一、 前言
（一）、實習目的
理論聯(lián)系實際,驗證,鞏固,深化所學的理論知識.通過工地實地考察,進一步掌握混凝土結(jié)構(gòu)設計的知識.積累感性認識,增加實踐知識,收集有關資料,為學好后續(xù)課程創(chuàng)造條件.
3、培養(yǎng)獨立分析問題、解決問題的能力，增強解決工程實際問題的信心、勇氣和興趣。通過在實踐中的學習與鍛煉，增強專業(yè)素質(zhì)。
（二）、實習方式與內(nèi)容
本次實習，學生在工程管理人員或技術人員的指導下，深入工地現(xiàn)場調(diào)查研究、總結(jié)、整理有關混凝結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工的方法和技術。
二、工程概況
（一）、現(xiàn)狀及平面布置
白石橋南站是北京地鐵9號線第十三座車站，為與規(guī)劃地鐵6號線的換乘站，位于首體南路與車公莊大街交叉口。車站設置在十字路口北側(cè)路西首體南路人行道和非機動車道位置，呈南北向布置，為地下雙層島式車站；地鐵6號線位于路口西，沿車公莊大街路南東西向布置，置于9號線區(qū)間之下，采用三層島式端頭廳車站型式，通過換乘節(jié)點和9號線形成L型換乘。
車站全長231.10m,含6個出入口、2組風亭。含9號線車站和6號線車站。
6號線部分和換乘節(jié)點處為明挖三層島式站臺型式，長度為192.4m，寬23m，高21.04m。
近期車站結(jié)構(gòu)設計形式為明挖結(jié)合型式，除換乘節(jié)點處為地下三層三跨兩柱箱形結(jié)構(gòu)外其余均為地下二層三跨兩柱箱形框架結(jié)構(gòu)，換乘節(jié)點處同時為盾構(gòu)掉頭井，掉頭井地下二層需在掉頭期間施做臨時底板，待盾構(gòu)掉頭后拆除臨時結(jié)構(gòu)，最后施工地下三層結(jié)構(gòu)。車站起終點里程K14+909.159-K15+140.264，全長231.1m，頂板覆土3.0m，地下二層段長185.5m，寬22.7m，深16.0m；換乘節(jié)點段長45.6m，寬25.0m，深22.6m。車站主體、風道、出入口基坑圍護結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁，基坑內(nèi)設置鋼支撐。風道、出入口的明挖部分采用現(xiàn)澆混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，東北、西北出入口跨路口部分采用暗挖法施工。
