本項(xiàng)目北起XX路，順接現(xiàn)狀XX路，向南上跨XX高速后，XX大道，并與現(xiàn)狀南段XX路對(duì)接。路線全長(zhǎng)約3.86Km，紅線寬度40m，為雙向四車道斷面。
主線跨XX高速大橋橋梁全長(zhǎng)744.68m，橋梁全寬34.5m，采用雙幅斷面。上部結(jié)構(gòu)采用30m、35m簡(jiǎn)支變連續(xù)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，單幅橋?qū)?6.25m，共設(shè)5片組合箱梁，梁間距為3.237m。35m組合箱梁梁高為1.8m，30m組合箱梁梁高均為1.6m。30m組合箱梁腹板及底板厚18cm～25cm，頂板厚18cm。35m組合箱梁，腹板及底板厚18cm～32cm，頂板厚18cm。
1、地形、地貌
XX市境內(nèi)以平原為主，星散分布著低山、殘丘。南部為水網(wǎng)平原；北部為高沙平原；中部為低地辟成的水網(wǎng)圩田；西南部地勢(shì)較高，為XX的低山和丘陵地區(qū)。根據(jù)地貌成因和地形特征差異，區(qū)內(nèi)可分為構(gòu)造剝蝕殘丘，沖湖積平原、湖沼積平原三個(gè)不同的地貌單元。擬建道路沿線地貌類型長(zhǎng)江三角洲太湖沖湖積平原，地貌形態(tài)簡(jiǎn)單，地形起伏不大。道路沿線主要分布農(nóng)田、苗木林為主，分布少量蔬菜大棚及拆遷場(chǎng)地。
2、氣候、水文
XX市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶。氣候總的特點(diǎn)是：冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤(rùn)，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺(tái)風(fēng)，干濕冷暖時(shí)來適量，春夏秋冬季節(jié)分明。
XX市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來資料反映，市區(qū)多年平均水位為1.254m，歷史最高水位為2016年7月3日實(shí)測(cè)的3.39m（大運(yùn)河無錫站），最低水位為0.104m（1934年）。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）30m預(yù)制箱梁，最大梁重（邊跨邊梁）約為87.36t。
（2）35m預(yù)制箱梁，最大梁重（邊跨邊梁）約為111.6t。
（3）架橋機(jī)主梁長(zhǎng)69m,額定起重160t。
