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酒店電梯工程施工組織設(shè)計(jì) 21P
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-04-20
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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酒店電梯工程施工組織設(shè)計(jì) 21P
搭設(shè)在井道內(nèi)的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架,應(yīng)滿足下列三點(diǎn)要求:
腳手架必須安全可靠,每平方米承載能力不小于2.5kN,腳手架整個(gè)高度的全部重量不能集中在底部,需在中間分段承載腳手架從上到下,在整個(gè)高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業(yè)。因此,支搭腳手架前,裝電梯的施工人員應(yīng)根據(jù)井道尺寸、機(jī)房和導(dǎo)軌布置尺寸,繪制出支搭腳手架的施工圖,注明尺寸,然后按圖搭設(shè)確定腳手架的層高,既要考慮建筑物的層高,又要考慮操作人員上下行動(dòng)方便電梯設(shè)備垂直運(yùn)輸中最重要而困難的是頂部機(jī)房中曳引機(jī)的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組,其受力點(diǎn)是頂部預(yù)埋錨點(diǎn),吊裝前采取試吊措施,試吊物的重量為曳引機(jī)重量的1.25倍,超載試吊無(wú)問(wèn)題后再正式吊裝曳引機(jī)。確保施工安全必須保證和提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和牢固度,以保證電梯長(zhǎng)期平穩(wěn)地運(yùn)行。為此,施工中一方面要重視固定導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的可靠性和安裝準(zhǔn)確度,另一方面要力求提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和接頭可靠性。轎廂兩導(dǎo)軌對(duì)鉛垂線偏差應(yīng)小于0.6/5000(mm),兩導(dǎo)軌間距偏差在整個(gè)高度上小于±0.5mm。每一個(gè)導(dǎo)軌接頭應(yīng)平齊,無(wú)凹凸臺(tái)階現(xiàn)象,偏差小于0.05mm,每一個(gè)接頭間局部縫隙小于0.5mm。導(dǎo)軌安裝結(jié)束后,必須檢查驗(yàn)收,符合要求后方可組裝轎廂。以后在電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,應(yīng)再檢查、復(fù)測(cè)導(dǎo)軌的上述準(zhǔn)確度,如有變化,應(yīng)調(diào)整到上述精度范圍內(nèi),并不發(fā)生變化電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)格按規(guī)范分三步進(jìn)行,第一步是電梯空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),第二步是靜載試驗(yàn),第三步是動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。每臺(tái)電梯三步試驗(yàn)都符合要求方可交工驗(yàn)收。靜載試驗(yàn)實(shí)際上是一種超載試驗(yàn),電梯處于底層不動(dòng),分步往轎廂內(nèi)加載至150%~200%的電梯額定負(fù)載,持續(xù)2h以檢驗(yàn)電梯各部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和鋼絲繩接頭強(qiáng)度,保證電梯使用安全,該項(xiàng)試驗(yàn)必須進(jìn)行不得省略
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