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公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)技術(shù)學(xué)習(xí)總結(jié)22p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2013-06-22
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大。60 KB
  • 資料分類(lèi):結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)理論變化的目的:
尋找更為合理、科學(xué)的工程結(jié)構(gòu)安全度、耐久性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法可明顯地體現(xiàn)如下方面的優(yōu)點(diǎn): 1 可使工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范引入先進(jìn)的可靠性理論; 2 可更全面地考慮影響結(jié)構(gòu)可靠性諸因素的變異性,使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范所采用的有關(guān)參、系數(shù)更趨于反映客觀實(shí)際,使所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)更趨合理; 3 可變作用按隨機(jī)過(guò)程進(jìn)行分析,隨機(jī)過(guò)程的時(shí)間域可取為結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期,從而使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠概率有了一個(gè)統(tǒng)一的時(shí)間概念;
4 有了具體結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠指標(biāo),可根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的不同要求和特點(diǎn)恰當(dāng)?shù)貏澐趾瓦x擇安全等級(jí),以便處理好結(jié)構(gòu)可靠性與經(jīng)濟(jì)性之間的矛盾;實(shí)用的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式中的各分項(xiàng)系數(shù),使所設(shè)計(jì)的同類(lèi)結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)構(gòu)件在不同的承載情況下具有較佳的可靠度的一致性,使工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法更加科學(xué)、合理; 5 結(jié)構(gòu)的可靠度往往與質(zhì)量控制聯(lián)系在一起,為了保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)定的可靠度,可以進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制的重要性,從而使設(shè)計(jì)規(guī)范與施工、驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)可靠度上得以互相銜接和配套。
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