(dòng)部分，確認(rèn)無磨擦和其他異狀后方可正式啟動(dòng)。
5.3、軸承工作溫度應(yīng)穩(wěn)定，滑動(dòng)軸承小于65℃，滾動(dòng)軸承小于80℃，振動(dòng)小于0.05㎜。
5.4、液偶試運(yùn)行應(yīng)特別注意如下幾點(diǎn)
5.4.1、啟動(dòng)：每次液力偶合器啟動(dòng)前，必須檢查油標(biāo)油位是否在1/2以上，檢查液偶油管路和儀表電氣線路連接是否正確，檢查液偶油箱油溫，如果油溫低于5℃采用電加熱器加熱（如用N46油，應(yīng)加熱到10℃以上為好）。
5.4.2、運(yùn)行：液力偶合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可通過外部控制裝置（電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)操作器）手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)偶合器勺管位置，任意改變液偶的輸出轉(zhuǎn)速。注意：如果電機(jī)轉(zhuǎn)速較高（4級(jí)以上電機(jī)）而液力偶合器輸出軸在很低轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，勺管位置接近或在“0”位，可能會(huì)聽到正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)未曾出現(xiàn)的噪聲，這是由于勺管口與泵輪外緣排油孔相遇而產(chǎn)生的“汽笛效應(yīng)”所造成的，這是正�，F(xiàn)象，并非液偶故障。
5.4.3、限位：液偶出廠前勺管的機(jī)械上/下極限位置已調(diào)好，運(yùn)行時(shí)應(yīng)針對(duì)不同工作機(jī)在液偶的機(jī)械限位區(qū)間內(nèi)設(shè)定勺管的上、下限位置（即輸出高/低速電限位位置）。液偶輸出轉(zhuǎn)速不宜過低，一般與M∝n2特性的離心類載荷匹配時(shí)，最低輸出轉(zhuǎn)速一般應(yīng)高于1/5額定轉(zhuǎn)速（特性不穩(wěn)定區(qū)在1/5下），低速電限位控制在DCS系統(tǒng)上或帶“中速限位”的電動(dòng)操作器上設(shè)定，適當(dāng)提高低速電限位——即最低轉(zhuǎn)速高一些除有利于避開不穩(wěn)定區(qū)外還有利于延長埋入軸承壽命。另外，往往由于在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)工藝留量較大（設(shè)計(jì)裕度），使實(shí)際運(yùn)行時(shí)工作機(jī)在未達(dá)額定轉(zhuǎn)速時(shí)即已達(dá)到運(yùn)行工藝要求的流量、壓力值，這時(shí)如果設(shè)定“調(diào)速上限”（在DCS上或帶“中途限位”的電動(dòng)操作器上設(shè)定電限位高位），也可提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，即在高工況下也可收到可觀的節(jié)能效果。對(duì)于長期處于此工況的設(shè)備而言，可以考慮“關(guān)門提速”（即關(guān)小風(fēng)門，提高轉(zhuǎn)速）的辦法，既可保證工藝參數(shù)（流量、壓力等），又可使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)在高效（高速比）區(qū)，改善運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。配有DCS系統(tǒng)或帶“中途限位”功能的電動(dòng)操作器的用戶應(yīng)充分利用上下限電限位的功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的合理、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行。
5.4.4、調(diào)速運(yùn)行最好避開最大發(fā)熱工況的轉(zhuǎn)速。
規(guī)避方式：通過液偶勺管調(diào)節(jié)快速通過上述轉(zhuǎn)速區(qū)域。
